Wycofanie
Zaczep nośniki ładunku na silniku i podnieś na tyle, aby ciężar silnika był podtrzymywany przez nośnik ładunku.
Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, zdejmij nasadkę ze środka obręczy koła.
Gdy pojazd jest na kołach, poluzuj i odkręć śruby pasowane mocujące wały napędowe do piast przednich kół, wykonując dziesięć obrotów.
Zdejmij przednie koła.
Ryż. 3.1–1. Położenie zaczepów mocujących dolnego błotnika komory silnika
Zwolnij zaciski i zdejmij dolny błotnik komory silnika (patrz ryc. 3.1–1).
Ryż. 12–13. Umiejscowienie śrub mocujących (1) i kierownik (2) dźwignię do dolnej ramy i nakrętki (3, 4) mocowania łączników stabilizatora
Odkręć nakrętki 3 i 4 (Ryż. 12–13) i zdejmij łącznik stabilizatora.
Odkręć śrubę mocującą dolne ramię mocujące 1 do dolnej ramy.
Ryż. 12-14. Lokalizacja śrub mocujących (1) płyta nośna ramy dolnej, tył ramy dolnej (2), poduszki skrzyni biegów (3), przednia dolna rama (4) i mocowania silnika (5)
Odkręć śrubę mocującą dolny wahacz 2 do dolnej ramy. Opuść tylną część dolnej ramy, aby usunąć śruby. Odkręć śruby mocujące 1 (Ryż. 12–14) wsporniki ramy dolnej i odkręcić śruby mocujące ramę dolną 2.
Odkręcić śruby mocujące lewy i prawy wspornik 3 przekładni.
Odkręcić śruby mocujące wspornik 5 silnika do ramy dolnej.
Odkręć śruby mocujące przód dolnej ramy 4.
Zdejmij dolną przednią ramę.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Strzałka na łączniku stabilizatora wskazuje kierunek jazdy.
Na koniec dokręcić śruby i nakrętki elementów gumowych przedniego zawieszenia przy samochodzie stojącym na kołach.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.
Komentarze gości