Suspensie spate (Audi A8 D2)

Suspensia spate independentă este complet asamblată pe cadrul spate și include pârghii: cea transversală superioară, pe care se fixează capătul inferior al amortizorului, cea inferioară trapezoidală, pe care se sprijină arcul, și cea de comandă spate. Pârghia de comandă este proiectată astfel încât ecartamentul roților din spate să se modifice în cele mai mici limite în timpul deplasării pe verticală, ceea ce stabilizează mișcarea mașinii în diferite condiții de drum.

Figura 12–17a. Elemente de design suspensie spate:
a: 1 – treapta principală de marșarier; 2 – șurub, 40 Nm; 3 – mașină de spălat; 4 – piuliță autoblocante, 40 Nm; 5 – șurub, 150 Nm + rotire mai departe cu 90°; 6 – saiba de blocare; 7 – mașină de spălat; 8 - mașină de spălat; 9 – cadru inferior spate; 10 – șurub cu cap cilindric; 11 – piuliță autoblocante, 40 Nm; 12 – mașină de spălat; 13 –– traversă spate; 14 – șurub combinat; 15 – suportul frontal al treptei principale din spate; 16 – șurub cu cap cilindric;

Figura 12–17b. Elemente de design suspensie spate:
b: 1 – pârghie trapezoidală inferioară; 2 – piuliță cu autoblocare, 80 Nm + rotire mai departe cu 90°; 3 – mașină de spălat; 4 – șurub combinat; 5 – mașină de spălat; 6 – piuliță cu autoblocare, 80 Nm + rotire mai departe cu 90°; 7 – șurub combinat; 8 – suport inferior arc; 9 – arc cilindric; 10 – suport superior arc; 11 – șurub combinat; 12 – pârghie transversală; 13 – mașină de spălat; 14 – piuliță cu autoblocare, 80 Nm + rotire mai departe cu 90°; 15 – piuliță autoblocante, 65 Nm; 16 – amortizor; 17 – șurub combinat; 18 – piulita autoblocante, 95 Nm; 19 – saiba excentrica; 20 – șurub excentric; 21 – piuliță cu autoblocare, 70 Nm + rotire mai departe cu 90°; 22 – saiba excentrica; 23 – maneta de control; 24 – șurub; 25 – mașină de spălat; 26 – articulație spate; 27 – cercel; 28 – piuliță autoblocante, 80 Nm + rotire mai departe cu 90°; 29 – mașină de spălat; 30 – șurub flanșă; 31 – mașină de spălat; 32 – șurub; 33 – piuliță cu autoblocare, 80 Nm + rotire mai departe cu 90°; 34 – mașină de spălat; 35 – piuliță cu autoblocare, 70 Nm + rotire mai departe cu 90°; 36 – mașină de spălat; 37 – șurub excentric;

Figura secolul 12–17 Elemente de design suspensie spate:
v: 1 – piuliță autoblocante, 45 Nm; 2 – cercel cu bară antiruliu; 3 – piuliță autoblocante, 45 Nm; 4 – șurub cu cap cilindric, 30 Nm; 5 – suport, 6 – bucșă de cauciuc; 7 – bară antiruliu; 8 – arbore de transmisie spate; 9 – șurub, 80 Nm + rotire mai departe cu 90°; 10 – articulație spate; 11 – rulment roata; 12 – butuc roata; 13 – șurub flanșă, 190 Nm + rotire mai departe cu 180°

În fig. 12–17a, 12–17b, 12–17c arată elementele designului suspensiei spate.

Avertismente: Este strict interzisă efectuarea lucrărilor de sudare sau îndreptare a elementelor suspensiei din față. Asigurați-vă că înlocuiți piulițele și șuruburile cu autoblocare care prezintă semne de coroziune.

Nu ridicați vehiculul de cadrul inferior din spate.

În timpul instalării trebuie folosite șuruburi, piulițe și șaibe noi.

(Materialul original se află pe site: «AUDIMANUAL»)

Articolul a fost verificat de expertul auto Nikita Rudakov

Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare

Audi A8 D2: Suspensie auto

Articole urmatoare

Stabilizator transversal față
Cadru frontal inferior
Fuseta de direcție
Demontarea si montarea barei amortizorului

Amortizor spate
Verificarea amortizorului
Brat suspensie spate
Cadru inferior spate

Link către această pagină în diferite formate

HTMLTextBB Code

Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă