Figura 12–5. Elemente amortizoare: 1 – piuliță flanșă, 50 Nm; 2 – manșon distanțier; 3 – suport superior al lonjei amortizorului; 4 – mașină de spălat; 5 – suport superior arc; 6 – arc cilindric; 7 – tampon; 8 – capac de protectie; 9 – capac de protectie; 10 – suport inferior arc; 11 – placa inferioară cu arc; 12 – amortizor
Fixați bara amortizorului (Fig. 12-5) a suspensiei față într-un dispozitiv de fixare fixat într-o menghină și, folosind dispozitivul de fixare special VAG 1752/6, comprimați arcul astfel încât să se îndepărteze de partea superioară a barei. Când utilizați un dispozitiv special pentru comprimarea arcurilor, bobinele arcului trebuie să fie bine prinse și arcul comprimat din părți opuse.
Atenție: Arcul are o forță de compresie foarte mare, așa că utilizați doar o unealtă foarte puternică. Nu legați arcul cu sârmă sub nicio circumstanță.
Figura 12–6. Deșurubarea piuliței centrale care fixează tija amortizorului
După ce ați fixat tija amortizorului cu o cheie pentru a preveni întoarcerea acesteia, utilizați o altă cheie cu cap deschis sau o cheie specială 3353 pentru a deșuruba piulița centrală care fixează tija amortizorului (Fig. 12–6).
Scoateți manșonul distanțier, suportul superior amortizorului, șaiba și suportul superior arcului de pe tija amortizorului.
Scoateți arcul împreună cu compresorul arcului.
Figura 12–7. Amplasarea capacului de protecție (1), a suportului arcului (2) și a plăcii inferioare cu arc (3) pe loncherul amortizorului
Scoateți capacul de protecție 1 (Fig. 12–7) și suportul inferior de arc 2. Cu un ciocan de plastic, loviți placa inferioară a arcului 3 în sus.
Instalare
La instalare, este necesar să folosiți arcuri cu aceleași caracteristici tehnice pe o osie a vehiculului (cu aceleași semne de culoare).
Verificați amortizorul pentru scurgeri de lichid. Verificați toată lungimea tijei amortizorului pentru a nu se găuri. Verificați corpul amortizorului pentru deteriorări mecanice. Așezați amortizorul în poziție verticală și verificați funcționarea acestuia prin mișcarea tijei pistonului pe întreaga sa cursă, precum și în sus și în jos cu 50-100 mm. În toate cazurile, tija amortizorului trebuie să se miște fără probleme, cu rezistență vizibilă. Dacă tija amortizorului se mișcă brusc sau există o deteriorare mecanică, amortizorul trebuie înlocuit.
Fixați amortizorul într-o menghină cu fălci moi.
Figura 12–8. Poziția corectă a găurii la instalarea plăcii inferioare cu arc pe amortizor: 1 - placa inferioară cu arc; 2 – amortizor; A – axa suportului inferior furcii amortizorului; B - cleme
Instalați placa inferioară a arcului pe amortizor astfel încât orificiul din placa arcului să fie perpendicular pe orificiul furcii inferioare a suportului amortizorului, cu clemele îndreptate spre orificiu (Fig. 12–8). Abaterea centrului găurii din placa inferioară a arcului de la verticală nu trebuie să fie mai mare de±2°.
Instalați suportul inferior pentru arc și capacul de protecție.
Figura 12–9. Poziționarea corectă a bobinei arcului inferior în placă
Instalați arcul elicoidal astfel încât capătul său inferior să fie poziționat corect în placa inferioară a arcului (Fig. 12–9).
Instalați placa de arc superioară astfel încât axa care trece prin stâlpii filetați de montare să fie paralelă cu axa suportului inferior amortizorului. Abaterea admisă nu este mai mare de±2°.
În timp ce nu se rotește tija amortizorului, înșurubați o nouă piuliță cu flanșă a tijei amortizorului și strângeți-o la un cuplu de 50 Nm (vezi Fig. 12–6).
Scoateți cu grijă compresorul cu arc.
Figura 12–10. Poziționarea corectă a bobinei superioare a arcului pe bara amortizorului
Verificați dacă bobina superioară a arcului este poziționată corect pe placa superioară a arcului (Fig. 12–10).
Montați bara amortizorului pe vehicul.
(Această publicație este împrumutată din resursă: «audimanual.ru»)