Мал. 12-5. Элементы амартызатарнай стойкі: 1 - гайка з бурцікам, 50 Н·м; 2-распорная ўтулка; 3 – верхняя апора стойкі амортизаторной; 4 - шайба; 5 – верхняя апора спружыны; 6 - цыліндрычная спружына; 7 - буфер; 8 - ахоўны чахол; 9 - ахоўны кажух; 10 - ніжняя апора спружыны; 11 - ніжняя талерка спружыны; 12 - амартызатар
Замацуеце амартызатарную стойку (мал. 12–5) перадпакоя падвескі ў прынадзе, замацаваным у цісках, і з дапамогай адмысловай прынады VAG 1752/6 сцісніце спружыну так, каб яна адышла ад верхняй часткі стойкі. Пры выкарыстанні адмысловай прынады для сціску спружын віткі спружыны неабходна надзейна захопліваць і сціскаць спружыну з процілеглых бакоў.
Папярэджанне: Спружына мае вельмі вялікае намаганне сціску, таму выкарыстоўвайце толькі вельмі надзейны інструмент. Ні ў якім разе не злучайце спружыну дротам.
Мал. 12-6. Адшрубоўванне цэнтральнай гайкі мацавання штока амартызатара
Зафіксаваўшы ключом шток амартызатара ад проворачивания, з дапамогай іншага накидного ключа або адмысловага ключа 3353 адкруціце цэнтральную гайку мацавання штока амартызатара (мал. 12–6).
Зніміце са штока амартызатара распорную ўтулку, верхнюю апору амартызатарнай стойкі, шайбу і верхнюю апору спружыны.
Зніміце спружыну разам з прынадай для сціску спружыны.
Мал. 12-7. Размяшчэнне ахоўнага кажуха (1), апоры спружыны (2) і ніжняй талеркі спружыны (3) на амартызатарнай стойцы
Зніміце ахоўны кажух 1 (мал. 12–7) і ніжнюю апору спружыны 2. Выкарыстоўваючы пластыкавы малаток, збіце ўверх ніжнюю талерку спружыны 3.
Ўстаноўка
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць на адной восі аўтамабіля спружыны з аднолькавымі тэхнічнымі характарыстыкамі (з аднолькавай па колеры маркіроўкай).
Праверце амартызатар на адсутнасць подтекания вадкасці. Праверце па ўсёй даўжыні шток амартызатара на адсутнасць кропкавай карозіі. Праверце корпус амартызатара на адсутнасць механічных пашкоджанняў. Усталюеце амартызатар у вертыкальнае становішча і праверце яго працу, перамяшчаючы шток на поўны ход, а таксама ўверх і ўніз на даўжыню 50-100 мм. Ва ўсіх выпадках шток амартызатара павінен перамяшчацца плыўна, з адчувальным супрацівам. Калі шток амартызатара перамяшчаецца рыўкамі ці ёсць механічныя пашкоджанні, амартызатар трэба замяніць.
Замацуеце амартызатар у цісках з мяккімі губкамі.
Мал. 12-8. Правільнае становішча адтуліны пры ўсталёўцы ніжняй талеркі спружыны на амартызатар: 1 – ніжняя талерка спружыны; 2 - амартызатар; А - вось відэльцы ніжняга мацавання амартызатара; У - заціскі
Усталюеце ніжнюю талерку спружыны на амартызатар так, каб адтуліна ў талерцы спружыны было перпендыкулярна адтуліне ў відэльцу ніжняга мацавання амартызатара, пры гэтым заціскі павінны размяшчацца са боку адтуліны (мал. 12–8). Адхіленне цэнтра адтуліны ў ніжняй талерцы спружыны ад вертыкалі павінна быць не больш за±2°.
Усталюеце ніжнюю апору спружыны і ахоўны кажух.
Мал. 12-9. Правільнае размяшчэнне ніжняга вітка спружыны ў талерцы
Устанавіце цыліндрычную спружыну такім чынам, каб яе ніжні канец правільна размясціўся ў ніжняй талерцы спружыны (мал. 12–9).
Усталюеце верхнюю талерку спружыны такім чынам, каб вось, якая праходзіць праз крапежныя разьбовыя стойкі, размяшчалася раўналежна восі ніжняга мацавання амартызатарнай стойкі. Дапускаецца адхіленне не больш за±2°.
Утрымліваючы шток амартызатара ад проворачивания, накруціце новую гайку з бурцікам мацавання штока амартызатара і зацягніце яе момантам 50 Н·м (гл. мал. 12-6).
Выконваючы асцярожнасць, зніміце прынаду для сціску спружыны.
Мал. 12-10. Правільнае размяшчэнне верхняга вітка спружыны на амартызатарнай стойцы
Праверце, каб верхні віток спружыны правільна размясціўся на верхняй талерцы спружыны (мал. 12–10).
Усталюеце амартызатарную стойку на аўтамабіль.