Фиг. 12–5. Елементи на амортисьора: 1 – гайка с втулка, 50 Nm; 2 - дистанционна втулка; 3 – горната опора на амортисьорната стойка; 4 - шайба; 5 - горна пружинна опора; 6 - цилиндрична пружина; 7 - буфер; 8 - защитно покритие; 9 - защитно покритие; 10 - долна пружинна опора; 11 - долна пружинна плоча; 12 - амортисьор
Закрепете стойката на амортисьора (фиг. 12–5) на предното окачване в приспособление, фиксирано в менгеме, и с помощта на специалния инструмент VAG 1752/6 компресирайте пружината, така че да се отдалечи от горната част на стойката. Когато използвате специално устройство за компресиране на пружината, намотките на пружината трябва да бъдат здраво захванати и компресирани от противоположните страни на пружината.
Предупреждение: Пружината има много висока сила на натиск, така че използвайте само много надежден инструмент. Никога не завързвайте пружината с тел.
12–6. Развиване на централната гайка на пръта на амортисьора
След като фиксирате пръта на амортисьора от завъртане с ключ, използвайте друг гаечен ключ или специален ключ 3353, за да развиете централната гайка на пръта на амортисьора (фиг. 12–6).
Отстранете дистанционера, горната опора на амортисьора, шайбата и горната опора на пружината от пръта на амортисьора.
Отстранете пружината заедно с пружинния компресор.
12–7. Местоположение на защитния капак (1), опората на пружината (2) и долната пластина на пружината (3) върху опората на амортисьора
Свалете защитния капак 1 (Фиг. 12–7) и долната опора на пружината 2. С помощта на пластмасов чук ударете долната пластина на пружината 3 нагоре.
Инсталиране
При монтажа е необходимо да се използват пружини с еднакви технически характеристики (със същата цветова маркировка) на едната ос на автомобила.
Проверете амортисьора за изтичане на течност. Проверете цялата дължина на амортисьорния прът за хлътване. Проверете корпуса на амортисьора за механични повреди. Поставете амортисьора във вертикално положение и проверете работата му, като преместите стеблото през целия му ход и нагоре и надолу с 50–100 mm. Във всички случаи прътът на амортисьора трябва да се движи плавно, с осезаемо съпротивление. Ако прътът на амортисьора се движи рязко или има механична повреда, амортисьорът трябва да се смени.
Фиксирайте амортисьора в менгеме с меки челюсти.
12–8. Правилното положение на отвора при монтиране на долната пружинна плоча върху амортисьора: 1 - долната пружинна плоча; 2 - амортисьор; И – оста на вилицата на долното закрепване на амортисьора; B - скоби
Монтирайте долната пружинна плоча върху амортисьора, така че отворът в пружинната плоча да е перпендикулярен на отвора във вилицата на долната стойка на амортисьора, докато скобите трябва да са разположени отстрани на отвора (фиг. 12-8).). Отклонението на центъра на отвора в долната пластина на пружината от вертикалата трябва да бъде не повече от±2°.
Монтирайте долната пружинна седалка и предпазителя.
12–9. Правилното местоположение на долната намотка на пружината в плочата
Установете цилиндрична пружина, така че долният й край да е правилно разположен в долната плоча на пружината (фиг. 12–9).
Монтирайте горната пружинна плоча по такъв начин, че оста, минаваща през монтажните резбови стълбове, да е успоредна на оста на долния монтаж на стойката на амортисьора. Допуска се отклонение не повече от±2°.
Докато държите амортисьорния прът да не се върти, завийте нова гайка с фланец на амортисьорния прът и го затегнете до 50 Nm (вижте Фиг. 12–6).
Внимателно отстранете пружинния компресор.
12–10. Правилното разположение на горната намотка на пружината върху стойката на амортисьора
Проверете дали горната намотка на пружината е правилно разположена върху горната плоча на пружината (фиг. 12–10).
Монтирайте амортисьора към автомобила.
Коментари на посетители