Сл. 12–5. Елементи подупирача амортизера: 1 – матица са прстеном, 50 Нм; 2 - одстојна чаура; 3 – горњи ослонац носача амортизера; 4 - подлошка; 5 - горњи опружни ослонац; 6 - цилиндрична опруга; 7 - пуфер; 8 - заштитни поклопац; 9 - заштитни поклопац; 10 - доњи опружни ослонац; 11 - доња опружна плоча; 12 - амортизер
Причврстите амортизер (пиринач. 12–5) предње вешање у држачу причвршћеном у шкрипцу и помоћу специјалног алата ВАГ 1752/6 притиснути опругу тако да се одмакне од врха потпорња. Када се користи посебан уређај за компресију опруге, намотаји опруге морају бити безбедно захваћени и сабијени са супротних страна опруге.
Упозорење: Опруга има веома велику силу компресије, па користите само врло поуздан алат. Никада не везивати опругу жицом.
Сл. 12–6. Одвртање централне матице шипке амортизера
Након што осигурате шипку амортизера од окретања помоћу кључа, користите други прстенасти кључ или посебан кључ 3353 да одврнете централну матицу шипке амортизера (пиринач. 12–6).
Уклоните одстојник, горњи носач амортизера, подлошку и горње седиште опруге са шипке амортизера.
Уклоните опругу заједно са компресором опруге.
Сл. 12–7. Локација заштитног поклопца (1), опружна подршка (2) и доњу опружну плочу (3) на амортизеру
Уклоните заштитни поклопац 1 (пиринач. 12–7) и доње седиште опруге 2. Пластичним чекићем ударите доњу плочу опруге 3 нагоре.
Инсталација
Приликом уградње потребно је користити опруге са истим техничким карактеристикама на истој осовини аутомобила (са истом ознаком у боји).
Проверите да ли амортизер цури. Проверите целу дужину пригушне шипке за удубљење. Проверите кућиште амортизера на механичка оштећења. Поставите амортизер у вертикални положај и тестирајте његов рад померањем вретена кроз његов пуни ход и горе-доле за 50–100 мм. У свим случајевима, шипка амортизера треба да се креће глатко, уз приметан отпор. Ако се шипка амортизера нагло помера или постоји механичко оштећење, амортизер се мора заменити.
Учврстите амортизер у шкрипцу са меким чељустима.
Сл. 12–8. Исправан положај рупе приликом уградње доње опружне плоче на амортизер: 1 - доња опружна плоча; 2 - амортизер; И – осовина вилице доњег причвршћивања амортизера; Б – стеге
Поставите доњу опружну плочу на амортизер тако да отвор на опружној плочи буде окомит на рупу у доњем јарму за монтажу амортизера, док копче треба да се налазе са стране отвора (пиринач. 12–8). Одступање центра рупе у доњој плочи опруге од вертикале не сме бити веће од±2°.
Уградите доње седиште опруге и штитник.
Сл. 12–9. Тачна локација доњег намотаја опруге у плочи
Поставите завојну опругу тако да њен доњи крај буде правилно смештен у доњој опружној плочи (пиринач. 12–9).
Уградите горњу опружну плочу тако да оса која пролази кроз монтажне навојне стубове буде паралелна са осом доњег монтажног носача амортизера. Дозвољено је одступање од највише±2°.
Док држите шипку амортизера да се не окреће, зашрафите нову матицу са прстеном шипке амортизера и затегните је на 50 Нм (види сл. 12–6).
Пажљиво уклоните опружни компресор.
Сл. 12–10. Тачан положај горњег намотаја опруге на подупирачу амортизера
Проверите да ли је горњи намотај опруге правилно постављен на горњој плочи опруге (пиринач. 12–10).
Уградите амортизер на возило.
Коментари посетилаца