Повлачење
Пажљиво! У случају механичког оштећења турбопуњача (нпр. оштећење радног кола вентилатора) није довољно заменити само турбопуњач. Проверите да ли кућиште филтера за ваздух, елемент филтера за ваздух и црева за ваздух имају прљавштину да бисте избегли даље проблеме. Проверите да ли у линији притиска појачања и међухладњацима нема страних тела. Ако се у систему за притисак преднапона пронађу страна тела, очистите цев за притисак појачања и, ако је потребно, замените интеркулер.
Скините хаубу. Ако постоји, откопчајте држач -1-. Скините поклопац мотора -стрелице-. Уклоните звучну изолацију испод.
Одвојите поклопце -3 и 4- на оба дела крака брисача помоћу одвијача. Отпустите матице на оба дела крака брисача са неколико окрета. Олабавите руке брисача ветробранског стакла -1 и 2- на осовинама један по један лаганим померањем. Потпуно одврните матице и уклоните оба дела крака брисача. Ако није могуће уклонити ручицу на овај начин, онда је у овом случају потребно користити стандардни извлакач.
Одвојите цев течности за прање -3-. Ако постоје, искључите електричне конекторе -4 и 5- за грејане млазнице за прање. Отпустите обујмицу црева -6- помоћу клешта за црево -ВАГ 1921- и скините одводно црево са дефлекторске решетке. Уклоните гумену заптивку -1- са дефлекторске решетке. Уклоните решетку за вентилацију -2-.
Уклоните навртке и завртње -стрелице-. Повуците канал напред, доведите свеж ваздух и уклоните га. окрећући се на десну страну аутомобила.
Одвојити црево за ваздух -2- од механичког вентила за рециркулацију издувних гасова. Одвојити вакумско црево -3- од механичког вентила за рециркулацију издувних гасова. Одвојите вакумско црево -4- за вакуумску јединицу са поклопцем усисног разводника. Пос. -1- игнорисати.
Скините црево ваздушног канала -2- са интеркулера.
Одвојити црево за ваздух -1- од мерача ваздушне масе -Г70-. Искључите електрични конектор -3- за мерач ваздушне масе -Г70-. Отпустите матицу -2-. Одвојити црево -4- за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра. Откачите водове за гориво на цеви за ваздух. Цев за вођење ваздуха остаје у возилу. Скините десни предњи точак. Уклоните катализатор.
Одврнути топлотни штит за леву погонску осовину -стрелице-.
Одврнути држач за ваздушну цев од корита -стрелице-.
Одвојите црево за ваздух -6- од турбопуњача. Уклоните цев за поврат уља - да бисте то урадили, одврните навртке -2 - и матицу -1-. Одвојите црева -5- од система за контролу притиска пуњења до турбопуњача и јединице за довод ваздуха за контролу притиска пуњења. Одвојите црево за вентилацију -4-. Уклоните завртње -3- и уклоните ваздушну цев са турбопуњача. Цев за вођење ваздуха остаје у возилу.
Отпустите вијак -1- за отприлике 3 окрета. Одврните цев за поврат уља -3- од турбопуњача и оставите је на страну. Пос. -2- игнорисати.
Уклоните доњу матицу -стрелица- за турбопуњач. Повуците нагоре црево за ваздух олабављено одоздо до турбопуњача.
Уклоните топлотни штит издувног разводника -стрелице-.
Уклоните прикључну цев за рециркулацију издувних гасова -поз. 1 и 2-.
Уклоните завртње -стрелице- и уклоните усисну грану. Одврните оба вијка -стрелице- за турбопуњач док држите турбопуњач. Поставите турбопуњач на подоквир. Скините турбопуњач надоле.
Инсталација
Поново инсталирајте обрнутим редоследом, замењујући заптивке, крагне и самоконструирајуће матице. Напуните турбопуњач моторним уљем до прикључка на доводној цеви за уље. Систем појачања мора бити запечаћен. Црева и прикључци црева система ваздуха за пуњење морају бити очишћени од уља и масти пре уградње. Користите обујмице одговарајуће серије да причврстите све прикључке црева.
Инсталирајте усисну грану. Уградите прикључну цев за систем рециркулације издувних гасова, да бисте то урадили, прво је зашрафите, а затим уврните завртње до краја. Инсталирајте катализатор. Уградите ваздушне канале у стезаљке. Уградите ручицу брисача. Проверите ниво уља.
Упутство. Након завршетка уградње турбопуњача, пустите мотор у празном ходу око 1 минут, без развијања велике брзине, како бисте осигурали довод уља у турбопуњач.
Моменти затезања:
- Турбопуњач до издувне гране: 25 Нм 1)
- Топлотни штит за издувни колектор: 22 Нм
- Повратни вод уља до турбопуњача: 30 Нм
- До блока цилиндара: 15 Нм
- Линија за преднапајање уља до турбопуњача: 22 Нм
- Ваздушна цев до турбопуњача: 8 Нм
- Ваздушна цев до уљног корита: 8 Нм
- Ваздушна цев до тела: 8 Нм
- Топлотни штит за погонско вратило до блока цилиндра: 33 Нм
- поклопац моторног простора до носача: 5,5 Нм
1) Замените матице.
Коментари посетилаца