Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Opatrne! Ak sa zistí mechanické poškodenie turbodúchadla (napríklad poškodenie obežného kolesa kompresora) nestačí vymeniť len turbodúchadlo. Aby sa predišlo ďalším poruchám, je potrebné skontrolovať znečistenie krytu vzduchového filtra, vymeniteľnej vložky vzduchového filtra a hadíc vzduchového potrubia. Skontrolujte vedenie plniaceho tlaku a medzichladiče, či neobsahujú cudzie telesá. Ak sa v systéme plniaceho tlaku nájdu cudzie telesá, vyčistite vedenie plniaceho tlaku av prípade potreby vymeňte medzichladič.
Odstráňte kapotu. Ak existuje, uvoľnite držiak "1". Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte zvukovú izoláciu zospodu.
Pomocou skrutkovača zdvihnite kryty "3 a 4" na oboch častiach ramena stierača. Niekoľkými otáčkami uvoľnite matice na oboch častiach ramienka stierača. Ľahkými kývavými pohybmi postupne povoľujte páčky stieračov "1 a 2" na nápravách. Úplne uvoľnite matice a odstráňte obe časti ramienka stierača. Ak nie je možné páku týmto spôsobom odstrániť, potom je v tomto prípade potrebné použiť štandardný sťahovák.
Odpojte prívodné potrubie kvapaliny ostrekovača "3". Ak sú k dispozícii, odpojte konektory "4 a 5" vyhrievaných trysiek ostrekovačov čelného skla. Uvoľnite hadicovú svorku "6" pomocou klieští na hadicovú svorku "V.A.G 1921" a vyberte vypúšťaciu hadicu z deflektorovej mriežky. Odstráňte gumové tesnenie "1" mriežky deflektora. Odstráňte deflektorovú mriežku "2".
Odskrutkujte matice a skrutky "šípky". Potiahnite prívod čerstvého vzduchu dopredu a vyberte ho. odbočenie na pravú stranu auta.
Odpojte hadicu vzduchového potrubia "2" od mechanického ventilu EGR. Odpojte vákuovú hadicu "3" mechanického ventilu EGR. Odpojte vákuovú hadicu "4" výkonového vákuového pneumatického prvku klapky sacieho potrubia. poz. "1" neberú do úvahy.
Odstráňte hadicu vzduchového potrubia "2" z medzichladiča.
Odpojte hadicu vzduchového potrubia "1" od merača prietoku vzduchu "G70". Odpojte konektor "3" merača prietoku vzduchu "G70". Odskrutkujte maticu "2". Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine "4" z krytu hlavy valcov. Uvoľnite palivové vedenie na potrubí vedenia vzduchu. Vedenie vzduchu zostáva v aute. Odstráňte pravé predné koleso. Demontujte katalyzátor.
Odskrutkujte tepelný štít ľavého hnacieho hriadeľa "šípka".
Odskrutkujte držiak vzduchovej vodiacej rúrky z olejovej vane "šípky".
Odpojte hadicu vzduchového potrubia "6" od turbodúchadla. Odskrutkujte maticu "2" a maticu "1" odstráňte spätné potrubie oleja. Odpojte hadice "5" systému riadenia plniaceho tlaku od turbodúchadla a pneumatického výkonového prvku riadenia plniaceho tlaku. Odpojte ventilačnú hadicu "4". Odskrutkujte skrutky "3" a vyberte vedenie vzduchu z turbodúchadla. Vedenie vzduchu zostáva v aute.
Uvoľnite skrutku "1" približne o 3 otáčky. Od turbodúchadla otočím spätnú olejovú rúrku "3" a odložím. poz. "2" neberú do úvahy.
Odskrutkujte spodnú maticu "šípka" turbodúchadla. Hadicu vzduchového potrubia uvoľnenú v spodnej časti ťahajte smerom k turbodúchadlu nahor.
Odskrutkujte tepelný štít výfukového potrubia "šípky".
Odstráňte spojovacie potrubie systému recirkulácie výfukových plynov "pol. 1 a 2".
Odskrutkujte skrutky "šípky" a vyberte sacie potrubie. Uvoľnite obidve šípové skrutky turbodúchadla, pričom držte turbodúchadlo. Umiestnite turbodúchadlo na pomocný rám. Odstráňte turbodúchadlo smerom nadol.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí, vtedy je potrebné vymeniť tesnenia, manžety a samoistiace matice. Naplňte turbodúchadlo motorovým olejom až po spojovaciu vsuvku prívodného potrubia oleja. Systém preplňovania musí byť utesnený. Hadice systému zvyšovania tlaku vzduchu a hadicové armatúry musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. Na zaistenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série.
Nainštalujte sacie potrubie. Nainštalujte spojovaciu rúrku systému recirkulácie výfukových plynov tak, že ju najskôr utiahnete a potom úplne dotiahnete skrutky. Nainštalujte katalyzátor. Nainštalujte vzduchové kanály do svoriek. Nainštalujte rameno stierača. Skontrolujte hladinu oleja.
Pokyny. Po dokončení inštalácie turbodúchadla nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach približne 1 minútu bez vyvinutia vysokých otáčok, aby sa zabezpečil prísun oleja do turbodúchadla.
Uťahovacie momenty:
- 25 Nm od turbodúchadla do výfukového potrubia 1)
- Tepelný štít k výfukovému potrubiu: 22 Nm
- Spätné vedenie oleja turbodúchadla: 30 Nm
- K bloku valcov: 15 Nm
- Vedenie prednapájacieho oleja turbodúchadla: 22 Nm
- Vedenie vzduchu do turbodúchadla: 8 Nm
- Vedenie vzduchu k olejovej vani: 8 Nm
- Vedenie vzduchu k telu: 8 Nm
- Hnací hriadeľ tepelného štítu k bloku valcov: 33 Nm
- kryt motorového priestoru k držiaku: 5,5 Nm
1) Vymeňte matice.
(Pôvodný článok je dostupný na webovej stránke Audimanual.ru)