Odstúpenie
Opatrne! V prípade mechanického poškodenia turbodúchadla (napríklad poškodenie obežného kolesa ventilátora) nestačí vymeniť len turbodúchadlo. Skontrolujte kryt vzduchového filtra, vložku vzduchového filtra a vzduchové hadice, či nie sú znečistené, aby ste predišli ďalším problémom. Skontrolujte vedenie plniaceho tlaku a medzichladiče, či neobsahujú cudzie telesá. Ak sa v systéme plniaceho tlaku nájdu cudzie telesá, vyčistite vedenie plniaceho tlaku av prípade potreby vymeňte medzichladič.
Odstráňte kapotu. Ak je prítomný, uvoľnite držiak -1-. Demontujte kryt motora -šípky-. Odstráňte zvukovú izoláciu zospodu.
Vypáčte viečka -3 a 4- na oboch častiach ramienka stierača pomocou skrutkovača. Niekoľkými otáčkami uvoľnite matice na oboch častiach ramienka stierača. Uvoľnite ramená stieračov čelného skla -1 a 2- na nápravách jedno po druhom s ľahkými pohybmi. Úplne odskrutkujte matice a vyberte obe časti ramienka stierača. Ak nie je možné páku týmto spôsobom odstrániť, potom je v tomto prípade potrebné použiť štandardný sťahovák.
Odpojte potrubie kvapaliny ostrekovača -3-. Ak sú namontované, odpojte elektrické konektory -4 a 5- pre vyhrievané trysky ostrekovačov. Uvoľnite hadicovú svorku -6- pomocou klieští na hadicovú svorku -VAG 1921- a vyberte vypúšťaciu hadicu z deflektorovej mriežky. Odstráňte gumové tesnenie -1- z mriežky deflektora. Odstráňte mriežku vetracieho otvoru -2-.
Odstráňte matice a skrutky -šípky-. Potiahnite kanál dopredu, priveďte čerstvý vzduch a vyberte ho. odbočenie na pravú stranu auta.
Odpojte vzduchovú hadicu -2- od mechanického ventilu recirkulácie výfukových plynov. Odpojte vákuovú hadicu -3- od mechanického ventilu recirkulácie výfukových plynov. Odpojte vákuovú hadicu -4- pre vákuovú jednotku s klapkou sacieho potrubia. poz. -1- ignorovať.
Odstráňte hadicu vzduchového potrubia -2- z medzichladiča.
Odpojte vzduchovú hadicu -1- od merača hmotnosti vzduchu -G70-. Odpojte elektrický konektor -3- pre merač hmotnosti vzduchu -G70-. Uvoľnite maticu -2-. Odpojte hadicu -4- odvetrania kľukovej skrine od krytu hlavy valcov. Uvoľnite palivové vedenie na vzduchovom potrubí. Vedenie vzduchu zostáva vo vozidle. Odstráňte pravé predné koleso. Odstráňte katalyzátor.
Odskrutkujte tepelný štít pre ľavý hnací hriadeľ -šípky-.
Odskrutkujte držiak vzduchového potrubia z vane -šípky-.
Odpojte vzduchovú hadicu -6- od turbodúchadla. Odstráňte spätné potrubie oleja - odskrutkujte matice -2 - a maticu -1-. Odpojte hadice -5- od systému riadenia plniaceho tlaku k turbodúchadlu a jednotke prívodu vzduchu na riadenie plniaceho tlaku. Odpojte ventilačnú hadicu -4-. Odstráňte skrutky -3- a vyberte vzduchové potrubie z turbodúchadla. Vedenie vzduchu zostáva vo vozidle.
Povoľte skrutku -1- o cca 3 otáčky. Odskrutkujte spätné potrubie oleja -3- z turbodúchadla a odložte ho. poz. -2- ignorovať.
Odstráňte spodnú maticu -šípka- pre turbodúchadlo. Vzduchovú hadicu uvoľnenú zospodu potiahnite smerom nahor k turbodúchadlu.
Demontujte tepelný štít zberného výfukového potrubia -šípky-.
Odstráňte spojovacie potrubie pre recirkuláciu výfukových plynov -pol. 1 a 2-.
Odstráňte skrutky -šípky- a vyberte sacie potrubie. Odskrutkujte obe skrutky -šípky- turbodúchadla, pričom turbodúchadlo držte. Umiestnite turbodúchadlo na pomocný rám. Odstráňte turbodúchadlo smerom nadol.
Inštalácia
Namontujte späť v opačnom poradí, vymeňte tesnenia, objímky a samoistiace matice. Naplňte turbodúchadlo motorovým olejom až po spojovaciu armatúru prívodného vedenia oleja. Posilňovací systém musí byť utesnený. Hadice a hadicové armatúry systému plniaceho vzduchu musia byť pred inštaláciou zbavené oleja a tuku. Na upevnenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série.
Nainštalujte sacie potrubie. Nainštalujte spojovacie potrubie pre systém recirkulácie výfukových plynov, najskôr ho zaskrutkujte a potom zaskrutkujte skrutky až na koniec. Nainštalujte katalyzátor. Nainštalujte vzduchové kanály do svoriek. Nainštalujte rameno stierača. Skontrolujte hladinu oleja.
Inštrukcia. Po dokončení montáže turbodúchadla nechajte motor bežať na voľnobeh asi 1 minútu bez vyvinutia vysokých otáčok, aby sa zabezpečil prísun oleja do turbodúchadla.
Uťahovacie momenty:
- 25 Nm od turbodúchadla do výfukového potrubia 1)
- Tepelný štít k výfukovému potrubiu: 22 Nm
- Spätné vedenie oleja do turbodúchadla: 30 Nm
- K bloku valcov: 15 Nm
- Vedenie prívodu oleja do turbodúchadla: 22 Nm
- Vzduchové potrubie do turbodúchadla: 8 Nm
- Vzduchové potrubie k olejovej vani: 8 Nm
- Vzduchové potrubie k telu: 8 Nm
- Tepelný štít pre hnací hriadeľ k bloku valcov: 33 Nm
- kryt motorového priestoru k držiaku: 5,5 Nm
1) Vymeňte matice.
Komentáre návštevníkov