Demontare și instalare unui turbocompresor (motoare AMF) (Audi A2)

Demontarea

Cu grijă! Dacă se detectează deteriorarea mecanică a turbocompresorului (de exemplu, deteriorarea rotorului supraalimentatorului) nu este suficient să înlocuiți doar turbocompresorul. Pentru a evita alte defecțiuni, este necesar să verificați carcasa filtrului de aer, elementul de filtru de aer înlocuibil și furtunurile conductelor de aer pentru contaminare. Verificați conducta de presiune de supraalimentare și intercooler-urile pentru corpuri străine. Dacă se găsesc corpuri străine în sistemul de presiune de supraalimentare, curăţaţi conducta de presiune de supraalimentare şi, dacă este necesar, înlocuiţi intercooler-ul.

Scoateți capota. Dacă există, slăbiți suportul "1". Scoateți "săgețile" capacului motorului. Îndepărtați izolația fonică de dedesubt.

Utilizați o șurubelniță pentru a ridica capacele "3 și 4" de pe ambele părți ale brațului ștergător. Slăbiți piulițele ambelor părți ale brațului ștergător cu câteva ture. Slăbiți pârghiile ștergătoarelor "1 și 2" de pe osii una câte una folosind mișcări ușoare de balansare. Slăbiți complet piulițele și îndepărtați ambele părți ale brațului ștergător. Dacă nu este posibilă îndepărtarea pârghiei în acest fel, atunci în acest caz este necesar să folosiți un extractor standard.

Deconectați conducta de alimentare cu lichid de spălare "3". Dacă sunt disponibile, deconectați conectorii "4 și 5" ai duzelor de spălare a parbrizului încălzite. Slăbiți clema pentru furtun "6" folosind un clește pentru clema pentru furtun "V.A.G 1921" și scoateți furtunul de scurgere de pe grila deflectorului. Scoateți garnitura de cauciuc "1" a grilei deflectorului. Scoateți grila deflectorului "2".

Deșurubați piulițele și șuruburile "săgeții". Trageți conducta de alimentare cu aer proaspăt înainte și scoateți-o. întorcându-se în partea dreaptă a mașinii.

Deconectați furtunul conductei de aer "2" de la supapa EGR mecanică. Deconectați furtunul de vid "3" al supapei EGR mecanice. Deconectați furtunul de vid "4" al elementului pneumatic de vid de putere al clapetei galeriei de admisie. Poz. "1" nu iau în considerare.

Scoateți furtunul conductei de aer "2" de la intercooler.

Deconectați furtunul conductei de aer "1" de la debitmetrul de aer "G70". Deconectați conectorul "3" al debitmetrului de aer "G70". Deșurubați piulița "2". Scoateți furtunul de ventilație al carterului "4" de pe capacul chiulasei. Slăbiți conductele de combustibil de pe conducta de ghidare a aerului. Conducta de ghidare a aerului rămâne în mașină. Scoateți roata din față dreaptă. Scoateți convertizorul catalitic.

Deșurubați scutul termic al "săgeții" arborelui de antrenare din stânga.

Deșurubați suportul conductei de ghidare a aerului de pe "săgețile" baii de ulei.

Deconectați furtunul conductei de aer "6" de la turbocompresor. Scoateți conducta de retur ulei prin deșurubarea piulițelor "2" și a piuliței "1". Deconectați furtunurile "5" ale sistemului de control al presiunii de supraalimentare la turbocompresor și elementul de putere pneumatic de control al presiunii de supraalimentare. Deconectați furtunul de ventilație "4". Deșurubați șuruburile "3" și scoateți conducta de ghidare a aerului din turbocompresor. Conducta de ghidare a aerului rămâne în mașină.

Slăbiți șurubul "1" cu aproximativ 3 ture. Întorc conducta de retur ulei "3" departe de turbocompresor și o dau deoparte. Poz. "2" nu iau în considerare.

Deșurubați piulița inferioară "săgeată" a turbocompresorului. Trageți furtunul conductei de aer slăbit în partea de jos spre turbocompresor în sus.

Deșurubați scutul termic al "săgeților" galeriei de evacuare.

Scoateți conducta de legătură a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament "poz. 1 și 2".

Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți galeria de admisie. Slăbiți ambele șuruburi săgeți ale turbocompresorului în timp ce țineți turbocompresorul. Așezați turbocompresorul pe subcadru. Scoateți turbocompresorul în jos.

Instalare

Montarea se face în ordine inversă, caz în care este necesară înlocuirea etanșărilor, manșetelor și piulițelor autoblocante. Umpleți turbocompresorul cu ulei de motor până la niplul de conectare al conductei de prealimentare cu ulei. Sistemul de supraalimentare trebuie sigilat. Furtunurile sistemului de amplificare a aerului și fitingurile pentru furtunuri trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare.

Montați galeria de admisie. Instalați conducta de legătură a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament strângând-o mai întâi strângând-o și apoi strângând șuruburile până la capăt. Instalați convertizorul catalitic. Instalați conductele de aer în cleme. Instalați brațul ștergător. Verificați nivelul uleiului.

Instrucţiuni. După finalizarea instalării turbocompresorului, porniți motorul la ralanti timp de aproximativ 1 minut fără a dezvolta o turație mare pentru a asigura alimentarea cu ulei a turbocompresorului.

Cuplu de strângere: