Зняття та встановлення турбокомпресора (двигуни AMF) (Audi A2)

Зняття

Обережно! У разі виявлення механічного пошкодження турбокомпресора (наприклад, пошкодження робочого колеса нагнітача) недостатньо замінити лише турбокомпресор. Щоб уникнути подальших несправностей, необхідно перевірити на забруднення корпус повітряного фільтра, змінний елемент повітряного фільтра та повітроводні шланги. Перевірити магістраль тиску наддуву та інтеркулери на наявність сторонніх тіл. У разі виявлення в системі тиску наддуву сторонніх тіл прочистити магістраль тиску наддуву та, при необхідності, замінити інтеркулер.

Зняти капот. За наявності розкріпити кронштейн "1". Зняти кришку двигуна "стрілки". Зняти шумоізоляцію, що знаходиться під нею.

Підняти викруткою ковпачки "3 та 4" обох частин важеля щітки склоочисника. Декількома обертами послабити гайки обох частин важеля щітки склоочисника. По черзі легкими похитуваннями послабити важелі "1 і 2" щіток склоочисника на осях. Повністю відвернути гайки та зняти обидві частини важеля щітки склоочисника. Якщо зняти таким чином важіль неможливо, то в цьому випадку необхідно використовувати стандартний знімач.

Від'єднати трубку подачі рідини, що омиває, "3". При наявності, від'єднати штекерні роз'єми "4 і 5" форсунок склоомивача, що обігріваються. Послабити шлангову клему "6" за допомогою затискних кліщів для шлангів "V.A.G 1921" і зняти дренажний шланг з ґрат дефлектора. Зняти гумове ущільнення "1" ґрати дефлектора. Зняти ґрати дефлектора "2".

Відвернути гайки та болти "стрілки". Витягнути вперед канал, подачі свіжого повітря та вийняти його. повернувши до правої сторони а/м.

Від'єднати повітроводний шланг "2" від механічного клапана рециркуляції ОГ. Від'єднати вакуумний шланг "3" механічного клапана рециркуляції ОГ. Від'єднати вакуумний шланг "4" силового вакуумного пневмоелемента заслінки впускного колектора. Поз. "1" не брати до уваги.

Зняти повітроводний, шланг "2" з інтеркулера.

Від'єднати повітроводний шланг "1" від витратоміру повітря "G70". Від'єднати штекерний роз'єм "3" витратоміра повітря "G70". Відкрутити гайку "2". Зняти шланг "4" вентиляції картера з кришки ГБЦ. Розкріпити паливопроводи на воздухонаправляющем патрубку. Направляючий повітряний патрубок залишається в а/м. Зняти праве переднє колесо. Зняти каталізатор.

Відвернути теплозахисний екран лівого приводного валу "стрілки".

Відвернути кронштейн повітронаправляючого патрубка від масляного піддону "стрілки".

Від'єднати повітроводний шланг "6" від турбокомпресора. Зняти трубку зворотної подачі олії, - для цього відвернути гайки "2" і гайку "1". Від'єднати шланги "5" системи регулювання тиску наддуву до турбокомпресора та силового пневмоелементу регулювання тиску наддуву. Від'єднати вентиляційний шланг "4". Відвернути болти "3" і зняти повітронаправний патрубок з турбокомпресора. Направляючий повітряний патрубок залишається в а/м.

Послабити болт "1" приблизно на 3 обороти. Відвернуся трубку зворотної подачі олії "3" від турбокомпресора і покласти її убік. Поз. "2" не брати до уваги.

Відвернути нижню гайку "стрілка" турбокомпресора. Витягнути вгору ослаблений знизу шланг повітря до турбокомпресора.

Відвернути теплозахисний екран випускного колектора "стрілки".

Зняти сполучну трубку системи рециркуляції ОГ "поз. 1 і 2".

Відвернути болти "стрілки" і зняти впускний колектор. Відвернути обидва болта "стрілки" турбокомпресора, при цьому утримувати турбокомпресор. Покласти турбокомпресор на підрамник. Зняти турбокомпресор у напрямку вниз.

Монтаж

Установка в зворотному порядку, при цьому необхідно замінити ущільнення, манжети і гайки, що самостопоряться. Заправити моторним маслом турбокомпресор до сполучного штуцера масляного трубопроводу попередньої подачі олії. Система наддуву має бути герметичною. Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії.

Встановити впускний колектор. Встановити з'єднувальну трубку системи рециркуляції ОГ, для цього спочатку привернути її попередньо і потім ввернути болти до кінця. Встановити каталізатор. Встановити повітроводи в затискачі. Встановити важіль щітки склоочисника. Перевірити рівень олії.

Інструкції. Після завершення установки турбокомпресора приблизно на 1 хвилину запустити двигун у режимі холостого ходу, не розвиваючи при цьому високих оборотів, щоб забезпечити подачу олії турбокомпресору.

Моменти затягування: