Примітка: Для виконання процедури, описаної в цьому розділі, потрібний стробоскоп.
1. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури.
2. Зупиніть двигун і з'єднайте прилад відповідно до інструкції виробника.
3. На двигунах DZ, РМ та JN від'єднайте вакуумний шланг від розподільника та закупоріть його. На всіх інших двигунах залиште шланг з'єднаним.
4. Запустіть двигун при частоті холостого ходу, потім спрямуйте стробоскоп в отвір з лівого боку кожуха зчеплення (фото). Якщо кут випередження запалення правильний, надріз на маховику з'являтиметься у нижньому краї отвору.
5. Якщо потрібне регулювання, зніміть заглушку з болта розподільника, послабте болт і поверніть розподільник як потрібно. Після регулювання натисніть болт і встановіть заглушку.
6. Знову з'єднайте вакуумний шланг.
7. Зупиніть двигун та зніміть стробоскоп.