Примітка: Для регулювання, описаного в цьому розділі, потрібний спеціальний інструмент номер 3179.
1. Цей двигун оснащений системою запалювання MPI, описаною в Розділі 11. Кут випередження запалювання визначається датчиком, який контролює сигнал від сегмента, що обертається на колінвалі.
2. Встановіть двигун в ВМТ 1-го циліндра наступним чином. Зніміть свічки запалювання, потім повертайте двигун за годинниковою стрілкою до тих пір, поки не відчуєте стиснення в 1-му циліндрі, використовуючи палець або гумову пробку, вставленого в отвір для свічки запалювання.
3. Поглядаючи в оглядовий отвір кута випередження запалення в картері коробки передач, продовжуйте повертати двигун за годинниковою стрілкою, поки мітка на маховику не збігається з міткою на кожусі.
4. Зніміть верхню кришку приводу та проконтролюйте, щоб мітка ВМТ на зірочці розподільного валу збігалася з міткою на клапанній кришці.
5. Зніміть кришку переривника-розподільника, потім за допомогою інструмента N 3179 перевірте, щоб центр бігунка розподільника точно сумісився з позначкою ВМТ на інструменті. Нижня позначка на інструменті використовується для перевірки датчика Холла.
6. У разі потреби зніміть заглушку та послабте затискний болт. Повертайте корпус розподільника до того часу, поки вирівняєте покажчик і бігунок розподільника.
7. Затисніть гвинт і встановіть кришку.
8. Встановіть кришку переривника-розподільника та верхню кришку приводу.
Коментарі відвідувачів