Notă: Pentru a efectua ajustările descrise în acest capitol, este necesară sculă specială cu numărul 3179.
1. Acest motor este echipat cu sistemul de aprindere MPI descris în Capitolul 11. Timpul de aprindere este determinat de un senzor care monitorizează semnalul de la un segment rotativ de pe arborele cotit.
2. Setați motorul la PMS al primului cilindru după cum urmează. Scoateți bujiile, apoi rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic până când simțiți o comprimare în cilindrul 1 folosind degetul sau o bujie de cauciuc introdusă în orificiul bujiei.
3. În timp ce priviți prin orificiul de inspecție al momentului de aprindere din carcasa cutiei de viteze, continuați să rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe volant se aliniază cu marcajul de pe carcasă.
4. Scoateți capacul superior de transmisie și verificați dacă marcajul TDC de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe capacul supapei.
5. Scoateți capacul distribuitorului, apoi, folosind instrumentul N 3179, verificați dacă centrul rotorului distribuitorului este exact aliniat cu marcajul TDC de pe unealtă. Marcajul inferior de pe unealtă este utilizat pentru a testa senzorul Hall.
6. Dacă este necesar, scoateți dopul și slăbiți șurubul de prindere. Rotiți carcasa distribuitorului până când indicatorul și rotorul distribuitorului sunt aliniate.
7. Strângeți șurubul și instalați capacul.
8. Instalaţi capacul distribuitorului-întrerupător şi capacul superior al unităţii.
(Un link către sursa originală este disponibil pe site «AUDImanual»)