Uwaga: Do wykonania regulacji opisanych w tym rozdziale potrzebne jest narzędzie specjalne numer 3179.
1. Silnik ten jest wyposażony w układ zapłonowy MPI opisany w rozdziale 11. Moment zapłonu jest ustalany przez czujnik, który monitoruje sygnał z obracającego się segmentu na wale korbowym.
2. Ustawić silnik w położeniu GMP pierwszego cylindra w następujący sposób. Wyjmij świece zapłonowe, a następnie obróć silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wyczujesz kompresję w cylindrze 1, używając do tego celu palca lub gumowej zatyczki włożonej do otworu świecy zapłonowej.
3. Patrząc przez otwór kontrolny zapłonu w obudowie skrzyni biegów, kontynuuj obracanie silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak na kole zamachowym zrówna się ze znakiem na obudowie.
4. Zdejmij górną pokrywę napędu i sprawdź, czy znak GMP na kole zębatym wałka rozrządu pokrywa się ze znakiem na pokrywie zaworów.
5. Zdjąć pokrywę rozdzielacza, a następnie za pomocą narzędzia N 3179 sprawdzić, czy środek wirnika rozdzielacza jest dokładnie wyrównany ze znakiem GMP na narzędziu. Dolny znak na narzędziu służy do testowania czujnika Halla.
6. W razie potrzeby wyjmij korek i poluzuj śrubę zaciskową. Obróć obudowę rozdzielacza, aż wskaźnik i wirnik rozdzielacza będą wyrównane.
7. Dokręć śrubę i zamontuj pokrywę.
8. Zamontuj pokrywę wyłącznika-rozdzielacza i górną pokrywę napędu.