2. Przed wyjęciem świec zapłonowych należy najpierw oznaczyć położenie przewodów wysokiego napięcia według numerów cylindrów, jeżeli nie są one oznaczone
3. Zdejmij zaciski przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych (zdjęcie).
4. Za pomocą klucza do świec zapłonowych odkręć każdą świecę zapłonową i wyjmij ją (zdjęcie).
5. Stan świec zapłonowych można ocenić w celu oceny stanu silnika.
6. Jeżeli końcówka izolatora świecy zapłonowej jest czysta i biała, bez osadów, oznacza to, że mieszanka jest słaba lub świeca zapłonowa jest zbyt gorąca.
7. Jeżeli końcówka i nosek izolatora pokryte są twardymi, czarnymi osadami, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Jeśli świeca zapłonowa jest czarna i pokryta olejem, silnik jest prawdopodobnie bardzo zużyty.
8. Jeśli na nosie izolatora znajduje się jasnobrązowy osad, skład mieszanki jest prawidłowy, a silnik jest w dobrym stanie.
9. Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej ma duże znaczenie: jeśli jest za duży lub za mały, wielkość iskry zapłonowej i jej wydajność będą słabe. Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej należy ustawić zgodnie z danymi w Specyfikacje na początku tej sekcji.
10. Aby ustawić przerwę, zmierz ją szczelinomierzem, a następnie wygnij zewnętrzną elektrodę świecy zapłonowej do żądanej przerwy.
11. Wkręcić świece zapłonowe ręcznie, dokręcając je momentem dokręcania określonym w Specyfikacje.
Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online: AUDIMANUAL.RU