2. Преди да свалите запалителните свещи, първо маркирайте местоположението на проводниците с високо напрежение с номерата на цилиндрите, ако не са маркирани
3. Издърпайте кабелните скоби с високо напрежение от запалителните свещи (снимка).

4. С помощта на ключ за свещи развийте всяка свещ и ги извадете (снимка).

5. По състоянието на запалителните свещи може да се прецени състоянието на двигателя.
6. Ако носът на изолатора на свещта е чист и бял, без отлагания, това означава слаба смес или твърде гореща свещ.
7. Ако върхът и носът на изолатора са покрити с твърди черни отлагания, това означава, че сместа е твърде богата. Ако запалителната свещ е черна и мазна, двигателят вероятно е много износен.
8. Ако носът на изолатора е покрит със светлокафяв налеп, сместа е правилна и двигателят е в добро състояние.
9. Разстоянието между запалителните свещи е важно: ако е твърде голямо или твърде малко, размерът на искрата и ефективността на запалването ще бъдат лоши. Разстоянието между запалителните свещи трябва да се настрои според данните в Спецификации в началото на този раздел.
10. За да настроите разстоянието, измерете го с щуп и след това огънете външния електрод на запалителната свещ до желаното разстояние.
11. Завийте свещите на ръка, затегнете ги до момента на затягане, посочен в Спецификации.
Коментари на посетители