2. Преди да свалите свещите, първо маркирайте местоположението на високоволтовите проводници с номерата на цилиндрите, ако не са маркирани
3. Издърпайте клемите за проводници за високо напрежение от свещите (снимка).
4. С помощта на ключ за свещи развийте всяка свещ и ги извадете (снимка).
5. По състоянието на свещите можете да прецените състоянието на двигателя.
6. Ако носът на изолатора на свещта е чист и бял без отлагания, това показва слаба смес или твърде гореща свещ.
7. Ако върхът и носът на изолатора са покрити с твърди черни отлагания, това означава, че сместа е твърде богата. Ако запалителната свещ е черна и мазна, двигателят вероятно е силно износен.
8. Ако носът на изолатора е покрит със светлокафяви въглеродни отлагания, сместа е правилна и двигателят е в добро състояние.
9. Хлабината на запалителната свещ е важна: ако е твърде голяма или твърде малка, размерът на искрата и ефективността на запалването ще бъдат малки. Разстоянието между запалителните свещи трябва да бъде настроено според Спецификациите в началото на този раздел.
10. За да настроите разстоянието, измерете го с щуп и след това огънете външния електрод на запалителната свещ до желаното разстояние.
11. Завийте свещите на ръка, затегнете ги до момента на затягане, посочен в Спецификации.
Коментари на посетители