Забележка: Необходим е стробоскоп за извършване на корекциите, описани в тази глава.
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
2. Спрете двигателя, свържете стробоскопа според инструкциите на производителя.
3. С помощта на системата за самоконтрол проверете дали сензорът за детонация е в добро състояние.
4. Изключете климатика (където се използва),
5. На PS двигателя проверете дали превключвателят за празен ход на газта е включен.
6. При двигателя NG свалете капака на кутията с предпазители и поставете предпазителя в контактите на релето на горивната помпа.
7. Стартирайте двигателя, настройте оборотите на празен ход.
8. При двигателя NG поставете предпазителя в контактите на релето на горивната помпа. Изчакайте четири секунди, преди да проверите момента на запалване.
9. Насочете светлинния индикатор към отвора за проверка на времето за запалване от лявата страна на капака на съединителя. Ако времето за запалване е правилно, в долния ръб на отвора ще се появи прорез на маховика.
10. Ако е необходима настройка, отстранете щепсела от затягащия болт на разпределителя, разхлабете болта и завъртете разпределителя, както е необходимо. Затегнете болта след настройката и поставете капака.
11. Спрете двигателя и извадете стробоскопа. Извадете предпазителя от контактите на релето на горивната помпа.
Коментари на посетители