Uwaga: Do wykonania regulacji opisanych w tym rozdziale wymagane jest użycie światła stroboskopowego.
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.
2. Zatrzymaj silnik i podłącz światło stroboskopowe zgodnie z instrukcją producenta.
3. Za pomocą systemu samokontroli sprawdź, czy czujnik spalania stukowego działa prawidłowo.
4. Wyłącz klimatyzator (gdzie jest używany?),
5. W silniku PS upewnij się, że przełącznik biegu jałowego przepustnicy jest włączony.
6. W przypadku silnika NG należy zdjąć pokrywę skrzynki bezpieczników i włożyć bezpiecznik do styków przekaźnika pompy paliwa.
7. Uruchom silnik, ustaw obroty biegu jałowego.
8. W przypadku silnika NG włóż bezpiecznik do styków przekaźnika pompy paliwa. Odczekaj cztery sekundy przed sprawdzeniem ustawienia zapłonu.
9. Skieruj światło stroboskopowe w otwór kontrolny kąta zapłonu znajdujący się po lewej stronie obudowy sprzęgła. Jeżeli zapłon jest ustawiony prawidłowo, na dolnej krawędzi otworu w kole zamachowym pojawi się wycięcie.
10. Jeśli konieczna jest regulacja, wyjmij zaślepkę ze śruby zacisku rozdzielacza, poluzuj śrubę i obróć rozdzielacz zgodnie z potrzebą. Po dokonaniu regulacji dokręć śrubę i zamontuj pokrywę.
11. Zatrzymaj silnik i wyjmij światło stroboskopowe. Wyjmij bezpiecznik ze styków przekaźnika pompy paliwa.