Regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu i czujnika spalania stukowego w systemie KE-Motronic (Audi 100 C4)

W tym przypadku regulacja zapłonu i czujnika spalania stukowego odbywa się za pośrednictwem pamięci systemu diagnostycznego. Nie ma innych opcji sterowania. Czasami uszkodzony czujnik spalania stukowego daje o sobie znać częstym dźwiękiem dzwonienia silnika podczas przyspieszania.

Podczas montażu nowego czujnika należy zwrócić uwagę na prawidłowy moment dokręcania śruby mocującej (15–25 Nm).

Niektóre modele mają dwa czujniki spalania stukowego. Na rysunku pokazano czujnik lewy (2) ze śrubą montażową (1). Należy ściśle przestrzegać momentu dokręcania tej śruby, w przeciwnym razie czujnik spalania stukowego nie będzie działał.