Sprawdzanie przewodu wysokiego napięcia
Sprawdź, czy przewody są naprężone w nasadce dystrybutora. Mogą zostać wypchnięte podczas kierowania powietrza i spowodować niestabilną pracę silnika.
Końcówki z brązu nie mogą utleniać się i muszą zapewniać dobry kontakt ze świecami zapłonowymi.
Gdy iskra zapłonowa przeskoczy do masy przed świecą zapłonową, w komorze silnika będzie słychać odgłosy klikania lub trzaskania.
Następnie musisz zobaczyć, czy iskry naprawdę skaczą. Przyczyną mogą być kryształki soli na przewodzie lub przewód jest gdzieś postrzępiony.
Drut z miejscami postrzępionymi lub zanieczyszczonymi należy wymienić.
W przypadku zakłóceń pochodzących od zapłonu należy zmierzyć wtyk przeciwzakłóceniowy na cewce zapłonowej i na rozdzielaczu pod kątem prawidłowej wartości rezystancji.
Omomierz powinien wskazywać 0,6-1,4 kOhm.
Zmierzyć rezystancję świecy zapłonowej. Wartość znamionowa 4-6 omów.
Wymiana przewodu wysokiego napięcia
Na końcach przewodu skierowanego do rozdzielacza należy wkręcić w miedziane przewody końcówki z brązu.
Świeca przeciwzakłóceniowa i świeca zapłonowa muszą być wkręcone jednakowo.
Komentarze gości