Spis treści: Monotronic ↓ Sprawdzanie transformatora… ↓
Monotronic
Część ta łączy w sobie przełącznik i mocny stopień końcowy zapłonu tranzystorowego z cewką zapłonową: połączenie w jednej obudowie zapobiega stratom napięcia.
Czarny przewód biegnący od bloku montażowego do transformatora zapłonowego służy do dostarczania napięcia z uzwojenia pierwotnego do części cewki zapłonowej. Poprzez styk zacisku (15) następuje połączenie z uzwojeniem pierwotnym w tzw. czasie zamykania
Aby wymagana energia zapłonu była dostępna w całym obszarze roboczym, czas dostarczania prądu do części cewki zapłonowej dobiera się w zależności od liczby obrotów i napięcia zasilania. Ponadto przełączanie (dojazdy do pracy) część może ograniczyć prąd uzwojenia pierwotnego do części cewki zapłonowej do wartości maksymalnej.
Aby chronić część cewki zapłonowej, transformator zapłonowy jest wyposażony w układ wyłączania awaryjnego. Ponieważ obwód prądowy jest zawsze zamknięty po włączeniu zapłonu, uzwojenia cewki mogą się przegrzać, gdy zapłon pozostanie włączony przez dłuższy czas. Zapobiega temu bezpieczne wyłączenie: do zacisku (15) podawane jest napięcie 12 V, a do zacisku (1) natomiast maksymalnie 10 V (lub mniej). Uzwojenia "pobierają" więc co najmniej 2 V, przez co mogą się przegrzewać. Jednak po upływie 1-2 sekund napięcie transformatora zapłonowego zbliża się do zacisku (1) również do 12 V. Nie będzie już różnicy napięć w uzwojeniach, a odbiornik zostanie wyłączony w szczególny sposób.
Impuls przerwania przesyłany jest przez układ sterowania zapłonem/wtryskiem za pomocą przewodu zielono-czarnego do części przełączającej z końcowym stopniem transformatora zapłonowego. Tam następuje przetwarzanie i wzmacnianie impulsu czujnika Halla, który, jak wskazano powyżej, steruje prądem płynącym przez uzwojenie pierwotne poprzez styk zacisku 1.
Wysokie napięcie, około 35 000 V, wychodzi z grubego zacisku (4) transformatora i przechodzi przez przewód wysokiego napięcia kopułki rozdzielacza.
Brązowy przewód łączy się z masą.
Sprawdzanie transformatora zapłonowego
Na rysunkach pokazano sposób podłączania urządzeń w celu przetestowania transformatora zapłonowego.
Opis kontroli wizualnej znajduje się powyżej.
Aby sprawdzić rezystancję, należy odłączyć wtyczkę trzypinową i przewód wysokiego napięcia od transformatora przy wyłączonym zapłonie. Mierzone jest uzwojenie pierwotne i wtórne części cewki zapłonowej.
Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami transformatora 1/- i 15/+.
Wartość nominalna: 0,5-0,7 Ohm.
Kolejny pomiar wykonujemy pomiędzy zaciskami (15) i (4).
Wartość nominalna 3-4 kOhm.
Jeżeli zmierzone wartości nie odpowiadają podanym, należy wymienić transformator.
Pomiary te nie pozwalają na wykrycie zwarcia między uzwojeniami. Jeżeli pomimo zadowalających wyników pomiarów nadal istnieje podejrzenie uszkodzenia transformatora, należy wymontowany transformator poddać kontroli w warsztacie.
Aby sprawdzić napięcie potrzebny jest woltomierz z przewodami o ostrych końcach.
Podłącz woltomierz do zewnętrznych styków trzypinowej wtyczki transformatora zapłonowego.
Włącz zapłon: woltomierz powinien wskazywać około 12 V. Jeżeli nie ma napięcia, w takim przypadku należy poszukać przerwy w przewodzie dodatnim lub uziemiającym.
Wyłącz zapłon.
Za pomocą przewodów pomocniczych z ostrymi końcami podłącz próbnik napięcia LED do styków (2) i (3) wtyczki transformatora zapłonowego.
Asystent musi włączyć rozrusznik.
Dioda LED powinna migać. Jeśli tak nie jest, uszkodzony jest czujnik Halla lub jednostka sterująca.
Wyłącz zapłon.
Bezpieczne wyłączanie: Podłącz ponownie wtyczkę 3-pinową do transformatora.
Podłączyć woltomierz do styków zacisków (1) i (15) transformatora.
Włącz zapłon. Napięcie musi wynosić co najmniej 2 V (różnica napięć między uzwojeniami).
Po 1-2 sekundach napięcie spada do zera.
Jeżeli tak nie jest, oznacza to, że układ bezpiecznego wyłączania transformatora jest uszkodzony i układ należy wymienić.
[Oryginalna wersja artykułu jest opublikowana na stronie internetowej: audimanual.ru]