Układ zapłonowy Motronic jest stosowany w silniku 3A i działa w taki sam sposób jak układ FEI opisany w Rozdział 7.
Jednostka sterująca zapłonem i jednostka sterująca bezpośrednim wtryskiem paliwa zostały połączone w osobną jednostkę sterującą. W przeciwieństwie do niektórych systemów Motronic, system ten wykorzystuje rozdzielacz z czujnikiem efektu Halla.
Aby sterować momentem zapłonu i zapewnić optymalną pracę silnika, system korzysta z sygnałów z następujących podzespołów: czujnika spalania stukowego, czujnika Halla, czujnika temperatury, przełączników przepustnicy i przepływomierza powietrza.