Spis treści: Silnik PS ↓ Silnik NG ↓
Wspólną cechą układu zapłonowego TCI-H jest to, że układ FEI wykorzystuje cewkę zapłonową, rozdzielacz z czujnikiem Halla, jednostkę wyjściową mocy (w bloku przełączników na TCI-H), przewody elektryczne, złącza i świece zapłonowe. Różnica polega na tym, że jednostka FEI zapewnia sterowanie napięciem z czujnika Halla, a sygnał z czujnika Halla jest przesyłany do zacisku 2 w jednostce wyjściowej mocy poprzez jednostkę sterującą.
Czas zapłonu ustalany jest przez jednostkę sterującą FEI, która jest programowana z pamięci ROM i jest dostarczany na podstawie bieżącego stanu silnika przez następujące komponenty.
Silnik PS
Czujnik spalania stukowego, czujnik Halla, czujnik temperatury, przełączniki przepustnicy (bezczynność i pełne obciążenie) i ciśnienia kolektora dolotowego
Silnik NG
Czujnik spalania stukowego, czujnik Halla, czujnik temperatury przepustnicy (bezczynność i pełne obciążenie), przepływomierz powietrza i czujnik wysokości (gdzie jest używany?)
Jednostka sterująca zawiera funkcję samokontroli specyficzną dla konkretnego silnika.