Ostrzeżenie: Prowadnica rozdzielacza w niektórych silnikach 20-zaworowych jest montowana na wale iw przypadku uszkodzenia należy wymienić cały rozdzielacz. Nie próbuj usuwać prowadnic rozdzielacza w tych silnikach.
1. Wytrzyj dystrybutor z zewnątrz.
2. Zdejmij suwak dystrybutora z wału napędowego, a następnie podnieś osłonę przeciwpyłową. Upewnij się, że wspornik montażowy pokrywy nie zanieczyszcza wirnika Halla.
3. Zaznacz położenie wirnika Halla względem wału napędowego, następnie zdejmij pierścień osadczy, wyjmij wirnik wraz z kołkiem ustalającym.
4. Zdejmij podkładki płaskie i sprężyste, zaznaczając miejsce ich montażu.
5. Gdzie jest używany; odkręć śruby, wyjmij komorę próżniową.
6. Zdejmij pierścień zabezpieczający i podkładkę z podstawy i wykręć śruby mocujące gniazdo z boku dystrybutora. Wyjmij czujnik magnetyczny i gniazdo.
7. Odkręć śruby boczne, podnieś płytę podstawy i podkładkę oporową. Usuń również zaciski sprężynowe.
8. Oczyść wszystkie części, sprawdź ich stan.
9. Sprawdź wnętrze korka dystrybutora pod kątem oznak przepalenia lub wyczerpania. Upewnij się, że szczotka węglowa pośrodku nasadki jest w dobrym stanie i porusza się swobodnie pokonując napięcie sprężyny.
10. Sprawdź, czy suwak dystrybutora nie jest uszkodzony. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między miedzianym stykiem na środku suwaka dystrybutora a miedzianym stykiem na krawędzi suwaka. Rezystancja powinna wynosić 600-1400 omów.
11. Jeżeli jest na wyposażeniu, wytworzyć podciśnienie na połączeniu rura-próżnia z membraną i sprawdzić, czy łącznik powrotny zespołu membrany porusza się. Przymocuj membranę odkurzaczem i sprawdź, czy nie ma w niej otworów.
12. Zmontować rozdzielacz w kolejności odwrotnej do demontażu, nasmarować powierzchnię roboczą łożyska płyty nośnej. Na koniec szybko obróć wał napędowy i sprawdź, czy wirnik Halla nie jest ściśnięty ani wygięty.
Komentarze gości