Uwaga: Ten paragraf dotyczy tylko silników ADP.
Wycofanie
1. Rozdzielacz jest zainstalowany z tyłu silnika po lewej stronie i jest napędzany przez górny koniec wału napędowego pompy olejowej, który z kolei jest napędzany przez wał pomocniczy.
2. Ustaw silnik w położeniu TDC suwu sprężania pierwszego cylindra, jak opisano w ustęp 2 rozdziału 2A.
3. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej na osłonie silnika, zaznacz przewody wysokiego napięcia względem świec zapłonowych i odłącz je.
4. Odłącz okablowanie czujnika Halla od obudowy dystrybutora.
5. Odczepić zaciski sprężynowe, zdjąć nasadkę dystrybutora. Upewnić się, że suwak skierowany jest w stronę styku pokrywy odpowiadającego pierwszemu cylindrowi (nie pokrywa - numer 1) (Ryż. 4.5).
6. Narysuj oznaczenie na rozdzielaczu, zwracając uwagę na jego położenie na bloku.
7. Odkręć śrubę i zdejmij ramię widelca. Wyjmij rozdzielacz z bloku. Zdejmij O-ring (Ryż. 4.7).
Uwaga: Podczas wyjmowania dystrybutora suwak obróci się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Badanie
8. Zdejmij O-ring na dole dystrybutora i sprawdź go. Wymień zużyty pierścień.
9. Sprawdź stan uzębienia koła napędowego - zużyte zęby powodują niestabilny kąt wyprzedzenia zapłonu. W przypadku zużycia lub uszkodzenia koła zębatego należy wymienić rozdzielacz.
Instalacja
10. Upewnij się, że silnik jest nadal w GMP podczas pierwszego suwu sprężania cylindra.
11. Upewnić się, że język napędowy wału pompy oleju jest równoległy do osi wału korbowego (Ryż. 4.11). Jeśli tak nie jest, odkręć śrubokrętem.
12. Zamontować nowe kopyto uszczelniające, włożyć rozdzielacz, zabezpieczyć widelcem i dokręcić śrubę mocującą "ręcznie". Aby wałek rozdzielacza połączył się przegubowo z wałem pompy olejowej, obróć go lekko. Wyrównaj wcześniej naniesione znaki na obudowie dystrybutora i bloku cylindrów.
13. Wał jest prawidłowo zainstalowany, jeśli suwak patrzy na pierwszy styk nasadki dystrybutora. Może to zająć kilka prób, ponieważ koło napędowe jest spiralne. Dokręć śrubę mocującą dystrybutora.
14. Załóż osłonę rozdzielacza i zamocuj zatrzaski sprężynowe.
15. Podłącz złącze przewodów do czujnika Halla.
16. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych, a środkowy przewód wysokiego napięcia do cewki zapłonowej
17. Teraz musisz sprawdzić czas zapłonu i, jeśli to konieczne, wyregulować go, jak opisano w ustęp 5.
Komentarze gości