Spis treści: Czujnik spalania stukowego ↓ Czujnik Halla (silnik ADP) ↓
1. Większość czujników układu sterowania jest przeznaczona do sterowania pracą zarówno układu zapłonowego, jak i układu wtrysku paliwa. W tym akapicie opisano konkretne czujniki układu zapłonowego.
2. Czujniki dwufunkcyjne - zobacz rozdział 4A. Należą do nich: czujnik przepływu powietrza, potencjometr przepustnicy, czujnik temperatury powietrza dolotowego, siłownik przepustnicy, czujnik prędkości pojazdu, czujnik płynu chłodzącego, czujnik prędkości silnika i czujnik Halla.
Czujnik spalania stukowego
Wyjmowanie
3. Czujnik montowany jest w lewej tylnej części bloku cylindrów. W silnikach ADR, AEB, AFY i AJL zamontowano dwa czujniki jeden za drugim.
4. Odłącz złącze okablowania.
5. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik (rysunek 6.5).
Instalacja
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, jednak jeśli śruba mocująca czujnik nie zostanie dokręcona z wymaganym momentem obrotowym, czujnik nie będzie działał skutecznie.
Czujnik Halla (silnik ADP)
7. Czujnik jest wbudowany w rozdzielacz, można go wyjąć i zamontować osobno, jednak do demontażu rozdzielacza wymagane jest specjalne narzędzie. Powierz to zadanie specjaliście.
[Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej «AudiManual»]