Spis treści: Kody diagnostyczne dla układów… ↓ Układ zapobiegający blokowaniu kół -… ↓ Systemy bezpieczeństwa - SRS ↓ Bateria ↓ Specyfikacje testu baterii ↓ Alternator ↓ Informacje ogólne i środki… ↓
Ostrzeżenie: Poszczególne cechy charakterystyczne podano również w tekście rozdziału, a jeżeli ich wdrożenie jest obowiązkowe, wyróżniono je pogrubieniem
| Układ zapłonu/zarządzania silnikiem | |
| AEH | Simos |
| AGN Motronic | M3.8.5 |
| Świece zapłonowe | |
| Silnik, oznaczenie | Typ |
| EH, AGN | NGK BKUR 6 ET-10 lub AUDI 101000033AA |
| AGU | Bosch F7LTCR lub AUDI 101000051AA |
| Rozmiar pod kluczem | 16 mm |
| Świece żarowe | |
| Beru | GN 855 |
| Bosch | 0 250 202 022 |
| Champion | CH 171 |
| AGU | Motronic M3.8.3 |
| AQA | Motronic ME7.5 |
| Odstęp międzyelektrodowy, mm | |
| 1.0 | |
| 1.0 | |
| Lucas/CAV | HDS 342 |
| Czas pracy świecy żarowej, sek | 20 |
| Prąd świecy żarowej, A | 11.5 |
Kody diagnostyczne dla układów sterowania elektronicznego
Silnik (Odszyfrowano również kody modeli nieujętych w instrukcji)
SAE | VAG | Migający kod | Transkrypcja |
| 4444 | Nie zarejestrowano żadnych usterek | ||
| 00281 | 1231 | Czujnik prędkości pojazdu (VSS) | |
| 00282 | 1232 | Kontrola prędkości biegu jałowego (ISC) | |
| 00305 | Sygnał wskaźnika zużycia paliwa | ||
| 00513 | 2111 | Czujnik prędkości obrotowej silnika (RPM) | |
| 00514 | 2112 | Czujnik położenia wału korbowego (CKP)/Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) | |
| 00515 | 2113 | Czujnik Halla | |
| 00516 | 2121 | Czujnik położenia przepustnicy zamkniętej (CTP)/położenia przepustnicy (TP) | |
| 2122 | Brak sygnału prędkości obrotowej silnika (RPM) | ||
| 00517 | 2123 | Szeroko otwarta przepustnica (WOT) | |
| 00518 | 2212 | Czujnik położenia przepustnicy (TP) | |
| 00519 | 2222 | Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) | |
| 00520 | 2232 | Przepływomierz powietrza (VAF)/masowy przepływ powietrza (MAF) | |
| 00521 | 2242 | Potencjometr regulacji CO | |
| 00522 | 2312 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) | |
| 00523 | 2322 | Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) | |
| 00524 | 2142 | Czujnik spalania stukowego 1 (KS) | |
| 00525 | 2342 | Podgrzewana sonda λ 1 | |
| 00528 | 2223 | Czujnik ciśnienia atmosferycznego (BARO) | |
| 00530 | Czujnik położenia siłownika regulacji prędkości biegu jałowego (ISC) | ||
| 00531 | 2233 | Przepływomierz powietrza (VAF)/masowy przepływ powietrza (MAF) | |
| 00532 | 2234 | Napięcie zasilania modułu sterowania silnikiem (ECM) | |
| 00533 | 2231 | Kontrola prędkości biegu jałowego | |
| 00534 | Czujnik temperatury oleju silnikowego (diesel) | ||
| 00535 | 2231 | Dystrybutor | |
| 00535 | 2141 | Kontrola detonacji 1 | |
| 00536 | 2143 | Kontrola detonacji 2 | |
| 00537 | 2341 | Kontrola spalania stukowego - podgrzewana sonda λ 1 | |
| 00539 | Czujnik temperatury paliwa (diesel) | ||
| 00540 | 2144 | Czujnik spalania stukowego 2 (KS) | |
| 00542 | Czujnik podnoszenia iglicy wtryskiwacza (diesel) | ||
| 00543 | 2144 | Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika | |
| 00544 | 2224 | Nadciśnienie turbosprężarki | |
| 00545 | 2142 | Sygnał AT | |
| 00545 | 2314 | Połączenie elektryczne silnik/skrzynia biegów | |
| 00546 | Magistrala danych jednostki sterującej pompy wtryskowej paliwa | ||
| 00550 | Różnica w sterowaniu czasem rozpoczęcia wtrysku (Diesel) | ||
| 00552 | 2323 | Przepływomierz powietrza (VAF)/masowy przepływ powietrza (MAF) | |
| 00553 | 2324 | Przepływomierz powietrza (VAF)/masowy przepływ powietrza (MAF) | |
| 00554 | Kontrola spalania stukowego - podgrzewana sonda λ 2 | ||
| 00555 | Podgrzewana sonda λ 2 | ||
| 00558 | 2343 | Kontrola jakości mieszanki - mieszanka chuda | |
| 00559 | 2344 | Kontrola jakości mieszanki - mieszanka nadmiernie wzbogacona | |
| 00560 | Elektrozawór recyrkulacji spalin (EGR) | ||
| 00561 | 2413 | Kontrola jakości mieszanki 1 | |
| 00575 | 2221 | Czujnik przepływu masowego powietrza (MAF)/czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) | |
| 00577-00580 | Kontrola przeciwstukowa, cylinder 1-4 | ||
| 00585 | Czujnik temperatury układu recyrkulacji spalin (EGR) | ||
| 00587 | Kontrola jakości mieszanki | ||
| 00609 | Sygnał zapłonu 1 | ||
| 00610 | Sygnał zapłonu 2 | ||
| 00611 | Sygnał zapłonu 3 | ||
| 00625 | Nieprawidłowy sygnał czujnika prędkości pojazdu (VSS) | ||
| 00626 | Lampka kontrolna wstępnego żarzenia (silnik wysokoprężny) | ||
| 00628 | Usterka zatrzymania silnika - jednostka sterująca pompą wtryskową paliwa | ||
| 00635 | Grzałka sondy λ | ||
| 00667 | Sygnał czujnika temperatury powietrza zewnętrznego | ||
| 00668 | Napięcie zasilania sterownika pompy wtryskowej paliwa | ||
| 00670 | Czujnik położenia siłownika regulacji prędkości biegu jałowego (ISC) | ||
| 00671 | Awaria przełącznika tempostatu | ||
| 00689 | Nieszczelność w kolektorze dolotowym | ||
| 00741 | Wadliwy przełącznik położenia pedału hamulca (BPP) I/II lub obie żarówki świateł hamowania | ||
| 00750 | Kontrolka Check Engine (MIL) | ||
| 00777 | Czujnik/przełącznik położenia pedału przyspieszenia (APP) | ||
| 01028 | Przekaźnik wentylatora chłodnicy | ||
| 01044 | Nieprawidłowe kodowanie modułu sterowania silnikiem (ECM) | ||
| 01087 | Podstawowe parametry nie są ustawione | ||
| 01088 | Kontrola jakości mieszanki 2 | ||
| 01117 | Generator niskiego sygnału | ||
| 01119 | Pozycja selektora D/V AT | ||
| 01120 | Czujnik położenia wałka rozrządu 1 (CMP) | ||
| 01121 | Czujnik położenia wałka rozrządu 2 (CMP) | ||
| 01126 | Awaria sygnału obrotów silnika na panelu przednim | ||
| 01165 | Jednostka sterująca przepustnicą | ||
| 01177 | Wada modułu sterującego silnika (ECM) | ||
| 01180 | Połączenie elektryczne silnika/klimatyzacji | ||
| 01180 | Przekroczono zakres sygnału czujnika przepływu powietrza (MAF)/czujnika położenia przepustnicy (TP) | ||
| 01196 | Sygnał AT | ||
| 01242 | 4332 | Moduł sterowania silnikiem (ECM) | |
| 01243 | Zawór elektromagnetyczny do sterowania dolotem powietrza | ||
| 01244 | Sterowanie ogrzewaniem sondy λ | ||
| 01247 | 4343 | Zawór oczyszczający pochłaniacz par (EVAP) | |
| 01249 | 4411 | Wtryskiwacz, cylinder 1 | |
| 01250 | 4412 | Wtryskiwacz, cylinder 2 | |
| 01251 | 4413 | Wtryskiwacz, cylinder 3 | |
| 01252 | 4414 | Wtryskiwacz, cylinder 4 | |
| 01257 | 4431 | Zawór sterowania biegiem jałowym (IAC) | |
| 01259 | Przekaźnik pompy paliwa | ||
| 01262 | 4442 | Zawór sterujący ciśnieniem doładowania | |
| 01265 | Zawór elektromagnetyczny EGR (recyrkulacji spalin) | ||
| 01266 | Przekaźnik świec żarowych | ||
| 01268 | Regulator ilości paliwa (diesel) | ||
| 01282 | Elektrozawór sterujący przepływem powietrza w kolektorze dolotowym | ||
| 01295 | Przekaźnik pompy paliwa | ||
| 01318 | Jednostka sterująca pompą wtryskową paliwa | ||
| 01375 | Elektrozawór sterujący zamontowany na silniku I/II (diesel) | ||
| 01376 | Sygnał czujnika położenia tłoka pompy wtryskowej paliwa | ||
| 01440 | Sygnał rezerwy paliwa | ||
| 01441 | Czujnik przejścia rezerwy paliwa | ||
| 01442 | Wypadanie zapłonów w cylindrach – brak paliwa w pompie wtryskowej | ||
| 01686 | Przekaźnik wentylatora chłodnicy | ||
| 16519 | Uszkodzenie okablowania grzałki sondy λ | ||
| 16534 | Awaria w obwodzie podgrzewanej sondy lambda, lewy rząd cylindrów w modelach z silnikiem w układzie V | ||
| 16535 | Niskonapięciowa podgrzewana sonda lambda, lewy rząd cylindrów, modele z silnikiem w układzie V | ||
| 16536 | Wysokonapięciowa podgrzewana sonda lambda, lewy rząd cylindrów w silnikach V-Type | ||
| 16538 | Brak sygnału z podgrzewanej sondy λ, lewy rząd cylindrów w modelach z silnikiem w układzie V | ||
| 16989 | Uszkodzenie modułu sterującego silnika (ECM) | ||
| 17540 | Obwód grzewczy sondy λ | ||
| 17541 | Obwód grzewczy sondy λ | ||
| 17745 | Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP), (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| 17746 | Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP), (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| 17923 | Sterowanie dolotem powietrza E/M | ||
| 17924 | Sterowanie dolotem powietrza E/M | ||
| 17934 | Zwarcie do + siłownika czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) | ||
| 17935 | Zwarcie do obudowy siłownika czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) | ||
| 17936 | Otwarty obwód w obwodzie siłownika czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) | ||
| 17953 | Uszkodzenie przepustnicy | ||
| 17966 | Siłownik ISC (Illy Speed Control) | ||
| 17967 | Podstawowe ustawienie przepustnicy jest niewspółosiowe | ||
| 17972 | Moduł sterowania przepustnicą niskie napięcie | ||
| 17973 | Poniżej limitu wzbogacania podstawowe ustawienia dławienia | ||
| 17978 | Włączono system antykradzieżowy | ||
| 17987 | Sygnał nie został rozpoznany przez system antykradzieżowy/moduł sterujący silnikiem (ECM) | ||
| 18034 | Sygnał AT | ||
| 18056 | Awaria sygnału magistrali danych CAN | ||
| 18057 | Awaria lub uszkodzenie sygnału magistrali CAN w układzie ABS | ||
| 18058 | Awaria sygnału magistrali CAN lub awaria zestawu wskaźników | ||
| 18062 | Sprawdź pamięć błędów zestawu wskaźników | ||
| 18259 | Sygnał ABS | ||
| 65535 | 1111 | Wada modułu sterującego silnika (ECM) | |
| P0000 | Brak kodów błędów w pamięci systemu | ||
| P0100 | Naruszenie obwodu miernik masy powietrza MAF/czujnik bezwzględnego ciśnienia w rurociągu (MAP) | ||
| P0101 | Czujnik MAF jest uszkodzony | ||
| P0102 | 16486 | Zwarcie do masy lub niski poziom sygnału czujnika MAF | |
| P0103 | 16487 | Zwarcie do + lub wysoki poziom sygnału czujnika MAF | |
| P0104 | Okresowy błąd czujnika MAF | ||
| P0105 | Usterki w obwodzie czujnika ciśnienia bezwzględnego (MAP)/czujnika ciśnienia barometrycznego | ||
| P0106 | Awaria czujnika ciśnienia bezwzględnego (MAP)/czujnika ciśnienia atmosferycznego | ||
| P0107 | 16491 | Otwarty obwód lub zwarcie w obudowie czujnika MAP/czujnika ciśnienia atmosferycznego | |
| P0108 | 16492 | Zwarcie do + obwodu czujnika MAP/czujnika ciśnienia atmosferycznego | |
| P0109 | Okresowy błąd czujnika MAP/ciśnienia barometrycznego | ||
| P0110 | Okresowy błąd czujnika MAP/ciśnienia barometrycznego | ||
| P0111 | Wadliwe działanie czujnika IAT | ||
| P0112 | 16496 | Zwarcie obwodu czujnika IAT do podwozia | |
| P0113 | 16497 | Otwarty lub zwarty do + obwodu czujnika IAT | |
| P0114 | Błąd okresowej funkcji czujnika IAT | ||
| P0115 | Brak sygnału lub zbyt niski poziom sygnału z czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT) | ||
| P0116 | 16500 | Sygnał czujnika ECT jest za wysoki/problemy z wydajnością silnika | |
| P0117 | 16501 | Zwarcie obwodu czujnika ECT do obudowy | |
| P0118 | 16502 | Otwarty lub zwarty obwód + czujnika ECT | |
| P0119 | Okresowa awaria czujnika ECT | ||
| P0120 | 16504 | Usterki w obwodzie czujnika położenia przepustnicy (TPS)/przełącznika A | |
| P0121 | 16505 | Usterka obwodu TPS/przełącznika A; Zmniejszona wydajność silnika | |
| P0122 | 16506 | Czujnik TPS/czujnik położenia pedału A, niski sygnał wejściowy | |
| P0123 | 16507 | Czujnik TPS/czujnik położenia pedału A Wysoki sygnał wejściowy | |
| P0124 | Czujnik TPS/przełącznik A - okresowa awaria | ||
| P0125 | Temperatura płynu chłodzącego jest niewystarczająca do prawidłowej pracy układu sprzężenia zwrotnego sterowania paliwem | ||
| P0126 | Temperatura płynu chłodzącego jest niewystarczająca do stabilnej pracy układu sterowania | ||
| P0130 | 16514 | Usterka w obwodzie sondy λ (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0131 | 16515 | Obwód sondy λ z podgrzewaniem niskiego napięcia (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0132 | 16516 | Wysokonapięciowa podgrzewana sonda λ (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0133 | 16517 | Zbyt wysokie napięcie lub wolna reakcja elementu grzejnego sonda λ (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0134 | 16518 | Brak sygnału z sondy λ (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0135 | 16519 | Usterka w obwodzie grzewczym sondy λ (nadmiernie wysokie napięcie) (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0142 | Sonda λ 3 jest uszkodzona (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0143 | Sonda λ niskiego napięcia 3 (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0144 | Wysokonapięciowa sonda λ 3 (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0145 | Zmniejszona reaktywność sondy λ 3 (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0146 | Zaburzona aktywność czynnościowa sondy λ 3 (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0147 | Wadliwe ogrzewanie sondy λ 3 (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0150 | 16534 | Usterka w obwodzie sondy λ (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0151 | 16535 | Wadliwe działanie układu monitorowania mieszanki ubogiej sondy λ (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0152 | 16536 | Wadliwe działanie monitoringu wzbogacania mieszanki sondy λ (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0153 | 16537 | Powolna reakcja sondy λ (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0154 | 16538 | Sonda λ wysokiego napięcia (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0155 | 16539 | Wadliwe działanie grzałki sondy λ (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0162 | Sonda λ 3 jest uszkodzona (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0163 | Sonda λ niskiego napięcia 3 (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0164 | Wysokonapięciowa sonda λ 3 (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0165 | Zmniejszona reaktywność sondy λ 3 (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0166 | Zaburzona aktywność czynnościowa sondy λ 3 (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0167 | Wadliwe ogrzewanie sondy λ 3 (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0170 | 16554 | Zbyt uboga lub zbyt bogata mieszanka paliwowo-powietrzna (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0171 | 16555 | Uboga mieszanka paliwowo-powietrzna (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0172 | 16556 | Nadmierne wzbogacenie mieszanki paliwowo-powietrznej (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0173 | 16557 | Wtrysk ubogi lub bogaty (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0174 | 16558 | Wtrysk mieszanki przechudzonej (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0175 | 16559 | Wstrzyknięcie zbyt wzbogacone (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0176 | Usterka w obwodzie czujnika składu paliwa | ||
| P0177 | Czujnik składu paliwa jest uszkodzony | ||
| P0178 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika składu paliwa | ||
| P0179 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika składu paliwa | ||
| P0180 | Awaria obwodu czujnika temperatury zbiornika paliwa A | ||
| P0181 | Czujnik temperatury paliwa A jest uszkodzony | ||
| P0182 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika temperatury paliwa A | ||
| P0183 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika temperatury paliwa A | ||
| P0184 | Czujnik temperatury paliwa A obwód okresowy awaria | ||
| P0185 | Awaria obwodu czujnika temperatury paliwa B | ||
| P0186 | Czujnik temperatury paliwa B jest uszkodzony | ||
| P0187 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika temperatury paliwa B | ||
| P0188 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika temperatury paliwa B | ||
| P0189 | Czujnik temperatury paliwa B obwód okresowy awaria | ||
| P0190, P0191 | Czujnik ciśnienia wtrysku nie działa prawidłowo (na przewodzie paliwowym) | ||
| P0192 | Zbyt niskie napięcie czujnika ciśnienia wtrysku | ||
| P0193 | Zbyt wysokie napięcie czujnika ciśnienia wtrysku | ||
| P0194 | Okresowa usterka w obwodzie czujnika ciśnienia listwy paliwowej | ||
| P0195 | Usterka obwodu czujnika temperatury oleju silnikowego | ||
| P0196 | Czujnik temperatury oleju silnikowego jest uszkodzony | ||
| P0197 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika temperatury oleju silnikowego | ||
| P0198 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika temperatury oleju silnikowego | ||
| P0199 | Okresowa usterka w obwodzie czujnika temperatury oleju silnikowego | ||
| P0200 | Usterka w układzie wtrysku paliwa | ||
| P0201- P0204 | Usterka w obwodzie wtryskiwacza cylindra 1-4 | ||
| P0214 | Wadliwe działanie wtryskiwacza zimnego rozruchu 2 | ||
| P0215 | Wadliwe działanie elektrozaworu odcinającego | ||
| P0216 | Usterka w obwodzie sterowania rozdzielaczem wtrysku paliwa | ||
| P0217 | Przegrzanie silnika | ||
| P0218 | Przegrzanie skrzyni biegów | ||
| P0219 | Niedopuszczalne przekroczenie prędkości obrotowej silnika | ||
| P0220 | Awaria w obwodzie TPS/czujnika-przełącznika B | ||
| P0221 | Wadliwe działanie przełącznika TPS/czujnika B | ||
| P0222 | Zwarcie do masy w obwodzie TPS/czujnika-przełącznika B | ||
| P0223 | Zwarcie do + w obwodzie TPS/czujnika-przełącznika B | ||
| P0224 | Okresowa awaria TPS/przełącznika czujnika B | ||
| P0225 | Awaria w obwodzie TPS/czujnika-przełącznika C | ||
| P0226 | Wadliwe działanie przełącznika TPS/czujnika C | ||
| P0227 | Zwarcie do masy w obwodzie TPS/czujnika-przełącznika C | ||
| P0228 | Zwarcie do + w obwodzie TPS/czujnika-przełącznika C | ||
| P0229 | Przerywana awaria przełącznika TPS/czujnika C | ||
| P0230 | Awaria w obwodzie pierwotnym pompy paliwa | ||
| P0231 | Zwarcie do masy w obwodzie pompy paliwa wtórnego | ||
| P0232 | Zwarcie do + w obwodzie wtórnym pompy paliwa | ||
| P0233 | Okresowa usterka w obwodzie wtórnym pompy paliwa | ||
| P0261 | Zwarcie do masy w obwodzie wtryskiwacza cylindra 1 | ||
| P0262 | Zwarcie do + w obwodzie wtryskiwacza cylindra 1 | ||
| P0263 | Naruszenie równowagi wtrysku wtryskiwacza cylindra 1 | ||
| P0264 | Zwarcie do masy w obwodzie wtryskiwacza cylindra 2 | ||
| P0265 | Zwarcie do + w obwodzie wtryskiwacza cylindra 2 | ||
| P0266 | Naruszenie równowagi wtrysku wtryskiwacza cylindra 2 | ||
| P0267 | Zwarcie do masy w obwodzie wtryskiwacza cylindra 3 | ||
| P0268 | Zwarcie do + w obwodzie wtryskiwacza cylindra 3 | ||
| P0269 | Naruszenie równowagi wtrysku wtryskiwacza cylindra 3 | ||
| P0270 | Zwarcie do masy w obwodzie wtryskiwacza cylindra 4 | ||
| P0271 | Zwarcie do + w obwodzie wtryskiwacza cylindra 4 | ||
| P0272 | Naruszenie równowagi wtrysku wtryskiwacza cylindra 4 | ||
| P0300 | 16684 | Występują losowe wypadanie zapłonów w różnych cylindrach | |
| P0301 - -P0304 | 16685-16688 | Występują wypadanie zapłonów w cylindrach 1-4 | |
| P0320, P0321 | 16705 | Usterka w obwodzie wejściowym obwodu sterowania prędkością obrotową silnika układu sterowania rozdzielaczem zapłonu | |
| P0322 | 16706 | Brak sygnału w obwodzie wejściowym obwodu sterowania prędkością obrotową silnika układu sterowania rozdziałem zapłonu | |
| P0323 | Okresowa awaria obwodu wejściowego obwodu sterowania prędkością obrotową silnika układu sterowania zapłonem | ||
| P0325 | Czujnik spalania stukowego 1 jest uszkodzony (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0326 | Czujnik spalania stukowego 1 jest uszkodzony (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0327 | 16711 | Zwarcie do obudowy w obwodzie czujnika spalania stukowego 1 (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0328 | 16712 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika spalania stukowego 1 (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0329 | Przerywana awaria obwodu wejściowego czujnika spalania stukowego 1 | ||
| P0330 | Czujnik spalania stukowego 2 jest uszkodzony (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0331 | Czujnik spalania stukowego 2 jest uszkodzony (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0332 | 16716 | Obwód czujnika spalania stukowego 2 zwarty do masy (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0333 | 16717 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika spalania stukowego 2 (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0334 | Przerywana awaria obwodu wejściowego czujnika spalania stukowego 2 (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0335 | Sygnał prędkości silnika/czujnik położenia wału korbowego A - awaria obwodu | ||
| P0336 | Czujnik położenia wału korbowego A CKP | ||
| P0337 | 16721 | Zwarcie obudowy w obwodzie czujnika SKR A | |
| P0338 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika ACC | ||
| P0339 | Okresowa usterka w obwodzie czujnika CKP A | ||
| P0340 | Awaria w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu CMP | ||
| P0341 | Wadliwe działanie czujnika SMR | ||
| P0342 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika CMP | ||
| P0343 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika CMP | ||
| P0344 | Okresowa usterka w obwodzie czujnika CMP | ||
| P0350 | Usterka w obwodzie pierwotnym/wtórnym cewki zapłonowej | ||
| P0351-P0362 | Usterka w obwodzie pierwotnym/wtórnym cewki zapłonowej odpowiednio A - L | ||
| P0370 | Usterka sygnału odniesienia o wysokiej rozdzielczości Obwód sterowania zapłonem | ||
| P0371 | Usterka sygnału odniesienia o wysokiej rozdzielczości Obwód sterowania zapłonem (nadmierna liczba impulsów) | ||
| P0372 | Usterka sygnału odniesienia o wysokiej rozdzielczości Obwód sterowania zapłonem (niewystarczająca liczba impulsów) | ||
| P0373 | Okresowa awaria w sterowaniu zapłonem. Obwód odniesienia o wysokiej rozdzielczości A (arytmia impulsów) | ||
| P0374 | Usterka sygnału odniesienia o wysokiej rozdzielczości Obwód sterowania zapłonem (brak impulsów) | ||
| P0375 | Niesprawność w obwodzie sygnału odniesienia wysokiej rozdzielczości B układu sterowania zapłonem | ||
| P0376 | Niesprawność w obwodzie sygnału odniesienia wysokiej rozdzielczości B układu sterowania zapłonem (nadmierna liczba impulsów) | ||
| P0377 | Niesprawność w obwodzie sygnału odniesienia wysokiej rozdzielczości B układu sterowania zapłonem (niewystarczająca liczba impulsów) | ||
| P0378 | Okresowa awaria w obwodzie sygnału odniesienia wysokiej rozdzielczości B do sterowania czasem zapłonu (arytmia impulsów) | ||
| P0379 | Niesprawność w obwodzie sygnału odniesienia wysokiej rozdzielczości B układu sterowania zapłonem (brak impulsów) | ||
| P0385 | Usterka w obwodzie czujnika CKP | ||
| P0386 | Wadliwe działanie czujnika SKR B | ||
| P0387 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika CKP | ||
| P0388 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika CKP | ||
| P0389 | Okresowa usterka w obwodzie czujnika CKP B | ||
| P0400 | Nadmierna lub niewystarczająca intensywność recyrkulacji spalin (EGR) | ||
| P0401 | 16785 | Wykryto osłabiony przepływ EGR | |
| P0402 | 16786 | Wykryto nadmierny przepływ EGR, usterka obwodu czujnika ciśnienia wstecznego EGR | |
| P0403 | Usterka w obwodzie zaworu EGR | ||
| P04024 | Naruszenie sprawności funkcjonowania łańcucha EGR | ||
| P0405 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika EGR A | ||
| P0406 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika EGR A | ||
| P0407 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika EGR B | ||
| P0408 | Zwarcie do plusa w obwodzie czujnika EGR B | ||
| P0410 | Awaria w układzie dodatkowego mieszania powietrza | ||
| P0411 | 16795 | Nieprawidłowe wykrywanie przepływu przez dodatkowy układ mieszania powietrza | |
| P0412 | Niesprawność w obwodzie zaworu A układu dodatkowego mieszania powietrza | ||
| P0413 | Otwarty obwód lub zwarcie do + zaworu Obwód dodatkowego układu mieszania powietrza | ||
| P0414 | Zwarcie do korpusu zaworu Obwód dodatkowego układu mieszania powietrza | ||
| P0415 | Niesprawność w obwodzie zaworu-wyłącznika B układu dodatkowego mieszania powietrza | ||
| P0416 | Otwarty obwód w zaworze-wyłączniku B dodatkowego układu mieszania powietrza | ||
| P0417 | Zwarcie w obwodzie zaworu-wyłącznika B układu dodatkowego mieszania powietrza | ||
| P0418 | Awaria przekaźnika A układu dodatkowego mieszania powietrza | ||
| P0419 | Awaria przekaźnika B układu dodatkowego mieszania powietrza | ||
| P0420 - -P0423 | 16806 | Wadliwe działanie katalizatora (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0424 | Nadmierny spadek temperatury katalizatora (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0430 - -P0433 | 16816 | Wydajność konwertera katalitycznego została nadmiernie zmniejszona (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P0434 | Nadmierny spadek temperatury katalizatora (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | ||
| P0440 | 16824 | Nieszczelności układu emisji par paliwa EVAP | |
| P0441 | 16825 | Zmniejszona intensywność oczyszczania filtra węglowego układu EVAP | |
| P0442 | 16826 | Wykryto niewielki wyciek w układzie EVAP | |
| P0443 - -P0446 | Awaria obwodu zaworu sterującego oczyszczaniem zbiornika EVAP | ||
| P0447 | Otwarty obwód sterowania wentylacją układu EVAP | ||
| P0448 | Zwarcie w obwodzie sterowania odpowietrzaniem układu EVAP | ||
| P0449 | Awaria obwodu zaworu elektromagnetycznego/odpowietrzającego EVAP | ||
| P0450 | Awaria obwodu czujnika ciśnienia par paliwa w zbiorniku EVAP | ||
| P0451 | Naruszenie sprawności funkcjonowania systemu EVAP | ||
| P0452 | 16836 | Niski sygnał wejściowy czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa (układ EVAP) | |
| P0453 | 16837 | Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa, wysokie wejście (układ EVAP) | |
| P0454 | Okresowa awaria czujnika ciśnienia EVAP | ||
| P0455 | 16839 | Wykryto poważny wyciek w układzie EVAP | |
| P0460 | Usterka w obwodzie czujnika poziomu paliwa | ||
| P0461 | 16845 | Wadliwe działanie czujnika poziomu paliwa | |
| P0462 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika poziomu paliwa | ||
| P0463 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika poziomu paliwa | ||
| P0464 | Okresowa usterka w obwodzie czujnika poziomu paliwa | ||
| P0465 | Awaria w obwodzie czujnika przepływu czyszczącego | ||
| P0466 | Wadliwe działanie czujnika przepływu czyszczącego | ||
| P0467 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika przepływu oczyszczającego | ||
| P0468 | Zwarcie do plusa w obwodzie czujnika przepływu czyszczącego | ||
| P0469 | Przerywana awaria czujnika przepływu oczyszczającego | ||
| P0470 | Usterka w obwodzie czujnika ciśnienia spalin | ||
| P0471 | Wadliwe działanie czujnika ciśnienia spalin | ||
| P0472 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika ciśnienia spalin | ||
| P0473 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika ciśnienia spalin | ||
| P0474 | Okresowa awaria w obwodzie czujnika ciśnienia spalin | ||
| P0475 | Usterka w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem spalin | ||
| P0476 | Wadliwe działanie zaworu regulacji ciśnienia spalin | ||
| P0477 | Zwarcie do masy w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem spalin | ||
| P0478 | Zwarcie do plusa w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem spalin | ||
| P0479 | Okresowa awaria w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem spalin | ||
| P0480 | Usterka w obwodzie sterowania wentylatora 1 układu chłodzenia | ||
| P0481 | Usterka w obwodzie sterowania wentylatora 2 układu chłodzenia | ||
| P0482 | Usterka w obwodzie sterowania wentylatora 3 układu chłodzenia | ||
| P0483 | Brak sprawdzenia racjonalności działania wentylatora układu chłodzenia | ||
| P0484 | Nadmiar prądu w obwodzie wentylatora chłodzącego | ||
| P0485 | Awaria obwodu zasilania/uziemienia wentylatora chłodzącego | ||
| P0500, P0501 | 16885 | Awaria obwodu czujnika prędkości pojazdu VSS | |
| P0502 | Brak sygnału lub zwarcie w obudowie czujnika VSS | ||
| P0503 | Niestabilność/nieregularność/przeszacowanie sygnału w działaniu VSS | ||
| P0505 | Awaria w obwodzie stabilizacji prędkości biegu jałowego czujnika IAC | ||
| P0506 | 16890 | Nieoczekiwane zmniejszenie prędkości obrotowej silnika po aktywacji układu stabilizacji prędkości biegu jałowego | |
| P0507 | 16891 | Nieoczekiwany wzrost prędkości obrotowej silnika po aktywacji układu stabilizacji prędkości biegu jałowego | |
| P0510 | Awaria w obwodzie czujnika położenia zamkniętego przepustnicy TPS | ||
| P0520 | Awaria czujnika ciśnienia oleju silnikowego/obwodu czujnika-przełącznika | ||
| P0521 | Awaria czujnika/przełącznika ciśnienia oleju silnikowego | ||
| P0522 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika/przełącznika ciśnienia oleju silnikowego | ||
| P0523 | Zwarcie do plusa w obwodzie czujnika/przełącznika ciśnienia oleju silnikowego | ||
| P0530 | Usterka w obwodzie czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji | ||
| P0531 | Awaria czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego układu klimatyzacji | ||
| P0532 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji | ||
| P0533 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego klimatyzacji | ||
| P0534 | Wypisać (utrata czynnika chłodniczego) w obiegu chłodzenia układu klimatyzacji | ||
| P0535 | Brak lub niestabilna prędkość obrotowa silnika - sygnał zapłonu | ||
| P0550 | Usterka w obwodzie czujnika ciśnienia PAS (wspomaganie kierownicy) | ||
| P0551 | Awaria czujnika ciśnienia PAS (wspomaganie kierownicy) | ||
| P0552 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika ciśnienia PAS (wspomaganie kierownicy) | ||
| P0553 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika ciśnienia PAS (wspomaganie kierownicy) | ||
| P0554 | Okresowa usterka w obwodzie czujnika ciśnienia PAS (wspomaganie kierownicy) | ||
| P0560 | 16944 | Awaria układu elektrycznego na pokładzie | |
| P0561 | Naruszenie stabilności napięcia zasilania pokładowego | ||
| P0562 | 16946 | Niedobór napięcia zasilania pokładowego | |
| P0563 | 16947 | Przepięcie zasilania pokładowego | |
| P0565 | Naruszenie w generowaniu sygnału do włączenia tempostatu | ||
| P0566 | Naruszenie w generowaniu sygnału wyłączającego tempostat | ||
| P0567 | Naruszenie w generowaniu sygnału powrotnego (RESUME) tempostatu | ||
| P0568 | Naruszenie podczas generowania sygnału nastawczego (SET) speedostatu | ||
| P0569 | Błąd generowania sygnału jazdy na biegu jałowym (CAST) w tempomacie | ||
| P0570 | Błąd generowania sygnału przyspieszenia tempostatu (ACCEL) | ||
| P0571 | Usterka w obwodzie czujnika-przełącznika A tempomatu hamulcowego | ||
| P0572 | Zwarcie do masy w obwodzie przełącznika hamulca tempomatu A | ||
| P0573 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika hamulca tempomatu-przełącznika A | ||
| P0574 - - P0580 | Strefa rezerwowa systemu kontroli prędkości (tempomat) | ||
| P0600 | Awaria portu szeregowego jednostki sterującej AT | ||
| P0601 | 16985 | Błąd podczas obliczania sumy kontrolnej pamięci modułu sterującego | |
| P0602 | Błąd programowania modułu sterującego | ||
| P0603 | 65535 | Błąd regeneracji pamięci modułu sterującego AT (KAM) | |
| P0604 | 16988 | Błąd pamięci RAM (RAM) modułu sterowania | |
| P0605 | 16989 | Awaria PCM | |
| P0605 | 65535 | Błąd pamięci ROM (ROM) modułu sterowania AT | |
| P0606 | Awaria procesora PCM | ||
| P0608 | Niesprawność generowania sygnału wyjściowego A modułu sterującego VSS | ||
| P0609 | Niesprawność generowania sygnału wyjściowego B modułu sterującego VSS | ||
| P0620 | Usterka obwodu sterowania generatora | ||
| P0621 | Usterka w obwodzie sterowania lampką kontrolną generatora L | ||
| P0622 | Usterka w obwodzie polowym F sterowania generatora | ||
| P0650 | Awaria w obwodzie lampki kontrolnej awarii (MIL) | ||
| P0654 | Awaria obwodu sygnału wyjściowego prędkości silnika | ||
| P0655 | Usterka w obwodzie sygnału wyjściowego lampki ostrzegawczej przegrzania silnika | ||
| P0656 | Usterka w obwodzie sygnału wyjściowego poziomu paliwa | ||
| P0700 | Awaria układu sterowania skrzynią biegów | ||
| P0701 | Usterka w obwodzie sygnału wyjściowego prędkości silnika AT | ||
| P0702 | Usterka elektryczna w obwodzie układu sterowania skrzynią biegów | ||
| P0703 | Uszkodzenie w obwodzie czujnika-przełącznika B przetwornika hamulca/obrotu | ||
| P0704 | Usterka w obwodzie wejściowym czujnika wyłącznika sprzęgła | ||
| P0705 | 00293 | Awaria w obwodzie przełącznika położenia skrzyni biegów/umożliwiającego rozruch | |
| P0706 | 17090 | Usterka w obwodzie czujnika położenia skrzyni biegów-przełącznika | |
| P0707 | 17091 | Zwarcie do masy w obwodzie przełącznika czujnika położenia skrzyni biegów | |
| P0708 | 17092 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika położenia skrzyni biegów | |
| P0709 | Przerywana awaria obwodu przełącznika położenia skrzyni biegów | ||
| P0710 | Usterka w obwodzie czujnika temperatury ATF | ||
| P0711 | Usterka w obwodzie czujnika temperatury ATF | ||
| P0712 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika temperatury ATF | ||
| P0713 | Zwarcie do plusa w obwodzie czujnika temperatury ATF | ||
| P0714 | Okresowa awaria obwodu czujnika temperatury ATF | ||
| P0715 | 00297 | Awaria obwodu wejściowego czujnika prędkości turbiny | |
| P0716 | Awaria obwodu wejściowego czujnika prędkości turbiny | ||
| P0717 | Brak sygnału w obwodzie wejściowym czujnika prędkości turbiny | ||
| P0718 | Okresowa usterka w obwodzie wejściowym czujnika prędkości turbiny | ||
| P0719 | Zwarcie do masy w obwodzie przełącznika B przetwornika hamulca/obrotu | ||
| P0720 | Usterka w obwodzie czujnika prędkości | ||
| P0721 | 00297 | Wadliwe działanie czujnika prędkości | |
| P0722 | 00297 | Brak sygnału wyjściowego czujnika prędkości | |
| P0723 | Okresowa usterka czujnika prędkości | ||
| P0724 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika-przełącznika B przetwornika hamowania/obrotów | ||
| P0725 | 00529 | Awarie sygnału prędkości silnika | |
| P0726 | 00543 | Usterka w obwodzie wejściowym układu detekcji prędkości obrotowej silnika | |
| P0727 | 00529 | Brak sygnału wejściowego w obwodzie wykrywania prędkości obrotowej silnika | |
| P0728 | Okresowa usterka w obwodzie wejściowym obwodu wykrywania prędkości silnika | ||
| P0730 | 00652 | Nieprawidłowy dobór biegu AT | |
| P0731 - - P0735 | 00652 | Awarie zasilania sygnałem załączania biegów 1-5, odpowiednio | |
| P0736 | Awaria sygnału biegu wstecznego | ||
| P0740 | Usterka w obwodzie elektrozaworu TSS AT | ||
| P0741 | Zacinanie się sprzęgła konwersji obrotów w stanie otwartym | ||
| P0742 | Zablokowanie w pozycji zamkniętej sprzęgła konwertera obrotów | ||
| P0743 | Awaria elektryczna w obwodzie sprzęgła konwertera momentu obrotowego | ||
| P0744 | Okresowa usterka w obwodzie sprzęgła przetwornika momentu obrotowego AT | ||
| P0745 | Awaria w obwodzie zaworu elektromagnetycznego ciśnienia w przewodzie | ||
| P0746 | Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia zablokowany w pozycji otwartej | ||
| P0747 | Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia zablokowany w pozycji zamkniętej | ||
| P0748 | 00268 | Usterka elektryczna w obwodzie zaworu elektromagnetycznego sterującego ciśnieniem | |
| P0749 | Okresowa awaria zaworu elektromagnetycznego sterującego ciśnieniem | ||
| P0750 | Awaria zaworu przełączającego elektromagnetycznego A | ||
| P0751 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów A zablokowany w pozycji otwartej | ||
| P0752 | Zawór elektromagnetyczny A zablokowany w pozycji zamkniętej | ||
| P0753 | 00258 | Usterka elektryczna w obwodzie zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów A | |
| P0754 | Okresowa awaria zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów A | ||
| P0755 | Awaria zaworu przełączającego elektromagnetycznego B | ||
| P0756 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów B zablokowany w pozycji otwartej | ||
| P0757 | Zawór elektromagnetyczny B zablokowany w pozycji zamkniętej | ||
| P0758 | 00260 | Usterka elektryczna w obwodzie elektromagnesu zmiany biegów B | |
| P0759 | Okresowa awaria zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów B | ||
| P0760 | Awaria zaworu elektromagnetycznego przełączającego C | ||
| P0761 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów C zablokowany w pozycji otwartej | ||
| P0762 | Zawór elektromagnetyczny C zablokowany w pozycji zamkniętej | ||
| P0763 | 00262 | Usterka elektryczna w obwodzie zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów C | |
| P0764 | Okresowa awaria zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów C | ||
| P0765 | Awaria zaworu przełączającego elektromagnetycznego D | ||
| P0766 | Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów D zablokowany w pozycji otwartej | ||
| P0767 | Zawór elektromagnetyczny D zablokowany w pozycji zamkniętej | ||
| P0768 | 00264 | Usterka elektryczna w obwodzie zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów D | |
| P0769 | Okresowa awaria zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów D | ||
| P0770 | Awaria zaworu przełączającego elektromagnetycznego E | ||
| P0771 | Zawór elektromagnetyczny E zablokowany w pozycji otwartej | ||
| P0772 | Zawór elektromagnetyczny E zablokowany w pozycji zamkniętej | ||
| P0773 | 00266 | Usterka elektryczna w obwodzie zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów E | |
| P0774 | Okresowa awaria zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów E | ||
| P0780 | Problem ze zmianą biegów | ||
| P0781 | Błąd zmiany biegów 1-2 | ||
| P0782 | Błąd zmiany biegów 2-3 | ||
| P0783 | Błąd zmiany biegów 3 - 4 | ||
| P0784 | Błąd zmiany biegów 4 - 5 | ||
| P0785 | Awaria zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów/dystrybucji | ||
| P0786 | Awaria zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów/dystrybucji | ||
| P0787 | Zwarcie do masy w obwodzie zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów/rozdzielania | ||
| P0788 | Zwarcie do plusa w obwodzie zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów/rozdzielania | ||
| P0789 | Okresowa usterka zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów | ||
| P07890 | Usterka w obwodzie czujnika przełącznika trybu AT | ||
| P0801 | Awaria w obwodzie sterowania inhibitorem odwrotnym | ||
| P0803 | Usterka łańcucha zmiany biegów na wyższy z 1 na 4 (przeskakuje podczas przełączania) | ||
| P0804 | Usterka w obwodzie kontrolki zapłonu przy zmianie biegu na wyższy z 1 na 4 | ||
| P1101 | 17509 | Zbyt niski sygnał wyjściowy/nieszczelności powietrza podgrzewanej sondy lambda 1, prawy rząd cylindrów | |
| P1102 | 17510 | Zwarcie na + grzałki sondy λ 1 (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P1103 | 17511 | Zbyt niski sygnał wyjściowy obwodu elementu grzejnego sondy λ 1 prawego rzędu cylindrów | |
| P1104 | 17512 | Zbyt niski sygnał wyjściowy/nieszczelności powietrza sondy λ 2 prawego rzędu cylindrów | |
| P1105 | 17513 | Zwarcie na + grzałki sondy λ 2 (prawy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P1106 | 17514 | Zbyt niski sygnał wyjściowy/nieszczelności powietrza podgrzewanej sondy lambda 1, lewy rząd cylindrów | |
| P1107 | 17515 | Zwarcie na + grzałki sondy λ 1 (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P1108 | 17516 | Zwarcie w obudowie grzałki sondy λ 1 (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P1109 | 17517 | Zbyt niski sygnał wyjściowy/nieszczelności powietrza sondy λ 2 lewego rzędu cylindrów w silniku w kształcie litery V | |
| P1110 | 17518 | Zwarcie na + grzałki sondy λ 2 (lewy rząd cylindrów w silniku widlastym) | |
| P1127 | 17535 | Stałe nadmierne wzbogacanie mieszanki, prawy rząd cylindrów w mieszance silnika w kształcie litery V | |
| P1128 | 17536 | Stała uboga mieszanka, prawy rząd cylindrów w silniku w układzie V | |
| P1129 | 17537 | Ciągle przebogacona mieszanka, lewy rząd cylindrów w silniku w kształcie litery V | |
| P1130 | 17538 | Stała uboga mieszanka, lewy rząd cylindrów w silniku w układzie V | |
| P1136 | 17544 | Stała uboga mieszanka, prawy rząd cylindrów w silniku w układzie V | |
| P1137 | 17545 | Mieszanka stale wzbogacana, prawy rząd cylindrów w silniku w kształcie litery V | |
| P1138 | 17546 | Stała uboga mieszanka, lewy rząd cylindrów w silniku w układzie V | |
| P1139 | 17547 | Ciągle przebogacona mieszanka, lewy rząd cylindrów w silniku w kształcie litery V | |
| P1141 | 17549 | Wadliwe działanie systemu sprawdzania krzyżowego obliczeń obciążenia | |
| P1176 | 17584 | Osiągnięcie limitu B1 korekcji sondy λ za katalizatorem | |
| P1177 | 17585 | Osiągnięcie granicy B2 korekcji sondy λ za katalizatorem | |
| P1196 | 17604 | Usterka elektryczna w podgrzewaczu sondy λ, prawy rząd cylindrów w modelach z silnikiem V | |
| P1197 | 17605 | Usterka elektryczna w podgrzewaczu sondy λ, lewy rząd cylindrów w modelach z silnikiem V | |
| P1198 | 17606 | Usterka w obwodzie elektrycznym grzałki sondy λ 2 prawego rzędu cylindrów | |
| P1199 | 17607 | Usterka w obwodzie elektrycznym grzałki sondy λ 2 lewego rzędu cylindrów | |
| P1201- -P1204 | 17609-17612 | Uszkodzenie wtryskiwacza lub jego okablowania - cylinder 1-4 | |
| P1213- -P1216 | 17621-17624 | Uszkodzenie wtryskiwacza lub jego okablowania - cylinder 1-4 | |
| P1225- -P1228 | 17633-17636 | Zwarcie do masy w obwodzie wtryskiwacza cylindra 1-4 | |
| P1237- -P1240 | 17645-1748 | Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 1-4 | |
| P1250 | 17658 | Zapas paliwa się kończy | |
| P1280 | 17688 | Zawór sterujący dopływem powietrza do układu wtryskowego nie jest drożny, jest uszkodzony | |
| P1283 | 17691 | Awaria elektryczna zaworu sterującego wtryskiem powietrza | |
| P1286 | 17694 | Zwarcie do + zaworu sterującego dopływem powietrza do układu wtryskowego | |
| P1325- -P1328 | 17733-17736 | Kontrola przeciwstukowa, cylinder 1-4 | |
| P1337 | 17745 | Zwarcie do masy w obwodzie czujnika CMP prawego rzędu cylindrów | |
| P1338 | 17746 | Zwarcie do + w obwodzie czujnika CMP prawego rzędu cylindrów | |
| P1339 | 17747 | Zwarcie krzyżowe w obwodzie czujnika VSS | |
| P1340 | 17748 | Naruszenie sekwencji wyjściowej sygnału przez czujniki CMP/CKP lewego rzędu cylindrów | |
| P1341 | 17749 | Zwarcie wyjścia cewki zapłonowej 1 | |
| P1343 | 17751 | Zwarcie wyjścia cewki zapłonowej 2 | |
| P1345 | 17753 | Zwarcie wyjścia 3 cewki zapłonowej | |
| P1386 | 17794 | Błąd obwodu sterowania spalaniem stukowym modułu sterowania wewnętrznego | |
| P1391 | 17799 | Zwarcie do masy CMP, lewy rząd cylindrów, modele z silnikiem w układzie V | |
| P1392 | 17800 | Zwarcie do dodatniego lub otwartego obwodu CMP, lewy rząd cylindrów, modele z silnikiem w układzie V | |
| P1393- -P1395 | 17801-17803 | Awaria elektryczna stopnia wyjściowego cewki zapłonowej 1-3 | |
| P1396 | 17804 | Brak zębów wirnika sygnału VSS | |
| P1400 | 17808 | Usterka w obwodzie zaworu elektromagnetycznego EGR | |
| P1402 | 17810 | Zwarcie w obwodzie zaworu elektromagnetycznego EGR | |
| P1407 | 17815 | Sygnał czujnika temperatury EGR jest za niski | |
| P1408 | 17816 | Sygnał czujnika temperatury EGR jest za wysoki | |
| P1409 | 17817 | Awaria zaworu oczyszczającego pochłaniacz par paliwa (EVAP) | |
| P1410 | 17818 | Zwarcie do + zawór pochłaniacza oparów (EVAP) | |
| P1411 | 17819 | Zaburzona drożność lewego rzędu cylindrów układu mieszania powietrza (AIR) | |
| P1414 | 17822 | Nieszczelności w układzie AIR lewego rzędu cylindrów | |
| P1417 | 17825 | Sygnał czujnika poziomu paliwa jest za niski | |
| P1418 | 17826 | Sygnał czujnika poziomu paliwa jest za wysoki | |
| P1420 | 17828 | Moduł sterujący układem mieszania powietrza (AIR) jest uszkodzony | |
| P1421 | 17829 | Zwarcie do masy w obwodzie zaworu mieszającego dodatkowe powietrze | |
| P1422 | 17830 | Zwarcie w obwodzie układu AIR prawego rzędu cylindrów | |
| P1423 | 17831 | Słaby przepływ POWIETRZA w prawym rzędzie cylindrów | |
| P1424 | 17832 | Nieszczelności w układzie AIR prawego rzędu cylindrów | |
| P1425 | 17833 | Zwarcie w obwodzie układu AIR prawego rzędu cylindrów | |
| P1426 | 17834 | Zawór odpowietrzający zbiornika jest otwarty | |
| P1432 | 17840 | Zawór dodatkowego układu mieszania powietrza jest otwarty | |
| P1433 | 17841 | Otwarty obwód przekaźnika pompy pomocniczego zasilania powietrzem | |
| P1434 | 17842 | Zwarcie w obwodzie przekaźnika pompy powietrza | |
| P1436 | 17908 | Awaria elektryczna w obwodzie przekaźnika pompy powietrza | |
| P1470 | 17878 | Awaria elektryczna układu EVAP | |
| P1471 | 17879 | Zwarcie do plusa w obwodzie układu EVAP | |
| P1472 | 17880 | Obwód pompy detektora nieszczelności EVAP LDP zwarty do masy | |
| P1473 | 17881 | Otwarty obwód w układzie EVAP LDP | |
| P1475 | 17883 | Otwarty obwód sterowania układu EVAP | |
| P1476 | 17884 | Awaria obwodu sterowania EVAP/niewystarczająca głębokość podciśnienia | |
| P1477 | 17885 | Awaria obwodu LDP układu EVAP | |
| P1500 | 17908 | Awaria obwodu przekaźnika pompy paliwa | |
| P1501 | 17909 | Zwarcie do masy w obwodzie przekaźnika pompy paliwa | |
| P1502 | 17910 | Zwarcie do + obwodu przekaźnika pompy paliwa | |
| P1504 | 17912 | Kanał obejściowy w układzie dolotowym powietrza | |
| P1505 | 17913 | Wadliwe działanie przełącznika położenia przepustnicy zamkniętej (CTP) | |
| P1506 | 17914 | CTP nie otwiera się/nie zwiera do masy | |
| P1507 | 17915 | Usterka w układzie sterowania prędkością biegu jałowego (słaby sygnał) | |
| P1508 | 17916 | Usterka w układzie sterowania prędkością biegu jałowego (wysoki sygnał) | |
| P1509 | 17917 | Awaria elektryczna w obwodzie IAC | |
| P1510 | 17918 | Zwarcie do + obwodu IAC | |
| P1511 | 17919 | Awaria elektryczna zaworu sterującego kolektora dolotowego powietrza | |
| P1512 | 17920 | Zwarcie do + zaworu sterującego dopływem powietrza w kolektorze dolotowym | |
| P1515 | 17923 | Zwarcie do masy w obwodzie zaworu sterującego dopływem powietrza do kolektora dolotowego | |
| P1516 | 17924 | Otwarty obwód zaworu sterującego dopływem powietrza do kolektora dolotowego | |
| P1517 | 17925 | Awaria elektryczna głównego obwodu przekaźnika | |
| P1518 | 17926 | Zwarcie do + obwodu przekaźnika głównego | |
| P1519 | 17927 | Zaburzone działanie sterowania wałka rozrządu zaworów dolotowych prawego rzędu cylindrów | |
| P1522 | 17930 | Zaburzone działanie sterowania wałka rozrządu zaworów dolotowych lewego rzędu cylindrów | |
| P1543 | 17951 | Sygnał potencjometru siłownika przepustnicy jest za niski | |
| P1544 | 17952 | Sygnał potencjometru siłownika przepustnicy jest za wysoki | |
| P1545 | 17953 | Awaria sterowania siłownikiem przepustnicy | |
| P1546 | 17954 | Zwarcie do plusa w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem doładowania | |
| P1547 | 17955 | Zwarcie do masy w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem doładowania | |
| P1548 | 17956 | Otwarty obwód zaworu sterującego ciśnieniem doładowania | |
| P1555 | 17963 | Górna granica zmiany ciśnienia jest zbyt wysoka | |
| P1556 | 17964 | Odchylenia ujemne zmiany ciśnienia | |
| P1557 | 17965 | Odchylenia dodatnie zmiany ciśnienia | |
| P1558 | 17966 | Awaria elektryczna siłownika przepustnicy | |
| P1559 | 17967 | Awaria elektryczna układu adaptacji położenia przepustnicy Idle Speed Stabilization (ISC) | |
| P1560 | 17968 | Przekroczono dopuszczalną prędkość obrotową silnika | |
| P1564 | 17972 | Błąd adaptacji przepustnicy po aktywacji układu kontroli prędkości biegu jałowego (ISC) | |
| P1564 | 17973 | Dolna pozycja przepustnicy nie jest osiągana po aktywacji ISC | |
| P1600 | 18008 | Niskie napięcie na zacisku zasilania #15 | |
| P1602 | 18010 | Niskie napięcie na zacisku zasilania #30 | |
| P1606 | 18014 | Awaria elektryczna w obwodzie jednostki sterującej ABS/ASR | |
| P1611 | 18019 | Zwarcie do masy w lampce kontrolnej awarii (MIL)/obwodzie wywołania TCM | |
| P1612 | 18020 | Jednostka sterująca silnikiem | |
| P1613 | 18021 | Zwarcie do plusa w obwodzie wywołania lampki kontrolnej awarii (MIL) | |
| P1614 | 18032 | Moduł sterowania silnikiem (ECM) | |
| P1624 | 18032 | Sygnał żądania MIL aktywowany | |
| P1625 | 18033 | Nieprawidłowy komunikat na magistrali CAN układu sterowania skrzynią biegów | |
| P1626 | 18034 | Utracono wiadomość magistrali CAN dla układu sterowania skrzynią biegów | |
| P1640 | 18048 | Błąd pamięci wewnętrznego modułu sterującego (EEPROM) | |
| P1681 | 18089 | Programowanie jednostki sterującej nie zostało ukończone | |
| P1690 | 18098 | Lampka kontrolna awarii (MIL) jest uszkodzona | |
| P1693 | 18101 | Zwarcie do dodatniego obwodu lampki kontrolnej awarii (MIL) | |
| P1711 | 00283 | Awaria sygnału czujnika koła 1 | |
| P1716 | 00285 | Awaria sygnału czujnika koła 2 | |
| P1726 | 00290 | Awaria sygnału czujnika koła 4 | |
| P1728 | 00597 | Awarie sygnału nieregularności prędkości kół | |
| P1746 | 00532 | Awaria przekaźnika modułu sterowania skrzynią biegów | |
| P1749 | 01044 | Nieprawidłowe kodowanie TCM | |
| P1766 | 00638 | Czujnik kąta położenia przepustnicy utknął w pozycji wyłączonej | |
| P1767 | 00638 | Czujnik kąta położenia przepustnicy utknął w pozycji włączonej | |
| P1778 | 00270 | Awaria obwodu elektromagnesu EV7 | |
| P1780 | 00545 | Wykryto oznaki prób zmiany parametrów dostrajania silnika |
Układ zapobiegający blokowaniu kół - ABS
| 1111 | Słabe połączenie z obudową lub uszkodzenie jednostki ABS | ||
| 1112 | Usterka obwodu lub uszkodzenie przedniego lewego zaworu wlotowego ABS | ||
| 1114 | Usterka obwodu lub uszkodzenie zaworu wlotowego ABS z przodu po prawej stronie | ||
| 1122 | Awaria obwodu lub uszkodzenie tylnych zaworów dolotowych ABS | ||
| 1132 | Lewy przedni zawór wylotowy ABS uszkodzony lub uszkodzony | ||
| 1134 | Usterka obwodu lub uszkodzenie zaworu wylotowego ABS z przodu po prawej stronie | ||
| 1142 | Awaria obwodu lub uszkodzenie tylnych zaworów wylotowych ABS | ||
| 1222 | Awaria obwodu lub uszkodzenie głównego zaworu ABS | ||
| 00283 | 1233 | Usterka, uszkodzenie lub duża przerwa w obwodzie czujnika przedniego lewego koła | |
| 00285 | 1241 | Usterka, uszkodzenie lub duża przerwa w obwodzie czujnika przedniego prawego koła | |
| 00287 | 1243 | Usterka obwodu, uszkodzenie lub duża przerwa w czujniku tylnego prawego koła | |
| 00290 | 1311 | Usterka, uszkodzenie lub duża przerwa łańcucha czujnika tylnego lewego koła | |
| 1312 | Awaria obwodu lub uszkodzenie wyłącznika niskiego ciśnienia, wyłącznika niskiego poziomu cieczy | ||
| 00668 | Napięcie zasilania | ||
| 01044 | Nieprawidłowe kodowanie jednostki sterującej elektronicznej ECU | ||
| 01130 | Awarie elektryczne ABS | ||
| 01276 | Silnik pompy ABS | ||
| 01312 | Magistrala danych | ||
| 01314 | Jednostka sterująca silnikiem ECM | ||
| 01315 | Blok sterowania przekładni TCM | ||
| 65535 | Elektroniczna jednostka sterująca ECU | ||
| 4444 | Brak kodów w pamięci bloku |
Systemy bezpieczeństwa - SRS
| Kody VAG | |
| 00532 | Napięcie zasilania; akumulator jest rozładowany lub uszkodzony; zwarcie w instalacji elektrycznej na pokładzie |
| 00588 | Moduł aktywacji poduszki powietrznej kierowcy; przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria sprężyny śrubowej; awaria modułu sterującego SRS |
| 00589, 00590 | Moduł aktywacji poduszki powietrznej pasażera – rezystancja zbyt wysoka lub zbyt niska; przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria modułu sterującego SRS |
| 00591, 00592 | Obwód czujnika wyłącznika zapięcia przedniego pasa bezpieczeństwa |
| 00594 | Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera; awaria sprężyny śrubowej; usterka modułu poduszki powietrznej; awaria modułu sterującego SRS |
| 00595 | Wprowadzono dane dotyczące wypadku kolizyjnego (zderzenie boczne lub czołowe) |
| 00654 | Moduł aktywacji napinacza awaryjnego pasa bezpieczeństwa kierowcy; przerwa lub zwarcie w obwodzie okablowania modułu napinacza lewego siedzenia; awaria modułu sterującego SRS |
| 00655 | Moduł aktywacji napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera; przerwa lub zwarcie w obwodzie okablowania prawego modułu napinacza siedzenia; awaria modułu sterującego SRS |
| 00656 01025 | Kontrolka ostrzegawcza SRS; okablowanie; moduł sterujący SRS |
| 01044 | Kodowanie modułu sterującego nie odpowiada konfiguracji modelu pojazdu |
| 01211 | Lewy tylny napinacz pasa bezpieczeństwa awaryjnego; przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria modułu sterującego SRS |
| 01212 | Prawy tylny napinacz pasa bezpieczeństwa awaryjnego; przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria modułu sterującego SRS |
| 01213 | Napinacz pasa bezpieczeństwa tylnego siedzenia; przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria modułu sterującego SRS |
| 01215, 01216 | Obwód czujnika zajętości tylnego zewnętrznego siedzenia; instalacja elektryczna jest uszkodzona; polaryzacja połączenia diody jest uszkodzona; moduł sterujący jest uszkodzony |
| 01217 | Moduł poduszki powietrznej bocznej fotela kierowcy; przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria modułu sterującego SRS |
| 01218 | Moduł poduszki powietrznej bocznej fotela pasażera; przerwa lub zwarcie w obwodzie; awaria modułu sterującego SRS |
| 01219, 01220 | Poduszki powietrzne na tylnych siedzeniach; instalacja elektryczna jest uszkodzona; moduł sterujący jest uszkodzony |
| 01221 | Czujnik przeciążenia kierunkowego poduszki powietrznej po stronie kierowcy; przerwa lub zwarcie w obwodzie/nieprawidłowy sygnał; awaria modułu sterującego SRS |
| 01222 | Czujnik przeciążenia kierunkowego bocznej poduszki powietrznej kierowcy (G180); przerwa lub zwarcie w obwodzie/nieprawidłowy sygnał; awaria modułu sterującego SRS |
| 01223 | Pojedynczy sygnał otwarcia zamka; awaria modułu sterującego SRS |
| 01228 | Czujnik wyłącznika poduszki powietrznej przedniego fotela pasażera; instalacja elektryczna jest uszkodzona; moduł sterujący jest uszkodzony; przełącznik czujnika jest uszkodzony |
| 01280 | Poduszka powietrzna pasażera z przodu wyłączona; moduł sterujący SRS |
| 01578 | Kontrolka wyłączenia poduszki powietrznej przedniego pasażera; okablowanie jest uszkodzone, lampa jest spalona; moduł sterujący jest uszkodzony |
| 01588, 01589 | Poduszki powietrzne chroniące głowę kierowcy i pasażera z przodu; instalacja elektryczna jest uszkodzona; poduszka powietrzna jest uszkodzona; moduł sterujący jest uszkodzony |
| 65535 | Awaria modułu sterującego |
Złącze jednostki sterującej silnika
Oscylogramy sygnałów i wartości napięć na zaciskach sterownika silnika
Wyjście Wartość podanego napięcia lub sygnału:
- 1 0V, zapłon wyłączony.; 11-14V, zapłon włączony.
- 2 0V, zapłon włączony.
- 3 11-14V, zapłon wyłączony.
- 4 podczas kręcenia silnikiem 0-1V
- 6 30Hz, na biegu jałowym.
- 8 0V, na biegu jałowym KV wyłączone.; 11-14V, na biegu jałowym KV i kompresor są włączone
- 11 5V, zapłon włączony.
- 12 0V, na biegu jałowym.
- 13 silnik jest ciepły, 0,8-1,1 V na biegu jałowym.; 1,7-2,0 V przy 3000 obr./min
- 15 silnik rozgrzany, oscylogram pracy zaworu EVAP 3
- 19 11-14V na biegu jałowym.
- 20 0V lub 11-14V, zapłon włączony, samochód w ruchu
- 22 0V, zapłon włączony.
- 25 0V, na biegu jałowym.
- 26 wahań 0-1V, na biegu jałowym, silnik rozgrzany, oscylogram 4
- 27 0-1V, na biegu jałowym.
- 53 2,0 V, zapłon włączony, temperatura płynu chłodzącego 10°C; 0,4 V, zapłon włączony, temperatura płynu chłodzącego 80°C
- 54 2,0 V, zapłon włączony, temperatura powietrza 10°C
- 55 11-14V, na biegu jałowym.; ruch na 2 biegu, pełna przepustnica, obroty od 1000/min 0-1B
- 56 godz., oscylogram 2
- 58 na biegu jałowym, silnik rozgrzany, oscylogram 7, 2-5 ms bez turbosprężarki, 1-3 ms z turbosprężarką
- 59-66 na biegu jałowym, oscylogram 5
- 60 na biegu jałowym podaj gaz krótko, oscylogram 8
- 61 zapłon włączony, na poziomie morza 4V, na wysokości 1000 m 3V, na wysokości 2000 m 2,1V
- 62 5V, zapłon włączony.
- 63 godz., oscylogram 2
- 64 11-14V na biegu jałowym.; 0-1 V przy krótkim pełnym otwarciu przepustnicy (bez turbo), 1-99% pojazdu w ruchu, przepustnica całkowicie otwarta (turbo)
- 65 na biegu jałowym, silnik rozgrzany, oscylogram 7, 2-5 ms bez turbosprężarki, 1-3 ms z turbosprężarką
- 66-59 na biegu jałowym, oscylogram 5
- 67 0V, zapłon włączony.
- 68 na biegu jałowym podaj gaz krótko, oscylogram 8
- 69 0V, zapłon włączony, przepustnica zamknięta; 11-14V, zapłon włączony, przepustnica otwarta
- 70 na biegu jałowym, oscylogram 6
- 71 na biegu jałowym, oscylogram 6
- 73 na biegu jałowym, silnik rozgrzany, oscylogram 7, 2-5 ms bez turbosprężarki, 1-3 ms z turbosprężarką
- 74 3,6-3,9 V, na biegu jałowym, silnik rozgrzany
- 75 0,6 V, przepustnica całkowicie otwarta; 4,3 V 20 sek. po zamknięciu przepustnicy
- 76 na biegu jałowym, oscylogram 1
- 77 na biegu jałowym, oscylogram 6
- 78 na biegu jałowym, oscylogram 6
- 80 na biegu jałowym, silnik rozgrzany, oscylogram 7, 2-5 ms - bez turbosprężarki, 1-3 ms z turbosprężarką
Bateria
| Napięcie 12V, minus na masie | |
| Pojemność, Ah | 60 |
| Prąd rozruchowy A | 280 |
| Poziom ładowania: | |
| całkowicie rozładowany | gęstość 1.12 g/ml, 16°Ve |
| w pełni naładowany | gęstość 1,28 g/ml, 30°Be |
Specyfikacje testu baterii
Pojemność Ach | Prąd zwarciowy A | Prąd obciążenia A | Min. woltaż W |
44 | 220 | 200 | 9.4 |
60 | 280 | 200 | 9.4 |
70 | 340 | 200 | 9.5 |
80 | 380 | 300 | 9.5 |
82 | 420 | 300 | 9.5 |
92 | 450 | 300 | 9.5 |
Alternator
| Producent | Bosch lub Motorola |
| Maksymalny prąd wyjściowy, A | 70 |
| Siły dokręcania połączeń gwintowanych Momenty dokręcania elementów złącznych podano również w tekście rozdziału oraz na niektórych ilustracjach*. *Momenty dokręcania zaznaczone pogrubioną czcionką w tekście muszą być ściśle przestrzegane; wysiłki nie pogrubione są jedynie przybliżone | |
| Świece zapłonowe (z wyjątkiem NGK BKR 5 EKUP) | 30 godz |
| NGK BKR 5 EKUP | 25 cm wysokości |
| Świece żarowe | 15 godz |
| Alternator na konsoli | 45 cm wysokości |
| Śruby rozrusznika | 60 godz |
Informacje ogólne i środki ostrożności
Wyposażenie elektryczne silnika obejmuje wszystkie elementy układu zapłonu, rozruchu i ładowania. Ponieważ komponenty te ze względu na swój cel funkcjonalny bezpośrednio wspomagają pracę silnika, są one rozpatrywane oddzielnie od komponentów wyposażenia elektrycznego pojazdu, takich jak urządzenia oświetleniowe, urządzenia sterujące itp.
Pracując z urządzeniami elektrycznymi należy zawsze przestrzegać pewnych środków ostrożności:
- a) Należy zachować ostrożność, ponieważ urządzenia elektryczne szczególnie łatwo ulegają uszkodzeniu, jeżeli nie są prawidłowo obsługiwane podczas kontroli, podłączania i konserwacji.
- b) Nie pozostawiaj zapłonu włączonego przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku.
- c) Nigdy nie odłączaj przewodów akumulatora, gdy silnik pracuje.
- d) Podłączając przewody od pomocniczego źródła zasilania w celu awaryjnego uruchomienia silnika, należy zwrócić uwagę na biegunowość.
- e) Zawsze odłączaj przewód ujemny akumulatora jako pierwszy i podłączaj go jako ostatni, aby uniknąć zwarć w razie przypadkowego dotknięcia narzędziem podczas luzowania/dokręcania zacisku zaciskowego.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: Audimanual.ru]