Spis treści: Informacje ogólne ↓ Cewka zapłonowa ↓ Biegacz ↓ Początkowe ustawienie zapłonu ↓ Świece zapłonowe ↓ Momenty dokręcania połączeń… ↓
Informacje ogólne
Typ układu zapłonowego:
- Silnik ADP (1595 cm³) — Bosch Motronic 3.2
- Silnik AHL (1595 cm³) — Simos
- Silnik ADR (1781 cm³ — Bosch Motronic 3.2
- Silnik AFY (1781 cm³) — Bosch Motronic 3.2
- Silnik APT (1781 cm³) — Bosch Motronic 3.2
- Silnik APW (1781 cm³) — Bosch Motronic 3.2
- Silnik AEB (1781 cm³) — Bosch Motronic 3.2
- Silnik AJL (1781 cm³) — Bosch Motronic 3.2
Cewka zapłonowa
Rezystancja uzwojenia pierwotnego:
- Silniki ADP i AHL - 0,5...1,5 Ohm
- Silniki AEB i AJL — 0,4...0,6 Ohm
Rezystancja uzwojenia wtórnego:
- Silniki ADP i AHL - 5000...9000 Ohm
- Silniki AE8 i AJL - brak danych
Uwaga: Cewek dwuiskrowych zamontowanych w innych silnikach nie można testować przy pomocy konwencjonalnych przyrządów — wymagany jest tester diod.
Biegacz
Opór (silnik ADP) — 1000 omów
Początkowe ustawienie zapłonu
- Silniki ADR, AHL, AFY. APT, APW, AEB, AJL - zgodnie z poleceniami BZU
- Silniki ADP - 0°±3°
Świece zapłonowe
Zobacz specyfikacje rozdziały 1A.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
Śruba mocująca czujnik spalania stukowego - 20