Spis treści: Świece żarowe ↓ Momenty dokręcania połączeń… ↓
Świece żarowe
Pobór prądu - 8 A na świecę zapłonową
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
Świece żarowe - 15
Aby ułatwić rozruch na zimno, modele z silnikiem Diesla wyposażone są w układ podgrzewania wstępnego, który obejmuje świece żarowe, jednostkę sterującą (wbudowany w jednostkę sterującą silnika), wskaźnik zamontowany na panelu przednim i okablowanie łączące.
Świece są miniaturowymi elektrycznymi elementami grzewczymi umieszczonymi w metalowej obudowie z końcówką na jednym końcu i otworem na drugim. Świeca żarowa jest wkręcona w przewód dolotowy każdego cylindra i zainstalowana na drodze palnika paliwowego. Po przyłożeniu napięcia do świecy zapłonowej paliwo, przepływając przez rozgrzaną lub rozgrzaną do czerwoności końcówkę, nagrzewa się i osiąga optymalną temperaturę w komorze spalania.
Czas żarzenia świec zapłonowych regulowany jest poleceniem z jednostki sterującej, która monitoruje temperaturę silnika, wykorzystując sygnały z czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej oznacza, że świece zapłonowe się nagrzewają. Lampka gaśnie, gdy temperatura osiągnie wartość umożliwiającą uruchomienie silnika. Jednak jeszcze przez jakiś czas przed uruchomieniem silnika do świec zapłonowych dostarczane jest napięcie. Jeżeli nie zostanie podjęta próba uruchomienia silnika, zasilanie świec zapłonowych zostanie odłączone, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora i spaleniu świec zapłonowych. Jeżeli w układzie sterowania wystąpi usterka, kontrolka zaczyna migać, a układ przełącza się na tryb obejścia. W takim przypadku należy przedstawić samochód dealerowi Audi/VAG w celu wykonania diagnostyki.