Aby świeca zapłonowa w komorze spalania w ogóle iskrzyła, pomiędzy elektrodami świecy musi być napięcie co najmniej 30 000 V. Akumulator dostarcza jednak tylko napięcie 12 V. Dlatego napięcie akumulatora musi być wielokrotnie zwiększane. Czas trwania błysku to nie dziesiąte lub setne części, ale tysięczne części sekundy. Jeśli odpali trochę wcześniej lub później, zmniejszy się skuteczność zapłonu, a tym samym moc silnika.
Komentarze gości