Забележка: Специален инструмент номер 3179 е необходим за извършване на корекциите, описани в тази глава.
1. Този двигател е оборудван със системата за запалване MPI, описана в глава 11. Моментът на запалване се определя от сензор, който следи сигнала от въртящия се сегмент на коляновия вал.
2. Настройте двигателя на TDC на 1-ви цилиндър, както следва. Отстранете запалителните свещи, след това завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато се усети компресия в 1-ви цилиндър, като използвате пръст или гумена тапа, поставена в отвора на свещта.
3. Гледайки през отвора за проверка на момента на запалване в корпуса на скоростната кутия, продължете да въртите двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на маховика се изравни с маркировката на корпуса.
4. Свалете горния капак на задвижването и проверете дали маркировката TDC на зъбното колело на разпределителния вал съвпада с маркировката на капака на клапана.
5. Свалете капака на прекъсвача-разпределител, след което с помощта на инструмент N 3179 проверете дали центърът на плъзгача на разпределителя е точно подравнен с маркировката TDC на инструмента. Долната маркировка на инструмента се използва за тестване на сензора на Хол.
6. Ако е необходимо, отстранете щепсела и разхлабете болта на скобата. Завъртете тялото на разпределителя, докато подравните показалеца и плъзгача на разпределителя.
7. Затегнете болта и поставете капака.
8. Монтирайте капака на разпределителя на прекъсвача и горния капак на задвижването.
Коментари на посетители