Тип система
KV двигател и 1,6/1,8 литрови двигатели - Система за запалване с транзисторна бобина (TCI-H)
Двигател ЗА - запалителна система Motronic
PS и NG двигатели - напълно безконтактно запалване (FEI)
Двигател 7A - MPI запалителна система
Разпръсквач
Посока на въртене на плъзгача - По часовниковата стрелка
Редът на работа на цилиндрите:
- 4-цилиндрови двигатели - 1-3-4-2 (№1 от ангренажния ремък)
- 5-цилиндрови двигатели - 1-2-4-5-3 (№1 от ангренажния ремък)
Съпротивление на плъзгача на разпределителя:
- Мотор 7A - 1000 Ohm
- Всички други двигатели - 600-1400 ома
Запалителна бобина
Съпротивление на първичната намотка:
- KV двигател и двигатели 1.6/1.8 литра - 0.52-0.76 Ohm
- Двигатели ZA, PS и NG - 0,5-1,5 Ohm
- 7A мотор - около 0-1,0 ома
Съпротивление на вторичната намотка:
- KV двигател и двигатели 1.6/1.8 литра - 2400-3500 Ohm
- Мотори ZA, PS и NG - 500-9000 Ohm
- Мотор 7A - 6500-8000 ома
Съпротивление на окабеляване при високо напрежение:
- Конектор на запалителната бобина - 600-1400 ома
- Капачка за свещ - 4000-6000 ома
Запалителни свещи
Двигател:
- RN - Шампион N9BYC или N9YCC
- DZ, NE, PM, RU, JN, PS, NG, ZA, KV - Шампион N7BYC или N7YCC
- 7A - Шампион C6BYC или C6YCC
Междуелектродно разстояние (всички модели) - 0,8 мм
Момент на запалване
| Двигател | Вакуумните маркучи са свързани | Инсталиране |
| RN | Да | 18°±1° BTDC при 950±50 rpm |
| NE | Да | 18°±1° BTDC при 950±50 rpm |
| EN | Да | 18°±1" BTDC при 950±50 rpm |
| DZ | Не и да | С оловен бензин 6°±1° BTDC при 800-1000 rpm; С безоловен бензин 0°±1° при 800-1000 об./мин |
| rm | Не и да | 6°±1° BTDC при 950 (максимални) rpm |
| JN | Не и да | 6°±1° BTDC при 900±50 rpm |
| ЗА | - | 6°±1° BTDC при 780-900 rpm |
| NG | - | 15°±1° BTDC при 720-860 rpm |
| PS | - | 18°±1° BTDC при 750-850 rpm |
| KV | Да | 18°±1° BTDC при 800±50 rpm |
| 7А | - | GMT статичен |
Момент на затягане, Nm
- Запалителни свещи - 20
- Болт на скобата на разпределителя - 11
Коментари на посетители