Rendszer típusa
KV motor és 1,6 / 1,8 literes motorok - Tranzisztor-tekercses gyújtásrendszer (TCI-H)
Motor FOR - Motronic gyújtásrendszer
PS és NG motorok – Teljesen érintésmentes gyújtórendszer (FEI)
7A motor – MPI gyújtásrendszer
Elosztó
A csúszka forgásiránya - az óramutató járásával megegyező irányba
A hengerek működési sorrendje:
- 4 hengeres motorok - 1-3-4-2 (1. számú vezérműszíj meghajtás)
- 5 hengeres motorok - 1-2-4-5-3 (1. számú vezérműszíj meghajtás)
Az elosztó csúszó ellenállása:
- Motor 7A - 1000 Ohm
- Minden más motor - 600-1400 ohm
Gyújtótekercs
Elsődleges tekercsellenállás:
- KV motor és 1,6 / 1,8 literes motorok - 0,52-0,76 Ohm
- ZA, PS és NG motorok - 0,5-1,5 Ohm
- 7A motor - körülbelül 0-1,0 ohm
Másodlagos tekercs ellenállás:
- KV motor és 1,6 / 1,8 literes motorok - 2400-3500 Ohm
- ZA, PS és NG motorok - 500-9000 Ohm
- 7A motor - 6500-8000 Ohm
Nagyfeszültségű vezeték ellenállás:
- Gyújtótekercs csatlakozó - 600-1400 ohm
- Gyertya sapka - 4000-6000 Ohm
Gyújtógyertya
Motor:
- RN – N9BYC vagy N9YCC bajnok
- DZ, NE, PM, RU, JN, PS, NG, ZA, KV - N7BYC vagy N7YCC bajnok
- 7A – C6BYC vagy C6YCC bajnok
Elektródák közötti hézag (minden modell) - 0,8 mm
A gyújtás előretörési szöge
Motor | Vákuumtömlők csatlakoztatva | Telepítés |
RN | Igen | 18°±1°a TDC-re 950±50 ford./percnél |
NE | Igen | 18°±1°a TDC-re 950±50 ford./percnél |
RU | Igen | 18°±1" TDC-ig 950±50 ford./percnél |
DZ | Nem és igen | Ólmozott benzinnel 6°±1°BTDC 800-1000 ford./percnél; Ólommentes benzinnel 0°±1°800-1000 ford./percnél |
RM | Nem és igen | 6°±1°a TDC-hez 950-nél (maximális) fordulat |
JN | Nem és igen | 6°±1°a TDC-hez 900±50 ford./percnél |
MÖGÖTT | — | 6°±1°a TDC-hez 780-900 fordulat/perc mellett |
NG | — | 15°±1°a TDC-re 720-860 fordulat/perc mellett |
PS | — | 18°±1°a TDC-re 750-850 fordulat/perc mellett |
KV | Igen | 18°±1°a TDC-re 800±50 ford./percnél |
7A | — | Statikus TDC |
Meghúzási nyomaték, Nm
- Gyújtógyertyák - 20
- Elosztó bilincs csavar - 11
Látogatói megjegyzések