Špecifikácie systému zapaľovania (Audi 80 B3)

Typ systému

Motor KV a motory 1,6/1,8 litra - tranzistorový systém zapaľovania cievky (TCI-H)

Motor ZA - Systém zapaľovania Motronic

Motory PS a NG – plne bezkontaktné zapaľovanie (FEI)

Motor 7A - Systém zapaľovania MPI

Distribútor

Smer otáčania bežca - V smere hodinových ručičiek

Poradie činnosti valcov:

• 4 - valcové motory - 1 - 3-4 - 2 (č. 1 z pohonu ozubeným remeňom)
• 5 - valcové motory - 1 - 2-4 - 5-3 (č. 1 z pohonu ozubeným remeňom)

Odpor rotora rozdeľovača:

• Motor 7A - 1000 Ohm
• Všetky ostatné motory - 600 - 1400 ohmov

Zapaľovacia cievka

Primárny odpor vinutia:

• Motor KV a motory 1,6/1,8 litra - 0,52 - 0,76 Ohm
• Motory ZA, PS a NG - 0,5 - 1,5 Ohm
• Motor 7A - približne 0 - 1,0 Ohm

Odpor sekundárneho vinutia:

• Motor KV a motory 1,6/1,8 litra - 2400 - 3500 Ohm
• Motory ZA, PS a NG - 500 - 9000 Ohm
• Motor 7A - 6500 - 8000 Ohm

Odolnosť vedenia vysokého napätia:

• Konektor zapaľovacej cievky - 600 - 1400 Ohm
• Koncovka zapaľovacej sviečky - 4000 - 6000 Ohm

Zapaľovacie sviečky

Motor:

• RN — šampión N9BYC alebo N9YCC
• DZ, NE, PM, RU, JN, PS, NG, ZA, KV — šampión N7BYC alebo N7YCC
• 7A — Šampión C6BYC alebo C6YCC

Medzielektródová medzera (všetky modely) - 0,8 mm

Uhol časovania zapaľovania

Motor	Vákuové hadice sú pripojené	Inštalácia
RN	Áno	18°±1° pred TDC pri 950±50 ot./min
NE	Áno	18°±1° pred TDC pri 950±50 ot./min
RU	Áno	18°±1° pred TDC pri 950±50 ot./min
DZ	Nie a áno	S olovnatým benzínom 6°±1° BTDC pri 800-1000 ot./min; S bezolovnatým benzínom 0°±1° pri 800-1000 ot./min
RM	Nie a áno	6°±1° pred TDC pri 950 (maximálnych) otáčkach za minútu
JN	Nie a áno	6°±1° pred TDC pri 900±50 ot./min
PRE	—	6°±1° pred TDC pri 780-900 ot./min
NG	—	15°±1° pred TDC pri 720-860 ot./min
PS	—	18°±1° pred TDC pri 750-850 ot./min
KV	Áno	18°±1° pred TDC pri 800±50 ot./min
7A	—	TDC statické

Uťahovací moment, Nm

• Zapaľovacie sviečky - 20
• Svorka svorky rozdeľovača - 11

Článok bol skopírovaný z webovej stránky: audimanual.ru