Спецификации системы зажигания (Audi 80 B3)

Тип системы

Двигатель KV, и двигатели 1.6/1.8 литра — Транзисторно-катушечная система зажигания (TCI-H)

Двигатель ЗА — Система зажигания Motronic

Двигатели PS и NG — Полностью бесконтактная система зажигания (FEI)

Двигатель 7А — Система зажигания MPI

Распределитель

Направление вращения бегунка — По часовой стрелке

Порядок работы цилиндров:

• 4-х цилиндровые двигатели — 1-3-4-2 (№ 1 от зубчатого ремня привода)
• 5-ти цилиндровые двигатели — 1-2-4-5-3 (№ 1 от зубчатого ремня привода)

Сопротивление бегунка распределителя:

• Двигатель 7А — 1000 Ом
• Все другие двигатели — 600-1400 Ом

Катушка зажигания

Сопротивление первичной обмотки:

• Двигатель KV, и двигатели 1.6/1.8 литра — 0.52-0.76 Ом
• Двигатели ЗА, PS и NG — 0.5-1.5 Ом
• Двигатель 7А — Около 0-1.0 Ом

Сопротивление вторичной обмотки:

• Двигатель KV, и двигатели 1.6/1.8 литра — 2400-3500 Ом
• Двигатели ЗА, PS и NG — 500-9000 Ом
• Двигатель 7А — 6500-8000 Ом

Сопротивление высоковольтной проводки:

• Соединитель катушки зажигания — 600-1400 Ом
• Колпачок свечи — 4000-6000 Ом

Свечи зажигания

Двигатель:

• RN — Champion N9BYC или N9YCC
• DZ, NE, PM, RU, JN, PS, NG, ЗА, KV — Champion N7BYC или N7YCC
• 7А — Champion C6BYC или C6YCC

Межэлектродный зазор (все модели) — 0.8 мм

Угол опережения зажигания

Двигатель	Вакуумные шланги соединены	Установка
RN	Да	18°±1° до ВМТ при 950±50 об/мин
NE	Да	18°±1° до ВМТ при 950±50 об/мин
RU	Да	18°±1° до ВМТ при 950±50 об/мин
DZ	Нет и да	С этилированным бензином 6°±1° BTDC при 800-1000 об/мин; С неэтилированным бензином 0°±1° при 800-1000 об/мин
РМ	Нет и да	6°±1° до ВМТ при 950 (максимум) об/мин
JN	Нет и да	6°±1° до ВМТ при 900±50 об/мин
ЗА	—	6°±1° до ВМТ при 780-900 об/мин
NG	—	15°±1° до ВМТ при 720-860 об/мин
PS	—	18°±1° до ВМТ при 750-850 об/мин
KV	Да	18°±1° до ВМТ при 800±50 об/мин
7А	—	ВМТ статический

Момент затяжки, Нм

• Свечи зажигания — 20
• Зажимной болт распределителя — 11