2. Продължете да въртите двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за TDC се изравнят на шайбата на коляновия вал и долния капак на задвижването (снимка). При двигател с 20 клапана (7A) ще трябва да подравните маркировката "0" на маховика със съответната маркировка в отвора на корпуса на скоростната кутия, тъй като няма маркировка на шайбата. Тази процедура може да се използва за всички останали двигатели.
3. За допълнителен контрол можете да премахнете горния капак на устройството. Маркировката TDC на зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъде подравнена с показалеца на 20-клапанов двигател или горния ръб на главата на цилиндъра на други двигатели (вижте раздел 1).
4. Маркирайте точното подравняване на корпуса на разпределителя и блока на двигателя или главата на цилиндъра един спрямо друг.
5. Откачете вакуумната тръба от вакуумната камера (снимка).
6. Стиснете пружинната скоба, изключете контакта на проводника (снимка).
7. Отстранете екрана (ако има такива), след това премахнете скобите и повдигнете капака от разпределителя (снимка).
8. Проверете дали има знак върху горната рамка на корпуса на разпределителя, който съвпада с центъра на плъзгача на разпределителя. Ако не, направете маркировка с молив (снимка). При двигател с 20 клапана се използва специален инструмент Audi, показан на фиг., За подравняване на ротора на разпределителя. 4.21. Ако е необходимо, подобен инструмент може да бъде направен от стар капак на прекъсвач-разпределител.
9. Развийте болта или гайката на скобата, отстранете скобата (снимка). На болта може да се монтира тапа.
10. Отстранете разпределителя от блока или главата на цилиндъра (снимка).
11. Проверете състоянието на гумения О-пръстен на основата на разпределителя, ако е необходимо, отстранете го и го сменете (снимка). Ако има, сменете и уплътнението.
12. Проверете дали коляновият вал остава в положение на ГМТ.
13. Завъртете леко плъзгача на разпределителя от позицията на ГМТ по посока на часовниковата стрелка, след това позиционирайте разпределителя в отвора в блока или главата, подравнявайки предварително направените маркировки върху корпуса и блока или главата.
14. Спуснете разпределителя обратно на мястото му, проверете дали плъзгачът на разпределителя се е преместил обратно на часовниковата стрелка в първоначалната си позиция. При 4-цилиндров двигател, ако разпределителят не лежи напълно, отстранете блока и използвайте отвертка, за да завъртите леко задвижващия вал на маслената помпа, след което опитайте отново (снимка).
15. Проверете дали предварително направените маркировки са подравнени, след това монтирайте скобата и затегнете болта или гайката.
16. Монтирайте капака на разпределителя, окабеляването и вакуумната тръба. Ако е премахнат, монтирайте и капака на устройството.
17. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на запалване, както е описано в глави 13, 14 или 15.