2. Continuați să rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic până când marcajele PMS sunt aliniate pe scripetele arborelui cotit și pe capacul inferior de transmisie (foto). La un motor cu 20 de supape (7A), va trebui să aliniați marcajul "0" de pe volant cu marcajul corespunzător din orificiul carcasei cutiei de viteze, deoarece nu există niciun semn pe scripete. Această procedură poate fi utilizată pentru toate celelalte motoare.
3. Pentru un control suplimentar, puteți îndepărta capacul superior al unității. Marcajul PMS de pe pinionul arborelui cu came trebuie să fie aliniat cu indicatorul de pe un motor cu 20 de supape sau cu marginea superioară a chiulasei la alte motoare (vezi Secțiunea 1).
4. Marcați alinierea exactă a carcasei distribuitorului și a blocului motor sau a chiulasei unul față de celălalt.
5. Deconectați conducta de vid de la camera de vid (foto).
6. Comprimați clema cu arc, deconectați contactul firului (foto).
7. Scoateți ecranul (dacă există), apoi scoateți suporturile și ridicați capacul de pe distribuitor (foto).
8. Verificați dacă există un semn pe cadrul superior al carcasei distribuitorului care coincide cu centrul ghidajului distribuitorului. Dacă nu, faceți un semn cu un creion (foto). La un motor cu 20 de supape, un instrument special Audi, prezentat în fig., este utilizat pentru a alinia rotorul distribuitorului. 4.21. Dacă este necesar, o unealtă similară poate fi realizată dintr-un capac vechi de întrerupător-distribuitor.
9. Deșurubați șurubul sau piulița clemei, scoateți clema (foto). Un dop poate fi instalat pe șurub.
10. Scoateți distribuitorul din bloc sau chiulasă (foto).
11. Verificați starea garniturii inelului O de cauciuc de pe baza distribuitorului, dacă este necesar, scoateți-l și înlocuiți-l (foto). Dacă există, înlocuiți și garnitura.
12. Verificaţi dacă arborele cotit rămâne în poziţia PMS.
13. Rotiți ușor ghidajul distribuitorului din poziția PMS în sensul acelor de ceasornic, apoi poziționați distribuitorul în orificiul din bloc sau cap, aliniind marcajele făcute anterior pe carcasă și bloc sau cap.
14. Coborâți distribuitorul înapoi în poziție, verificați dacă ghidajul distribuitorului sa deplasat în sens invers acelor de ceasornic în poziția inițială. La un motor cu 4 cilindri, dacă distribuitorul nu se așează complet, scoateți blocul și folosiți o șurubelniță pentru a roti ușor arborele de antrenare a pompei de ulei, apoi încercați din nou (foto).
15. Verificați dacă marcajele prefabricate sunt aliniate, apoi instalați clema și strângeți șurubul sau piulița.
16. Montați capacul distribuitorului, cablurile și conducta de vid. Dacă este îndepărtat, instalați și capacul unității.
17. Verificați și, dacă este necesar, reglați momentul aprinderii așa cum este descris în capitole 13, 14 sau 15.