Spis treści: Badanie ↓ Wyjmowanie ↓
Badanie
1. W przypadku awarii systemu, sprawdzenie jego sprawności ostatecznie sprowadza się do wymiany na sprawdzony, sprawny egzemplarz, ale wstępne kontrole można przeprowadzić tak, jak opisano w poniższych punktach.
2. Podłącz woltomierz lub lampę próbną pomiędzy przewodem zasilającym świece żarowe a masą silnika.
3. Poproś asystenta o aktywację układu świec żarowych za pomocą kluczyka zapłonu i sprawdzenie, czy na szynie świec żarowych znajduje się napięcie akumulatora. Należy pamiętać, że po zakończeniu okresu nagrzewania napięcie spadnie do zera.
4. Jeżeli do świecy żarowej nie dochodzi napięcie zasilające, uszkodzony jest przekaźnik świecy żarowej lub przewód zasilający.
5. Aby znaleźć uszkodzoną świecę żarową, najpierw odłącz przewód ujemny od akumulatora.
6. Odłącz przewód zasilający od zacisku świecy żarowej. Zmierz rezystancję elektryczną pomiędzy zaciskiem świecy żarowej a masą silnika. Jeżeli opór jest większy niż kilka omów, świeca zapłonowa jest uszkodzona.
7. Jeżeli posiadasz odpowiedni amperomierz, podłącz go pomiędzy świecę żarową a przewód zasilający i zmierz pobierany prąd (ignorując początkowy wzrost). Porównaj wynik z Specyfikacje - wysoki pobór prądu (lub brak prądu) oznacza uszkodzoną świecę żarową.
8. Aby zakończyć kontrolę, wyjmij świece żarowe i sprawdź je, jak opisano w poniższych akapitach.
Wyjmowanie
9. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
10. Odkręć nakrętki i podkładki od zacisku świecy żarowej i odłącz kabel.
11. Odkręć i wyjmij świecę żarową z głowicy cylindra (zobacz ilustrację).
12. Sprawdź, czy końcówka świecy żarowej nie jest uszkodzona. Jeśli końcówka jest mocno przypalona lub zwęglona, przyczyną może być uszkodzony wtryskiwacz paliwa; więcej szczegółów znajdziesz tutaj. Sekcja DLA.
Instalacja
13. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności; dokręcić świecę żarową do określonego momentu dokręcania Specyfikacje (zobacz ilustrację).
