Aby ułatwić rozruch ze stanu zimnego, modele z silnikiem wysokoprężnym wyposażone są w układ podgrzewania składający się z czterech świec żarowych, jednostki sterującej zainstalowanej w desce rozdzielczej lub lampki ostrzegawczej.
Świece żarowe to miniaturowe elementy grzejne w metalowej obudowie, które podłącza się do sieci elektrycznej. Każda świeca żarowa jest wkręcona w głowicę cylindrów, a końcówka świecy zapłonowej umieszczona jest w komorze wirowej. Gdy świeca zapłonowa się nagrzewa, powietrze w cylindrze nagrzewa się, dzięki czemu szybciej osiąga temperaturę spalania.
Czas trwania rozgrzewania jest kontrolowany przez system, który otrzymuje informacje o temperaturze silnika z czujnika temperatury płynu chłodzącego i na podstawie tych informacji dostosowuje czas rozgrzewania.
Lampka kontrolna zamontowana na desce rozdzielczej informuje kierowcę o włączeniu ogrzewania. Lampka gaśnie, gdy temperatura w komorze wirowej osiągnie poziom wystarczający do uruchomienia silnika. Gdy silnik jest ciepły lub temperatura otoczenia przekracza 8°C, lampka zaświeci się tylko na około jedną sekundę, po czym można uruchomić silnik.
Komentarze gości