Spis treści: Sprawdzanie świec żarowych ↓ Sprawdzanie poboru prądu ↓ Sprawdzanie świec żarowych ↓ Sprawdzanie przekaźnika świec… ↓ Świece żarowe z przepalonymi… ↓
Sprawdzanie świec żarowych
Uwaga: Najpierw sprawdź płytkę bezpiecznika świecy zapłonowej pod kątem uszkodzeń (pęknięć), szczelności dopasowania i niezawodności styków; w razie potrzeby wyczyść styki, dokręć śruby lub wymień bezpiecznik. Płytka bezpieczników znajduje się w skrzynce przekaźników.
Warunki testowe: zimny silnik (temperatura powietrza otoczenia), akumulator jest w pełni naładowany, napięcie akumulatora wynosi co najmniej 11,5 V.
Sprawdzanie poboru prądu
Aby sprawdzić pobór prądu przez pojedynczą świecę zapłonową, warsztat posługuje się pośrednim amperomierzem. Sonda jest podłączona do izolowanego przewodu i mierzy wartość prądu poprzez indukcję.
Jeżeli sonda jest dostępna, podłącz ją do przewodu świecy żarowej.
Odłącz czujnik temperatury silnika.
Silnik 1.6L:
Włącz zapłon, rozgrzej silnik przez co najmniej 15 sekund i zmierz pobór prądu. Powinno być 48A.
Uwaga: Pobór prądu po ustabilizowaniu wynosi 12 A na świecę zapłonową. Jeżeli bieżące zużycie wynosi:
- 36 A - 1 świeca zapłonowa jest uszkodzona,
- 24 A - dwa,
- 12 A—trzy,
- 0 A — wszystkie świece zapłonowe są uszkodzone.
Silnik 1.9L:
Rozgrzej silnik, uruchom go i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Podczas operacji ogrzewania (120 sekund) zmierzyć pobór prądu podczas pracy silnika.
- Powinno być 40A
- Przy 30 A - 1 świeca zapłonowa jest uszkodzona.
- Przy 20 A - 2 świece zapłonowe są uszkodzone.
- Przy 30 A - 3 świece zapłonowe są uszkodzone.
- Przy 30 A wszystkie świece zapłonowe są uszkodzone.
Sprawdzanie świec żarowych
Odłącz przewód połączeniowy i szynę prądową świecy zapłonowej.
Podłącz próbnik napięcia do dodatniego zacisku akumulatora, a następnie podłącz go kolejno do każdej świecy zapłonowej.
Jeśli dioda LED się zaświeci, świeca zapłonowa jest sprawna.
Jeżeli dioda LED nie zaświeci się, świeca zapłonowa jest uszkodzona i należy ją wymienić. Moment dokręcania: 30 Nm.
Uwaga: Nie wolno przekraczać siły dokręcania, ponieważ w przeciwnym razie pierścień pomiędzy świecą żarową a gwintowaną częścią ulegnie zgnieceniu, a świeca zapłonowa ulegnie przedwczesnemu zużyciu.
Podłącz bieżący kabel.
Podłącz kabel czujnika temperatury.
Uwaga: Jeżeli nie znaleziono żadnych usterek, ale silnik uruchamia się słabo, należy wizualnie sprawdzić świece zapłonowe przy wyłączonym ogrzewaniu. Aby to zrobić, należy wymontować wtryskiwacze i obejrzeć świece zapłonowe przez otwory.
Sprawdzanie przekaźnika świec żarowych
Wyjmij przekaźnik nr 10 ze skrzynki przekaźników.
Podłącz próbnik napięcia do zacisku 30 (zacisk 48 w gnieździe przekaźnika) i masa. Dioda LED powinna się zaświecić. W przeciwnym razie należy wymienić płytkę przekaźników.
Podłącz próbnik napięcia do zacisku 15 (zacisk 46 w gnieździe przekaźnika) i masa. Włącz zapłon. Dioda LED powinna się zaświecić. W przeciwnym razie należy wymienić płytkę przekaźników.
Jeśli dioda LED świeci, sprawdź, czy nie ma przerwy w czerwono-białym przewodzie łączącym świece zapłonowe z płytką przekaźników. W razie konieczności wymień go. W przeciwnym wypadku należy wymienić przekaźnik.
Świece żarowe z przepalonymi elektrodami
Przyczyną wypalania się elektrod świec żarowych jest często uszkodzony wtryskiwacz.
Jeżeli stwierdzisz, że świece żarowe mają tego typu uszkodzenia -strzałka-, to nie możesz ograniczyć się do ich wymiany. Należy sprawdzić wtryskiwacze pod kątem ciśnienia wtrysku i ich szczelności.
W tym przypadku należy zwrócić szczególną uwagę na to, aby strumień był krótki i szybki, o krótkich pociągnięciach (4-6 cykli/sek) zostało przerwane i dobrze spryskane.
[Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej «audimanual.ru»]