Cuprins: Verificarea bujiilor incandescente ↓ Verificarea consumului de curent ↓ Verificarea bujiilor incandescente ↓ Verificarea releului bujiilor… ↓ Bujii incandescente cu electrozi arse ↓
Verificarea bujiilor incandescente
Atenție: Verificați mai întâi placa siguranței bujiilor pentru deteriorări (fisuri), etanșeitatea și fiabilitatea contactelor, dacă este necesar, curățați contactele, strângeți șuruburile sau înlocuiți siguranța. Placa siguranțelor este amplasată în cutia de relee.
Stare de testare: motor rece (temperatura aerului ambiant), bateria este complet încărcată, tensiunea bateriei este de cel puțin 11,5 V.
Verificarea consumului de curent
Pentru a verifica consumul de curent al unei bujii individuale, atelierul folosește un ampermetru indirect. Sonda este conectată la un fir izolat și măsoară valoarea curentului prin inducție.
Conectați sonda, dacă este disponibilă, la firul bujiei incandescente.
Deconectați senzorul de temperatură a motorului.
Motor 1.6L:
Puneți contactul, preîncălziți motorul timp de cel puțin 15 secunde și măsurați consumul de curent. Ar trebui să fie 48A.
Notă: Consumul de curent după stabilizare este de 12 A per bujie. Dacă consumul de curent este:
- 36 A - 1 bujie este defectă,
- 24 A - doi,
- 12 A— trei,
- 0 A — toate bujiile sunt defecte.
Motor 1.9L:
Încălziți, porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
În timpul operațiunii de încălzire (120 de secunde) măsurați consumul de curent când motorul este pornit.
- Ar trebui să fie 40A
- La 30 A - 1 bujie este defecta.
- La 20 A - 2 bujii sunt defecte.
- La 30 A - 3 bujii sunt defecte.
- La 30 A, toate bujiile sunt defecte.
Verificarea bujiilor incandescente
Scoateți cablul de conectare și magistrala de curent a bujiilor.
Conectați testerul de tensiune la borna pozitivă a bateriei și conectați-l pe rând la fiecare bujie.
Dacă LED-ul se aprinde, bujia este OK.
Dacă LED-ul nu se aprinde, bujia este defectă și trebuie înlocuită. Cuplu de strângere: 30 Nm.
Atenție: Forța de strângere nu trebuie depășită, deoarece în caz contrar, inelul dintre bolțul incandescent și partea filetată va fi zdrobit și bujia se va defecta prematur.
Conectați cablul de curent.
Conectați cablul senzorului de temperatură.
Notă: Dacă nu sunt găsite defecțiuni, dar motorul pornește prost, inspectați vizual bujiile cu încălzitorul oprit. Pentru a face acest lucru, scoateți injectoarele și inspectați bujiile prin orificii.
Verificarea releului bujiilor incandescente
Scoateți releul #10 din cutia releului.
Conectați un tester de tensiune la borna 30 (borna 48 din soclul releului) si masa. LED-ul ar trebui să se aprindă, altfel înlocuiți placa releului.
Conectați un tester de tensiune la borna 15 (borna 46 din soclul releului) si masa. Porniți contactul. LED-ul ar trebui să se aprindă, altfel înlocuiți placa releului.
Dacă LED-ul este aprins, verificați firul roșu/alb de la bujii la placa releului pentru o pauză, înlocuiți dacă este necesar. În caz contrar, înlocuiți releul.
Bujii incandescente cu electrozi arse
Motivul arderii electrozilor bujiilor incandescente este adesea un injector defect.
Dacă se găsesc bujii incandescente cu acest tip de deteriorare -săgeată-, atunci nu vă puteți limita doar la înlocuirea lor. Este necesar să se verifice presiunea de injecție și etanșeitatea injectoarelor.
În acest caz, o atenție deosebită trebuie acordată faptului că jetul este scurt și rapid în curse scurte (4-6 cicluri/sec) a fost întreruptă și pulverizată bine.