Atenție: Pentru a evita deteriorarea componentelor electronice, efectuați următoarele lucrări numai cu motorul oprit. Porniți și opriți ștecherul de pe întrerupător, conectați instrumentele de măsurare, comutați intervalele de măsurare.
Când conectați firele de măsurare, aveți grijă să nu deteriorați contactele sensibile ale conectorului cu mai mulți pini.
Rezistențele interne de proiectare ale dispozitivelor și temperatura ambiantă influențează valorile măsurate. Prin urmare, valorile date sunt valabile pentru instrumentele de măsură VAG 1315 și 1526, precum și pentru temperaturi de la 0° la =40°C.
Verificați bobina de aprindere.
Scoateți garnitura inferioară din zona pentru picioare din stânga.
Deconectați ștecherul de la comutatorul TSZ-H apăsând pe clema de sârmă.
Conectați un voltmetru între contactele 4 și 2 de pe ștecher.
Porniți contactul. Dispozitivul de măsurare ar trebui să arate tensiunea bateriei (12 V), altfel găsiți întreruperea circuitului și reparați-o.
Opriți contactul.
Introduceți ștecherul senzorului Hall în distribuitorul de aprindere apăsând clema de sârmă.
Scoateți capacul de praf de pe bobina de aprindere. Conectați voltmetrul la bornele 1 (-) și 15 (+) ale bobinei de aprindere.
Porniți contactul. Nominal: minim 2V, dupa 1-2 sec. ar trebui să scadă la 0. În caz contrar, înlocuiți comutatorul TSZ-H. Verificați bobina de aprindere pentru a vă asigura că compusul de etanșare nu se scurge, în caz contrar înlocuiți bobina.
Scurtcircuitați pământul pentru o perioadă scurtă de timp, firul din mijloc de pe mufa senzorului Hall folosind un fir auxiliar. Tensiunea ar trebui să sară la 2 V. În caz contrar, găsiți întrerupere în firul central și înlocuiți-l sau comutatorul TSZ-H.
Opriți contactul.
Conectați voltmetrul la contactele externe ale mufei.
Porniți contactul. Nominal: 5 V.
Verificați dacă există întreruperi în firele și contactele dintre senzorul Hall, dacă este detectată o defecțiune, înlocuiți comutatorul.