Figyelem: Az elektronikus alkatrészek tönkremenetelének elkerülése érdekében a következő munkákat csak kikapcsolt motor mellett szabad elvégezni. Kapcsolja be és ki a kapcsoló dugóját, csatlakoztassa a mérőműszereket, kapcsolja át a mérési határokat.
A mérővezetékek csatlakoztatásakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a többtűs csatlakozó érzékeny érintkezőit.
A műszerek tervezési belső ellenállásai és a környezeti hőmérséklet befolyásolja a mért értékeket. Ezért a megadott besorolások a VAG 1315 és 1526 mérőműszerekre, valamint a 0°és \u003d 40°С közötti hőmérsékletekre érvényesek.
Ellenőrizze a gyújtótekercset.
Távolítsa el az alsó borítást a bal lábtérben.
Húzza ki a dugót a TSZ-H kapcsolóból a vezetékcsipesz megnyomásával.
Csatlakoztasson egy voltmérőt a dugó 4. és 2. érintkezője közé.
Kapcsolja be a gyújtást. A mérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia (12 V), ellenkező esetben keressen egy rést az ábrán, és szüntesse meg.
Kapcsolja le a gyújtást.
Dugja be a Hall-érzékelő csatlakozóját a gyújtáselosztóba a huzalbilincs megnyomásával.
Távolítsa el a csomagtartót a gyújtótekercsről. Csatlakoztasson egy voltmérőt az 1-es kapcsokhoz (-) és 15 (+) gyújtótekercsek.
Kapcsolja be a gyújtást. Névleges feszültség: legalább 2 V, 1-2 mp után. 0-ra kell csökkennie. Ellenkező esetben cserélje ki a TSZ-H kapcsolót. Ellenőrizze a gyújtótekercset, hogy a töltőmasztix ne nyúljon ki, ellenkező esetben cserélje ki a tekercset.
Rövid időre zárja rövidre a földelést, a középső vezetéket a Hall-érzékelő csatlakozóján a segédvezeték segítségével. A feszültségnek 2 V-ra kell ugrani. Ellenkező esetben keressen szakadást a középső vezetékben, és cserélje ki azt vagy a TSZ-H kapcsolót.
Kapcsolja le a gyújtást.
Csatlakoztasson egy voltmérőt a dugó külső érintkezőihez.
Kapcsolja be a gyújtást. Besorolás: 5 V.
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a vezetékben és az érintkezőkben a Hall-érzékelő között, ha meghibásodást észlel, cserélje ki a kapcsolót.
Látogatói megjegyzések