Figyelem: Az elektronikus alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében a következő munkákat csak leállított motor mellett végezze. Kapcsolja be és ki a kapcsoló dugóját, csatlakoztassa a mérőműszereket, kapcsolja át a mérési tartományokat.
A mérővezetékek csatlakoztatásakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a többtűs csatlakozó érzékeny érintkezőit.
A készülékek tervezési belső ellenállásai és a környezeti hőmérséklet befolyásolja a mért értékeket. Ezért a megadott besorolások a VAG 1315 és 1526 mérőműszerekre, valamint 0° és =40°C közötti hőmérsékletekre érvényesek.
Ellenőrizze a gyújtótekercset.
Távolítsa el az alsó kárpitot a bal lábtérben.
Húzza ki a dugót a TSZ-H kapcsolóból a vezetékcsipesz megnyomásával.
Csatlakoztasson egy voltmérőt a dugó 4. és 2. érintkezője közé.
Kapcsolja be a gyújtást. A mérőeszköznek meg kell mutatnia az akkumulátor feszültségét (12 V), ellenkező esetben keresse meg az áramkör szakadását és javítsa ki.
Kapcsolja le a gyújtást.
Illessze be a Hall-érzékelő dugóját a gyújtáselosztóba a vezetékcsipesz megnyomásával.
Távolítsa el a porvédő fedelet a gyújtótekercsről. Csatlakoztassa a voltmérőt a gyújtótekercs 1 (-) és 15 (+) kapcsaihoz.
Kapcsolja be a gyújtást. Névleges: legalább 2V, 1-2 mp után. 0-ra kell csökkennie. Ellenkező esetben cserélje ki a TSZ-H kapcsolót. Ellenőrizze a gyújtótekercset, hogy a tömítőanyag nem szivárog-e ki, ellenkező esetben cserélje ki a gyújtótekercset.
Rövid időre zárja rövidre a földet, a Hall-érzékelő csatlakozójának középső vezetékét egy segédvezeték segítségével. A feszültségnek 2 V-ra kell ugrani. Ellenkező esetben keresse meg a szakadást a központi vezetékben, és cserélje ki azt vagy a TSZ-H kapcsolót.
Kapcsolja le a gyújtást.
Csatlakoztassa a voltmérőt a dugó külső érintkezőihez.
Kapcsolja be a gyújtást. Névleges: 5 V.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e szakadások a vezetékekben és az érintkezőkben a Hall-érzékelő között, ha meghibásodást észlel, cserélje ki a kapcsolót.