Увага: Каб пазбегнуць разбурэння электронных дэталяў, наступныя працы вырабляць толькі пры выключаным рухавіку. Уключаць і выключаць штэкер на камутатары, падлучаць вымяральныя прыборы, пераключыць межы вымярэнняў.
Пры падлучэнні вымяральных правадоў сачыць, каб не пашкодзіць адчувальныя кантакты шматкантактнага раздыма.
Канструктыўныя ўнутраныя супрацівы прыбораў і тэмпературы навакольнага асяроддзя ўплываюць на вымяраныя велічыні. Таму прыведзеныя наміналы дзейнічаюць для вымяральных прыбораў VAG 1315 і 1526, а таксама для тэмператур ад 0° да = 40°C.
Праверыць шпульку запальвання.
Зняць ніжнюю абіўку ў левым адсеку для ног.
Адлучыць штэкер ад камутатара TSZ-H, для чаго націснуць на драцяную клямку.
Падлучыць вальтметр паміж кантактамі 4 і 2 на штэкеры.
Уключыць запальванне. Вымяральны прыбор павінен паказваць напругу батарэі (12 У), у адваротным выпадку на схеме знайсці парыў і ўхіліць яго.
Выключыць запальванне.
Уторкнуць штэкер датчыка Хола на размеркавальніку запальвання, для чаго націснуць драцяную клямку.
Зняць пылавік са шпулькі запальвання. Падлучыць вальтметр да клем 1 (-) і 15 (+) шпулькі запальвання.
Уключыць запальванне. Намінал: па меншай меры 2 У, праз 1-2 сек. павінна зваліцца да 0. У адваротным выпадку замяніць камутатар TSZ-H. Праверыць шпульку запальвання, каб не выступала залівальная масціка, інакш шпульку замяніць.
Замкнуць масу на кароткі час, сярэдні правады на штэкеры датчыка Хола з дапамогай дапаможнага провада. Напруга павінна скокнуць да 2 У. У адваротным выпадку знайсці парыў цэнтральнага провада і замяніць яго ці камутатар TSZ-H.
Выключыць запальванне.
Падлучыць вальтметр да вонкавых кантактаў штэкера.
Уключыць запальванне. Намінал: 5 В.
Праверыць на парыў провада і кантакты паміж датчыкам Хола, калі выяўлены пробай замяніць камутатар.
(Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце «AUDImanual.ru»)