Прагрэць рухавік. Рухавік можна лічыць прагрэтым. калі стане цёплым ніжні шланг радыятара. Мінімальная тэмпература алею +60°C для карбюратарнага рухавіка, +80°C для рухавіка з сістэмай упырску паліва.
Выключыць кандыцыянер.
- VEZ: датчык дэтанацыі ў парадку, пры гэтым кантрольная лямпа электронікі рухавіка не выдае ніякіх сігналаў няспраўнасці.
- VEZ у рухавікоў 83/85 квт: датчык-выключальнік становішча дросельнай засланкі (кантакты халоднага ходу) уключаны.
Увага: Кантакты халастога ходу і дэтанацыі датчык аказваюць уплыў на момант запальвання. Калі датчык дэтанацыі не працуе, Момант запальвання зрушваецца пазней на 10° у пазнейшае кірунак пасля кожнай прагазоўкі.
Падлучыць тахометр і страбаскоп у адпаведнасці з інструкцыяй.
Увага: на вакуумным мембранным рэгулятары здымаецца ці застаецца падлучаны ў залежнасці ад мадэлі, гл. табліцу момантаў запальвання.
Запусціць рухавік і пакінуць працаваць на халастым ходу.
Рухавік NQ да 7.88: уставіць зменны засцерагальнік у рэле паліўнай помпы і не раней чым праз 4 сек праверыць момант запальвання.
Рухавік NG з 8.88: падлучыць кантрольны вальтметр напрыклад М.Ф.П-1527 да раздымам дыягностыкі -А- і -У- як паказана на малюнку. Раз'ём дыягностыкі знаходзіцца ў выманні пад паліцай у адсеку для ног з боку кіроўцы.
Злучыць штэкеры -З- і -D- і пакінуць злучанымі на працягу ўсёй праверкі.
Увага: Ужо праз 4 сек. пасля злучэння штэкераў, прыборам кіравання VEZ усталёўваецца пастаянны момант запальвання для праверкі.
Асвятліць страбаскопам акенца ў картэры счаплення.
Увага: Існуе небяспека ад якія верцяцца шківаў і клінавага рамяня.
Запальванне адрэгулявана правільна, калі пазнака моманту запальвання здаецца стаялай нерухома пад паказальнікам.
Калі пазнакі запальвання не супадаюць, прыслабіць заціскны ніт размеркавальніка і пракруціць яго, каб пазнакі супалі. Для павароту размеркавальніка можна злёгку пастукаць ручкай адвёрткі ў напрамку павароту.
Зацягнуць ніт з высілкам 25 Нм.
Рухавік NG да 7.88: зняць засцерагальнік на рэле паліўнай помпы.
Рухавік NG з 8.88: раз'яднаць штэкеры -З-і -D-. На кароткі час давесці лік абарачэнняў вышэй 2500 аб/мін, а затым пакінуць працаваць на халастым ходу. Момант запальвання павінен зараз вагацца паміж 7° і 20° перад ВМТ.
Праверыць усталёўку халастога ходу.
Яшчэ раз праверыць момант запальвання.
Выдаліць вымяральныя прыборы.
Калі былі знятыя, надзець вакуумны трубаправод на размеркавальнік ці прыбор кіравання.
Каментары наведвальнікаў