Загрејте мотор. Мотор се може сматрати загрејаним. када се доње црево хладњака загреје. Минимална температура уља +60°Ц за мотор са карбуратором, +80°Ц за мотор са системом за убризгавање горива.
Искључите клима уређај.
- VEZ: Сензор детонације је у реду, али индикаторска лампица електронике мотора не показује никакве сигнале грешке.
- VEZ код мотора 83/85 кВ: Прекидач положаја гаса (хладни контакти) је укључен.
Опрез: Контакти сензора у празном ходу и сензора детонације утичу на тајминг паљења. Ако сензор детонације не ради, време паљења се помера касније за 10° у каснијем правцу након сваког окретања.
Повежите тахометар и стробоскоп према упутствима.
Напомена: Вакуумски мембрански регулатор се уклања или остаје повезан у зависности од модела, погледајте табелу времена паљења.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Мотор NQ до 7.88: уметните резервни осигурач у релеј пумпе за гориво и проверите време паљења не пре 4 секунде касније.
Мотор NG од 8.88: прикључите контролни волтметар, на пример М.Ф.П-1527, на дијагностичке конекторе "А" и "Б" као што је приказано на слици. Дијагностички конектор се налази у удубљењу испод полице у простору за ноге на страни возача.
Повежите утикаче "Ц" и "Д" и оставите их повезане током теста.
Пажња: За само 4 сек. након повезивања утикача, контролни уређај VEZ за тестирање је подешено константно време паљења.
Осветлите прозор у кућишту квачила стробоскопом.
Опрез: Постоји опасност од ротирајућих ременица и клинастог ремена.
Паљење је исправно подешено ако се чини да ознака времена паљења стоји испод показивача.
Ако се ознаке паљења не поклапају, олабавите вијак стезаљке разводника и окрените га док се ознаке не поклопе. Да бисте окренули разводник, можете лагано ударити ручицу одвијача у правцу ротације.
Затегните вијак на 25 Нм.
Мотор NG до 7,88: уклоните осигурач на релеју пумпе за гориво.
Мотор NG од 8.88: одвојити утикаче "Ц" и "Д". Накратко повећајте број обртаја мотора изнад 2500 о/мин, а затим га оставите да ради у празном ходу. Време паљења сада треба да варира између 7° и 20° пре ТДЦ.
Проверите подешавање брзине у празном ходу.
Поново проверите време паљења.
Уклоните мерне инструменте.
Ако је уклоњен, поставите вакуумску линију на разводник или контролну јединицу.