Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
Б4 (1991-1996) Б3 (1986-1991) Б3 (1986-1991, бензин) Б2 (1979-1986)

Систем претходног сијалице дизел мотора (Audi 80 B3)

  • Главна
  • Ауди 80
  • Б3 (1986-1991)
  • Погонски агрегат
  • Систем паљења
  • Систем претходног сијалице дизел мотора
            0
Садржај: Провера грејача ↓ Провера потрошње струје ↓ Провера грејача ↓ Провера релеја грејача ↓ Свећице са изгорелим електродама ↓

Провера грејача



Опрез: Прво проверите плочу са осигурачем свећице на оштећење (пукотине), чврстоћу пријањања и поузданост контаката, по потреби очистите контакте, затегните завртње или замените осигурач. Плоча са осигурачима се налази у кутији релеја.


Испитно стање: мотор хладан (температура околине), батерија потпуно напуњена, напон батерије најмање 11,5 В.

Провера потрошње струје



За проверу тренутне потрошње појединачне свећице, радионица користи индиректни амперметар. Сонда је повезана са изолованом жицом и мери тренутну вредност индукцијом.

Повежите сонду, ако је доступна, на жицу жарнице.

Искључите сензор температуре мотора.

1.6Л мотор:



Укључите паљење, претходно загрејте мотор најмање 15 секунди и измерите тренутну потрошњу. Требало би да буде 48А.

Напомена: Потрошња струје након стабилизације је 12 А по свећици. Ако је тренутна потрошња:
  • 36 А - 1 свјећица је неисправна,
  • 24 А - два,
  • 12 А— три,
  • 0 А—све свећице су неисправне.


1.9Л мотор:



Загрејте, покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.

Током периода сјаја (120 секунди), измерите тренутну потрошњу док мотор ради.
  • Требало би да буде 40А
  • На 30 А - 1 свећица је неисправна.
  • На 20 А - 2 свећице су неисправне.
  • На 30 А - 3 свећице су неисправне.
  • На 30 А, све свјећице су неисправне.

Провера грејача



Уклоните прикључни кабл и струјну сабирницу свећице.

Повежите тестер напона са позитивним терминалом батерије и повежите га на сваку свећицу.



Ако ЛЕД светли, свећица је у реду.

Ако ЛЕД не светли, свећица је неисправна и треба је заменити. Момент затезања: 30 Нм.

Опрез: Сила затезања се не сме прекорачити, јер у супротном ће се прстен између усијане игле и навојног дела згњечити и свећица ће прерано отказати.


Повежите струјни кабл.

Повежите кабл сензора температуре.

Повежите кабл сензора температуре.


Напомена: Ако се не пронађу кварови, али се мотор слабо покреће, визуелно проверите свећице са искљученим грејачем. Да бисте то урадили, уклоните ињекторе и прегледајте свећице кроз рупе.


Провера релеја грејача



Уклоните релеј #10 у кутији релеја.

Повежите тестер напона на терминал 30 (терминал 48 у утичници релеја) и масу. ЛЕД треба да светли, у супротном замените плочу релеја.

Повежите тестер напона на терминал 15 (терминал 46 у утичници релеја) и масу. Укључите паљење. ЛЕД треба да светли, у супротном замените плочу релеја.

Ако је ЛЕД укључен, проверите да ли је црвена/бела жица од свећица до плоче релеја прекинута, замените ако је потребно. У супротном, замените релеј.

Свећице са изгорелим електродама



Разлог за сагоревање електрода жарнице је често неисправан ињектор.

Ако се пронађу жарнице са овом врстом оштећења -стрелица-, онда се не можете ограничити само на њихову замену. Неопходно је проверити ињекторе на притисак и затегнутост убризгавања.



У овом случају, посебну пажњу треба обратити на то да се млаз прекине и добро прска током кратких, брзих потеза (4-6 удараца/сек).
Чланак је проверио ауто стручњак Елисеј Ермолајев
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 80 Б3: Систем паљења
Следећи чланци

Провера и подешавање времена паљења
Провера Холовог сензора
Провера системског релеја TSZ-H
Дистрибутер


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Затезање и замена зупчастих каишева 5-цилиндарског дизел мотора Audi 100 C4 (1990-1994)
Систем убризгавања дизел мотора Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Систем за убризгавање горива дизел мотора Audi A4 Б6 (2000-2006)
Контролни систем дизел мотора Audi A6 С4 (1994-1997)
Испуштање воде из филтера горива дизел мотора V6 TDI Audi A8 Д2 (1994-2002)
Систем ауторизације приступа и покретања мотора Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Систем за подмазивање мотора — опис дизајна Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 19 + 31 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Ремонт мотора
  • Систем за хлађење
  • Грејање и вентилација
  • Убризгавање бензина
  • Напајање дизел
  • Гориво систем
  • Систем издавања
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија и управљање
  • Каросерије
  • Каросерије и трим
  • Електрична опрема
  • Електрични систем
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Опште информације
  • Поправке карактеристике
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор
  • Дизел мотор
  • Систем за подмазивање мотора
  • Гориво систем (бензин)
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Систем паљења
  • Систем за хлађење
  • Систем за грејање
  • Систем выхлопа
  • Трансмисија
  • Грип и мењач
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
80(B3, 1986-1991, бензин) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор 4 цилиндра
  • Мотор 5 цилиндра
  • Систем за хлађење
  • Гориво и издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Мотор FZ
  • Мотор EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински кутијa
  • 5-брзински кутијa
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.