Проверка на подгревни свещи
Внимание: Първо проверете пластината на предпазителя на запалителната свещ за повреди (пукнатини), плътно прилягане и сигурни контакти, ако е необходимо, почистете контактите, затегнете болтовете или сменете предпазителя. Плочата с предпазители се намира в релейната кутия.
Условия на изпитване: студен двигател (околна температура), напълно заредена батерия, напрежение на батерията най-малко 11,5 V.
Проверка на текущото потребление
За да проверите текущото потребление на отделна свещ, в сервиза се използва индиректен амперметър. Сондата е свързана към изолиран проводник и измерва стойността на тока чрез индукция.
Свържете сондата, ако има такава, към проводника на подгревната свещ.
Изключете сензора за температура на двигателя.
1.6L двигател:
Включете запалването, загрейте двигателя предварително за поне 15 секунди и измерете потреблението на ток. Трябва да е 48 А.
Внимание: Консумацията на ток след стабилизация е 12А на свещ. Ако текущата консумация е:
- 36 A - 1 свещ е дефектна,
- 24 A - две,
- 12 A - три,
- 0 A - всички свещи са дефектни.
1.9L двигател:
Загрейте, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
По време на работа на подгряването (120 секунди) измервайте консумацията на ток, при работещ двигател.
- Трябва да е 40 A
- При 30 A - 1 свещ е дефектна.
- При 20 A - 2 свещи са дефектни.
- При 30 A - 3 свещи са дефектни.
- При 30 A - всички свещи са дефектни.
Проверка на подгревни свещи
Отстранете свързващия кабел и текущата шина на свещите.
Свържете тестер за напрежение към положителния полюс на батерията и го свържете последователно към всяка свещ.
Ако светодиодът свети, свещта е добра.
Ако светодиодът не свети, свещта е дефектна, сменете я. Въртящ момент: 30 Nm.
Внимание: не трябва да се превишава моментът на затягане, т.к в противен случай пръстенът между подгревната свещ и резбовата част ще бъде смачкан и свещта ще се повреди преждевременно.
Свържете текущия кабел.
Свържете кабела на сензора за температура.
Внимание: Ако не бъдат открити неизправности и двигателят не стартира добре, проверете визуално запалителните свещи с изключено предварително загряване. За да направите това, извадете дюзите и проверете свещите през отворите.
Проверка на релето на подгревните свещи
Премахнете реле #10 в релейната кутия.
Свържете тестер за напрежение към клема 30 (клема 48 в гнездото на релето) и заземете. Светодиодът трябва да светне, в противен случай сменете релейната платка.
Свържете тестер за напрежение към клема 15 (клема 46 в гнездото на релето) и заземете. Включете запалването. Светодиодът трябва да светне, в противен случай сменете релейната платка.
Ако светодиодът свети, проверете червено/белия проводник от свещите към платката на релето за прекъсване, сменете го, ако е необходимо. В противен случай сменете релето.
Подгревни свещи с изгорели електроди
Причината за изгарянето на електродите на подгревните свещи често е дефектен инжектор.
Ако се открият подгревни свещи с такъв вид повреда -стрелка-, те не могат да бъдат ограничени до тяхната подмяна. Необходимо е да проверите инжекторите за налягане и плътност на впръскване.
В същото време трябва да се обърне специално внимание на факта, че струята при кратки, бързи цикли (4-6 цикъла / сек) се прекъсва и се разпръсква добре.
Коментари на посетители