За тази цел във всяка горивна камера е монтирана подгревна свещ. Подгревната свещ се състои от корпус с притиснат в него нагревателен прът. Нагревателният прът от своя страна се състои от нагревателна намотка и управляваща намотка. След подаване на напрежение нагревателната спирала в пръта се нагрява до температура от +850°C за няколко секунди. В този случай токът, преминаващ през свещта, достига 30А. С увеличаване на нагряването съпротивлението на намотката се увеличава, което ограничава тока до 15-25 A. Когато индикаторната лампа за предварително загряване на арматурното табло изгасне, двигателят може да се стартира.
Времето за предварително загряване, необходимо за стартиране на двигателя, е не повече от 10 s. Времето се регулира от релето за предварително нагряване и блока за управление на двигателя, който получава информация за текущата температура на двигателя чрез сензора за температура на охлаждащата течност. Въз основа на получената информация блокът за управление на двигателя взема решение за продължителността на работа на подгревната свещ и необходимия отоплителен ток.
Предупреждение: При дизелов двигател с директно впръскване предварителното загряване е необходимо само при температури под 0°C.