Na tento účel je v každej spaľovacej komore inštalovaná žeraviaca sviečka. Žeraviaca sviečka pozostáva z puzdra, v ktorom je zalisovaná vykurovacia tyč. Vykurovacia tyč sa zase skladá z vykurovacej špirály a riadiacej špirály. Po privedení napätia sa výhrevná špirála v tyči v priebehu niekoľkých sekúnd zohreje na teplotu +850°C. V tomto prípade prúd prechádzajúci zapaľovacou sviečkou dosahuje 30A. So zvyšujúcim sa ohrevom sa zvyšuje odpor špirály, čo obmedzuje prúd na 15-25 A. Po zhasnutí kontrolky predohrevu na prístrojovej doske je možné naštartovať motor.
Čas predhrievania potrebný na spustenie motora nie je dlhší ako 10 s. Čas reguluje relé predžhavenia a riadiaca jednotka motora, ktorá cez snímač teploty chladiacej kvapaliny dostáva informácie o aktuálnej teplote motora. Na základe prijatých informácií riadiaca jednotka motora rozhodne o dĺžke prevádzky žeraviacej sviečky a požadovanom vykurovacom prúde.
Upozornenie: Na dieselovom motore s priamym vstrekovaním je potrebné predhrievanie len pri teplotách pod 0°C.
Zdroj obsahu: uvedená webová stránka: Audimanual.ru